鲁达 在这个艳阳依旧的9月初，全新一代马自达3毫无意外地亮相了，对于新马3我们只能说是姗姗来迟，毕竟同级别的所有主流车型都完成了换代，马自达3几乎是最后一个，有人说马自达3的换代像是“众神归位”，国内A级车市场进入了新一轮竞争。
日吹为何不打算吹马自达了？
当官方公布12.59万-17.89万的预售价时，我心里不禁一凉，这到底是众神归位，还是马自达的过度自信呢？大家好，我是你们口中的日吹奥杰，但是今天我不打算吹马自达了。
为什么这么说呢？目前主打运动的A级车普遍的价格都比马自达3便宜，尽管这只是预售价，真正的售价还要等9月26日的上市，但是按照马自达的性格，新车的价格并不会比预售价便宜多少。
新马自达3的价格几乎是同级最贵
在这个前提下，我们来一一分析新马3相比竞争对手到底有哪些优劣势吧。
思域难以撼动
说实话，新马自达3的对手没一个“怂货”，咱们一个个聊。先说同为日系、在运动A级车领域竞争了多年的思域吧，新思域绝对是这个级别最全面的车型，几乎没有之一，品牌、空间、动力、配置，要什么有什么，而且它的价格还比马自达便宜，这就很麻烦了。
11.99万-16.99万
终端优惠3000元左右
只看动力的话，1.5L的马自达3并不比1.0T的思域强，但胜在四缸，也算个优势。而2.0L版本则几乎是被1.5T的思域“完爆”，无论是参数、加速、改装潜力都大幅领先，在动力这个维度上，马自达3和思域差别还是很大的。
不过，马自达3也有优势。首先，在设计方面马自达3更加精致，相比思域略显浮夸的设计风格要更现代。
其次就是在内饰质感方面，新马3的确达到了同级领先的水准，即使是跨级对比B级车也完全不差，这也是马自达想走更高端路线的信号之一。
此外，在配置方面马自达3也有一定优势，比如LED大灯、8.8寸Carplay大屏、7寸液晶仪表这些都是全系标配。
虽然马自达3的动力绝对值比不过思域，但是自吸+AT变速箱独有的顺滑和线性也是令人痴迷的。
科普一个小知识~
目前新一代马3全系都是SkyActiv-G系列发动机，参数相比老款变化不大，但是优化了活塞形状，并采用新型的高扩散喷射器，喷油压力提升至30Mpa。这一系列的操作让燃料与空气混合更充分、燃烧效率更高，同时也能满足严苛的国六b标准。变速箱方面，它优化了终传比，并作出了更加缜密的加速度谱图，使车辆能够针对油门踏板行程作出更细腻的反馈。
除了SkyActiv-G系列发动机外，马自达的创驰蓝天引擎还有SkyActiv-D和SkyActiv-X这两种，其中D系列是柴油动力排量为1.8L，但是并不在国内销售，它的主要市场是台湾、欧洲等市场。这个D就是Diesel，柴油的意思。
此外，更受关注的当然就是全新的SkyActiv-X系列发动机，它是汽油发动机，但是却加入了柴油机上的压燃技术，同时通过火花塞来进行精准的点燃控制，所以它并不是纯压燃发动机，而更像是混合燃烧形式的产物。
根据目前得到的消息是，新马3的SkyActiv-X版本未来会引入国产，但是由于油品适配等原因，时间会推迟一些，不过它的价格很可能会逼近20万大关，更像是车系的精神图腾般存在。
对比福克斯有胜算
如果拿新马自达3来对比福克斯的话，其实还是有一定的胜算的，为什么呢？不为别的，因为福克斯全系都是三缸发动机，光这一点，就很足以让很多人倾向马自达3了。
10.88万-15.08万
终端优惠1万元左右
除了四缸发动机认可度的优势外，马自达3在内饰的质感、设计方面也更加出色，空间相比福克斯也不占下风（这俩车都不大），配置方面马自达3也不赖，所以优势还是有的。
不过，福克斯有一个优势，那就是它有两厢版！这对于追求运动定位的车来说显然是更加必要的。
无论如何，马自达3取消两厢真的很遗憾，但是对于厂家来说，也算是合理行为，至于为什么，点击下方的图片你就知道了~
不过呢，考虑到两者之间的价差，一切还都不好说，毕竟福克斯顶配的价格也不过15.08万，而马自达3顶配的预售价可是比它足足贵了2万多！期待未来的售价吧。
领克03性价比更高？
除了老对手思域和福克斯外，领克03也是运动型A级车的一颗新星，论动力、配置、内饰质感，领克03都完全不输马自达3，而且仅需15万出头就能买到2.0T+6AT的版本了，避免了低配三缸的尴尬，性价比看起来非常高。
11.38万-16.68万
终端优惠5000元左右
但是呢，领克03的问题是品牌认可度不高，尽管有一小部分人对于领克比较追捧，但是在主流市场中领克依旧比较冷门，同时，领克的外观设计过于个性，部分人对于它的接受程度不够高。
菲斯塔很全面
其实这个级别还有一个一直被忽略的车型，它就是现代菲斯塔，但是仔细想想，菲斯塔其实很全面，也很有可能成为马自达3在运动领域一个低调且强劲的对手。
11.98万-15.48万
终端优惠7000元左右
论设计，虽然菲斯塔的前脸设计略有争议，但是侧面和车尾的设计还是非常帅气的，很有运动轿跑范儿，个性风格还是很强的。
论动力，1.6T+7DCT的组合连思域这种加速标杆都望尘莫及，0-100km/h加速很轻松就能跑进7秒内，而且原厂就带运动排气，无论是体感还是听感都相当到位。
不过，菲斯塔的内饰设计虽然还算时尚，但是高档感不强，不过配置是没得挑，15.48万的价格，除了性能，你甚至还能买到座椅通风、方向盘加热这种跨级别的配置，性价比几乎要无敌了。
相比之下，马自达3在动力、配置方面都没啥优势，剩下的只有更高档的内饰以及品牌情怀？
本身还有争议
新一代马自达3还有一个非常大的争议，那就是后悬挂改成了扭力梁式的非独立结构。这个结构相比传统的扭力梁有所不同，它使用了蝶形仿生设计，而且由于这个结构的独特性导致目前国内的生产技术依然不能达标，所以还是纯进口的配件。
不过一辆车开起来好不好不能光看参数，调校更加重要，所以还得通过未来的试驾才能给出结论，等到以后有机会拿到试驾车，我们再细细体验它的区别吧。
价格非常关键
对比完这几款车型后，相信大家对于新马自达3未来的竞争力也有个大致的概念了，说实话，如果新马自达3真的是超过17万的顶配售价的话，如果未来终端优惠不够大，它与上面这4款车型在竞争时将显得底气不足，尽管它有同级别最好的设计和内饰质感，但是这远远不够。
无论如何，价格才是影响马自达3未来市场走向的关键因素。从产品本身来看，新马自达3弱化了运动属性，反而在舒适性、高档感、配置方面大幅进步，这也代表马自达想要拥抱更多的用户人群，当产品不再曲高和寡，价格也得跟上节奏才行。
9月26日，新马自达3就要上市了，希望到时候长安马自达能给我们一个惊喜吧。各位小伙伴们，你们觉得新马自达3的售价将会在多少钱呢？如果是你，你会选谁？