鲁达 7.8米厢车，是厢式中卡里的万金油车型，既受城际物流和支线物流的欢迎，又被零担、普货和绿通用户所钟爱。因此，该车型也是我国卡车行业竞争最激烈的车型之一，各主流厂家均有亮点车型推出。今天给大家介绍的这款福田瑞沃ES5厢式中卡，它在一众7米8车型中演绎出了自己独特的精彩。
这款ES5厢式中卡给人的第一印象是：年轻——惹火的红色驾驶室，搭配性感犀利的前脸，很容易给人留下深刻的印象。穿过外表，4.5L福康+8挡法士特+4.33整体铸造后桥的动力链可圈可点，7800X2450X2500（mm）的超大容积货箱表现亦是不俗。除了这些，瑞沃ES5中卡还有哪些小惊喜呢？让我们一起来瞧一瞧吧~
驾驶室潮流性感，年轻人的科技范儿
瑞沃ES5采用了全新的福田家族设计，X形前脸大胆激进，迸发着年轻一族的激情和张扬。和瑞沃之前的驾驶室相比，ES5更具科技感，更贴近80-90后的眼光，常见的红色、银色、蓝色配色也在极力拉近与年轻人的距离。
前组合内置水晶透镜式近光灯，并标配了LED日间行车灯，从这个细微的配置看，可以说非常用心了。
侧面看，该有的配置一应俱全：排半驾驶室、外摆镜、导流罩，高位示廓灯，没有太多惊艳之处，但颜值一直都在线。
打开驾驶室，第一感觉是内部空间足够大，前面三排座椅，后面大尺寸卧铺，对于长期周转于城际之间的司机们来说，这个空间足够用了。
四幅式方向盘，软塑料材质，胜在握感还不错，转动灵活轻盈。仪表盘非常简洁，四表一屏，常用的时速、转速、油压、油量等功能用指针直接显示，油温、水温、里程、油耗等信息全部集中在小屏幕上。
主驾驶位采用液压减震座椅，力度可根据驾驶者的体重进行力度调节，能够完美契合不同驾驶者自己的偏好习惯。我亲自体验了一下，座椅可以多个维度调节，坐上去很舒服。
扇形中控台偏向驾驶者一侧，面板上布局简约而整齐，全区分为空调、按键、多媒体和行驶记录仪四个模块，对于晚期强迫症患者来说，这个布局是非常顺眼了。
主副驾驶之间的脚下空间开阔，隆起地台比较小，在驾驶室内换位活动比较方便。主副驾驶之间的储物空间非常充足，除了档位旁边的杯座、烟灰缸，中间座椅收起后也是一个大型储物盒，票据、证件、手机可以随手放置，这一处设计要点个赞！
瑞沃ES5的储物空间胜在于多，每一处的空余空间都没有浪费，虽然容积表现中规中矩，但使用起来非常方便。
福田黄金动力链， 成熟可靠口碑好
底盘动力方面，ES5采用福田康明斯ISF4.5发动机+法士特8挡变速箱+整体铸造后桥黄金组合。福康ISF4.5发动机185马力，最大扭矩760Nm，国五排放标准，B10寿命50万公里，发动机机油、机滤保养里程达20000公里，40000公里更换滤芯。
法士特8挡变速箱成熟可靠，换挡手感很好，在7米2中卡中配备非常普遍，用户反馈普遍较好。
后桥为1093整体铸造后桥，允许速比4.33适合城际和专线物流运输。悬挂系统为前8后10+8多片簧减震，能够保证标载情况下的各种路况的承载能力。
300L铝合金燃油箱，能够保证城际和支线物流续航里程。侧防护栏做工扎实坚固，将油箱、电瓶、尿素箱囊括在内，无论是对车身还是行人车辆都有非常好的保护作用。
大容积上装，轻量化设计做工扎实
这辆瑞沃ES5厢车的上装尺寸为 7800x2450x2500（mm），容积为47.8立方，做到了法规允许的最大化，容积表现可圈可点。
厢体为瓦楞箱结构，采用轻量化设计，用料扎实，焊接工艺不错。厢体内部自带踢脚板、防撞块，厢外反光条、前后轮廓灯一应俱全，整体表现不错。
总结：
年轻范儿外观、科技范儿内饰、成熟先进的动力链、大容积的上装，让福田瑞沃ES5充满竞争力。瑞沃ES5除了封闭车货厢外，还可以加装普通平板车箱、仓栏车箱，能够满足不同用户的多元化需求，既可靠、耐用、多装、快跑，又能满足年轻用户对颜值和舒适性的需求，可以说是年轻创业者的首选车型！
编辑：钟建树