鲁达 新中国成立后，工业整体状况满目疮痍，底子薄、基础差、人才稀缺成为那个特殊年代的真实写照。
为及早改变这种贫穷落后的局面，尽早把中国从农业国转变为工业国，在苏联人短暂地帮助下，勤劳勇敢的中国人民白手起家，初步建立起了一大批工业项目，形成了新中国早期的工业格局。
此时的新中国工业面貌尽管有了很大改变，但汽车领域仍旧是我们薄弱的环节，中国人无法生产出一辆属于自己的汽车，就连领导人的专车也基本都是苏联或美国所生产。
既然是要重新崛起屹立于世界民族之巅，中国人就不能没有属于中国人自己的汽车。为此，新中国先后创立了第一汽车制造厂和第二汽车制造厂等一批中国车企，开始了中国人自行造车的历史。
在勤劳智慧的中国人民的努力之下，很快，红旗轿车、EQ240型2.5吨军用越野卡车等车型相继问世，从此结束了中国人无法生产属于自己汽车的历史。
不过，这一时期的汽车主要用在军工领域，民用汽车远未普及。直到改革开放以后，原来一批主打军工汽车领域的国企纷纷转型，将更多的精力用在发展民用汽车领域。
民用汽车毕竟讲求安全、舒适、美观大气、噪音小、能耗低等一系列严格的指标，如果完全军用汽车的标准显然已经无法跟上时代的潮流。
况且，民用汽车在设计、制造、研发、流水线、管理经验等诸多方面有一套有别于以前的标准。
这就使得我们的民用汽车在刚开始起步阶段步履维艰，为解决摆在眼前的现实难题，中国车企走上了一条与外国车企合资的道路。
这样一来，不仅能充分借鉴国外同行的先进理念，吸纳外资和国外先进技术，还能利用国外品牌聚能优势，打开国产汽车的销量。
经过几十年的中外合资后，东风雪铁龙、一汽大众、东风本田、北京现代、长安福特等一大批质量过硬、性价比突出的合资车不断上市。
一个国家要崛起，汽车领域是重要的“晴雨表”，而伴随近些年以来，中国经济实力的突飞猛进，中国工业建立了全球最为完善的工业体系，中国的综合实力快速腾飞，中国的民用汽车领域也发生了翻天覆地的变化，东风、长安、吉利、奇瑞等等大批中国车企如雨后春笋般涌现出来，并推出了不少深受消费者喜爱的经典品牌。一时间，国潮崛起，国货当自强的口号响彻大江南北，买国货、用国货、爱国货、支持国货便成为了这个时代最强音的主旋律。国产车也成为广大国人消费的重点，甚至有人认为在国产车唱主旋律的当下，合资车已经不再香了。
客观来说，中国民用汽车的发展历程经历了一个从合资到自主创新的阶段，合资的原因，一方面是因为各项技术条件和经验尚不成熟，另一方面是出于吸收国外先进技术、经验、资金，更好利用国外资源。
所以，单从合资车的发展原因来讲，之所以合资，并不一定是因为我们的技术、经验等方面欠缺，而是因为合资是一种高效的资源配置。在全球化浪潮的洗礼之下，任何行业都不可能完全做到自给自足，即便能做到自给自足，也要考虑成本，而中国车企与国外同行车企的合作就是一种充分利用国外资源的做法。这样既可以最大程度减小成本代价，同时还能以有限的宝贵资源开发出适合更多中国消费者的高质量、高性价比的车型。
简而言之，无论是国产车也好，合资车也罢，一味地抑此扬彼都是一种不可取的态度。国产车与合资车都可以作为消费者选购的车型，让广大消费者有更多可供选择的机会，同时，两大车型的相互竞争、相互补充也能带动中国车企朝着更加健康、快速的大道高速发展，于国于民都是一件巨大的利好。
事实上，国产车在与合资车竞争、互补的道路上，各自都对激励彼此发挥了不可小觑的作用，尤其是国货当前的思潮下，合资车更是频频发力，东风雪铁龙更是直接出手，将原本安装在豪车劳斯莱斯古斯特上的8速手自一体变速箱，直接安装在了东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型上。
东风雪铁龙凡尔赛C5 X是2021年9月23日正式上市的一款合资车，是第三代EMP2平台下的首款产品。该车配备19英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋， 悬浮式双尾翼， 后三角窗流光镂空丝印， 潮流悬浮式中控设计， 悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏，东风雪铁龙凡尔赛C5 X还承诺免费提供18寸轮胎选装服务。
