鲁达 我国是个资源大国，数不尽的矿产是大自然留给我们的财富，特别是储量丰富的煤炭，更是黑色的“金子”。煤炭资源埋藏在地下，工人们将它开采出来非常不容易。而开采出来的煤炭如何能高效快速的运出产地，又需要性能良好的运输车。东风商用车推出的东风天龙KL 465马力牵引车就是适合于资源运输，尤其是煤炭运输的新车型。
东风天龙是大家熟悉的经典车系，如今的天龙KL也迎合市场需求，推出了面向资源运输行业使用的新产品。图片上这辆红色的6×4牵引车就是刚刚生产出来不久的东风天龙KL465马力牵引车。
经典的红黑配色
车门上“国六龙擎465”标识
这辆东风天龙KL的造型大家已经非常熟悉了，V字形的前脸符合当下流行趋势，三角形的车灯极具识别度，红色的车漆非常光洁漂亮。该车延续了东风天龙舒适性好的优点，而在配置上更能适合资源运输的特点，动力性适中，并且采用了轻量化设计，让驾车更舒适，运输更高效。
驾驶室面罩内部管路布置整齐，可以看到驾驶室电动举升开关。
左侧大灯
保险杠上的两级踏板都有防滑设计
一体式后视镜，视野加大。
后视镜架上的摄像头
驾驶辅助系统摄像头
整车尺寸6990×2550×3900mm，轴距3350+1350mm。本车最大允许总重25吨，自重8.8吨，最大允许牵引质量40吨，完全能够满足资源运输领域的需要。
车辆装配的是龙擎DDi11E465-60型柴油发动机，满足国六排放标准。最大净功率337kW约465马力，最大扭矩2240N•m。除了这种发动机之外，还有430、520、560马力的发动机可供用户选择。
DDi11E465-60柴油发动机
涡轮增压器在发动机右侧
与发动机匹配的变速箱是龙擎DT14型14速手动变速箱，也可以选配DA14型14速AMT变速箱。
DT14变速箱
驱动桥采用的东风德纳DF400单级减速桥，主减速比2.87。结合本车作为资源运输用车而言，半挂车上装载的货物不会非常沉重，使用较小速比的驱动桥可以让车辆行驶速度更快，让用户省油高效的完成运输任务。当然了，如果行驶路况较为复杂，用户也可以根据自己的需要选择后桥主减速比3.64或3.91的车型。
DF400驱动桥，主减速比2.87。
这辆东风天龙KL牵引车的轴距不是特别长，车架布局比较紧凑。左侧是铝合金油箱，右侧是尾气后处理装置、蓄电池舱、储气筒，在储气筒旁边能看到与之相连的四回路保护阀和克诺尔干燥罐。空滤管道布置在驾驶室左后方，尿素箱布置在驾驶室右后方。
车架左侧的油箱
车架右侧的尾气后处理装置
车架右侧的蓄电池舱和储气筒
空滤
尿素箱
前桥减震钢板2片，车桥可以选装免维护轮端。
中后桥减震钢板3片，全车使用12R22.5型轮胎，可选配米其林轮胎。
这辆东风天龙KL装配的是D320高顶双卧驾驶室，平地板驾驶室带来更大空间，让驾乘人员在车内自如移动，舒适性更好。内饰以上灰下黑搭配为主，黑色的方向盘和中控台上都带有银色的装饰，整体上简洁漂亮。
加上驾驶室地板一共是四级台阶
驾驶员多功能座椅带通风和加热功能
多功能方向盘大小合适
左右两组机械仪表之间有一块实用的液晶显示屏，可以实时显示车辆数据信息。在驾驶员右侧还有一块大液晶显示屏，不仅可以为驾驶员导航指路，还可以配合车上的设施让驾驶员有着美妙的影音享受，真是乐享全能。车上的储物空间也非常多，储物箱和储物格设计的井然有序，可以方便人员随时取放。
左侧是车速表和油表，右侧是转速表和水温表。
中控台上的液晶显示屏
中控台上的功能开关
空调面板
挡杆
驻车制动手柄
车内储物箱
宽敞舒适的大卧铺
东风天龙KL凭借可靠的龙擎动力链和舒适的驾驶室让它成为了资源运输行业的新宠，不管是老驾驶员还是刚入行的年轻驾驶员都能快速上手，带给他们更新、更好的驾驶体验。