鲁达 第一商用车网 侯震
近日，一直裹着神秘面纱的解放J7终于有了新消息。
原来，解放J7已于一个多月前悄然现身工信部新车公告栏，只是由于其产品型号、产品名称和产品说明中只字未提“J7”而被大家一时忽略。通过该车公告与第一商用车网之前拍到的解放J7谍照相对比，发现该车确为解放新一代产品——J7重卡。
J7外形更加硬朗 驾驶室舒适度和安全性提高
此前，一汽解放虽然针对J7何时推出和上市做了不少保密工作，但随着新车的公告，业内普遍认为，解放J7距离上市日期已经不远。
在工信部第286批车辆新产品公示目录中，中国第一汽车集团公司公布了多款新车。其中，公告的产品型号为CA4250P77K25T1E5的平头柴油半挂牵引汽车即为解放J7。
公告中展示了解放J7的新车照片，为大家解开了J7的真面目。从这辆J7新品与本网拍到的J7谍照对比来看，两车外观造型一致，不同的只是谍照中车辆的前大灯和雾灯外罩还未安装。
解放J7在工信部公告中正式亮相
本网拍到的解放J7牵引车谍照
公告显示，这辆解放J7为一款6×4公路牵引车。从公告显示的外形尺寸来看，解放J7的车身长度相比J6有所缩减，车身高度则有所增加，这使得驾驶室的空间更大、视野更好，有利于提高驾驶员的舒适度。
解放J7的外形尺寸长、宽、高分别为6915mm×2500mm×4000mm（高顶），相比J6的车身长度7070mm，J7缩短了155mm；高度方面，J7配上导流罩的整车高度为4000mm，较J6增高200mm；J7轴距为3300mm+1350mm，相比J6轴距缩短了150mm，为短轴版牵引车；两代车型的整车重量一致，均为8.805吨，符合高效物流市场的轻量化需求。
工信部公告的解放J7牵引车基本信息
本网拍到的解放J7牵引车前脸谍照
前脸设计方面，解放J7新车的U型外观设计相比J6的外观棱角更分明、外形也更硬朗有型。两车前脸设计的区别主要在于，相比J6，J7的一汽解放的膺标位置较为居中，格栅设计更粗犷，前保险杠的“开口”设计也更霸气。
从公告的照片中还可看出，解放J7在油箱位置的布局上也与J6不同。J7的油箱在主驾驶座左后侧，J6的油箱在主驾驶座的右后侧。这大概是出于安全考虑，因为在交通事故中，驾驶员多会出于保护自己的本能而向左侧躲避。
内饰方面，公告中未提及太多，只提到高顶驾驶室为平地板，以及新车会配装具有卫星定位功能的行驶记录仪。
本网拍到的解放J7牵引车谍照
J7搭载两款奥威发动机 功率覆盖420-500马力
动力方面，公告中显示，解放J7可配备两款发动机，分别是420马力和460马力的11L锡柴奥威CA6DM2发动机，与500马力的13L锡柴奥威CA6DM3发动机；两款发动机均达到国五排放标准。
此外，公告中未提及J7搭载的锡柴奥威发动机的换油周期，是否可达到的10万公里长换油，但由于解放在该项技术上的优势较为明显，相信会在解放J7上继续使用。
工信部公告的解放J7牵引车动力配置
本网拍到的解放J7牵引车谍照
工信部公告的解放J7牵引车后部
底盘方面，解放J7的前桥采用2片板簧、后桥4片板簧的悬挂结构，在满足承载的同时，前桥的2片板簧设计可带来更好的减震效果。J7后桥采用的是整体式挡泥板，目测与解放卡车60周年推出的J6纪念版款式相同。