要知道，现在市面上的车型一般用的都是18寸以下的车轮毂，车轮毂尺寸越小，轮胎就会越厚（扁平比大），减震功能越好，静音性性越安静，驾驶乘坐舒适性就会提升。而车轮毂尺寸越大，轮胎的厚度相应就会变薄，减震功能也就随之下降，舒适性和静音性能就降低，但尺寸也就意味着增加了车轮的接触面积，抓地力更强，尤其体现在过弯和湿地操控，横向晃动减少，刹车性能更稳定，安全性更高。
所以，作为消费者如果不愿意选择东风雪铁龙凡尔赛C5 X原装19英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋，东风雪铁龙还能提供免费的18寸轮胎选装服务，这在其它车企同行中可是为数不多的举动。
东风雪铁龙凡尔赛C5 X不仅在服务上做得接地气，在整车质量上也做得非常过硬，在出场不久就获得C-NCAP“五星”安全评级。
这是什么概念呢？“C-NCAP”通俗来说，就是中国汽车技术研究中心设立的中国新车评价规程。要拿到五星C-NCAP安全可不是一件容易的事情，往往出厂的车型需通过乘员保护、行人保护和主动安全三大项严苛评测，综合得分率≥90%才能获此殊荣。
而东风雪铁龙凡尔赛C5 X在这主要的三大项严苛测试中可谓表现不俗。
在主动安全领域，东风雪铁龙凡尔赛C5 X搭载有L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统，拥有诸多功能让车主能够最大限度在车辆发生事故前作出最快反应，先驾驶者所想，在毫秒之间将事故发生的概率降到最低。
在行人保护方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X配备了车道定位辅助（LPA）功能，可以有效地辅助车辆不偏离现有车道，并改善行驶路线，协助驾驶员保持行车稳定性。在主动变道时，其LCA变道辅助功能还可以实时监测相邻车道中快速接近的车辆并发出警告，规避变道时“擦出火花”的危险。在超速问题时，“火眼金睛”限速信息提醒（SLI）功能，能自动识别道路边的限速标识，及时提醒驾驶员减速或主动干预车速，从而有效保护车主及周边人车的安全。
而在乘员保护上，东风雪铁龙凡尔赛C5 X搭载了最新升级C-Connect 3.0智能网联系统，通过华为CVMP车联网模块化云平台及NTSP应用层云平台、CAN总线认证加密技术、OTA数据包加密等技术，以云、管、端多通道建立全方位信息安全保障，最大程度提前探知车辆有可能出现的问题，及时将危险的萌芽提前消灭。
并且，凡尔赛C5 X搭载的Clean Cabin智能清洁座舱，能有效过滤99%以上PM2.5颗粒，实现座舱内空气质量优化管理，保证车内空气清新，带给用户及其家人一个整洁、健康的车内环境。
更为难得的是，东风雪铁龙凡尔赛C5 X将原本豪车劳斯莱斯上才有的8速手自一体变速箱直接安装在了东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型上，这就很不得了了。
众所周知，变速箱的优劣往往很大程度上决定着一辆汽车的加速度、油耗、以及扭矩等性能的发挥。
东风雪铁龙凡尔赛C5 X上安装的8速手自一体变速箱，是由世界500强之一的日本爱信精机公司生产的，其生产的变速箱市场份额占到了世界第一，由此可见，这款变速箱的强悍。
安装有8速手自一体变速箱的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，具备有油耗更低、加速更快、承受的扭矩更高等明显的优势，并且燃油的使用效率大大提升到了10%，作为开车的车主，这一年算下来也省了不少油钱。
这样一来，东风雪铁龙直接将劳斯莱斯上用的8速手自一体变速箱，安装到了东风雪铁龙凡尔赛C5 X上，不仅使得东风雪铁龙凡尔赛C5 X变得更加省油，而且瞬间档次也拉升了一大截，品质更是得到了强有力的保障。
除此以外，这款车造型优雅、动感，具备很强的旅行车的实用性、以及SUV的稳健与通过性，非常适宜喜好春季出行出游生活方式的人士。有这样的一辆好车在手，何愁春日度假、外出旅游途中的道路崎岖和乘员拥塞？喜好的话，不妨趁此大促之际亲自体验一番，岂不美好？
#我的凡尔赛时刻##凡尔赛C5 X#