鲁达
文 | 卡车之家
最近在卡车行业广受关注的要数东风和一汽的合作了。很快就有了成果，我们见到了一款搭载锡柴4DX23-140E5发动机的东风福瑞卡轻卡，它可以看做是东风和一汽完美合作的结晶，也为4米2市场带来一款崭新的车型，卡友们可以关注一下这款车。
这是东风宽体的2030车身，驾驶室经典耐看。
4米2车型是轻卡市场保有量最大的车型，大概占据了60%。栏板轻卡货源适应性强，是散户最爱。
这款福瑞卡属于那种经典耐用的车型，虽然没有那种惊艳的感觉，但是会和卡友在经营中日久生情。
锡柴4DX低速扭矩大 采用智能OBD终端
东风股份自产的发动机主要是ZD30和D28，适用于标载高速。3升以上的机型多采用东风康明斯或者是玉柴。现在又多了一种选择，那就是锡柴发动机。
锡柴4DX发动机的排量为3.89升，接近4升。低速扭矩大，可在1600-2000rpm之间爆发出450Nm的最大扭矩。而且1000rpm是的扭矩就达到了420Nm以上，低速性能非常可观。
车联网和智能驾驶系统是卡车运营的发展趋势，锡柴将重卡的智能e驾系统引入了轻卡领域。锡柴开发的智能车载OBD安装在车载OBD的位置，可以通过远程监测来实现智能驾驶。可以用于散户的车辆自我管理，也可以用于车队的远程监控。
底盘稳健扎实 运营有保障
与这款优秀发动机搭配的是东风轻卡经典的扎实底盘。
看完这款4米2车型，相比很多卡友都心动了。以前行业里因为这样或者那样的原因，很多卡友心目中的理想配置只能靠YY，比如天龙装潍柴。但是现在随着东风和一汽的合作，喜爱锡柴和东风轻卡的卡友可以圆梦了。两大主流卡车集团的强强联合，一定会给您带来一款可靠耐用的轻卡。
～喜欢卡车之家头条号的就快快关注噻，每天我们都有最新鲜的、最及时的、最接地气的卡车资讯～