鲁达
在近日举办的天然气车展上，陕汽X3000轻量化 LNG大马力牵引车成为了现场的焦点。它之所以吸引眼球，主要是2个方面的原因，一是配备了400大马力发动机，二是车辆使用了大量轻量化技术，特别是采用单气罐设计，做到了同级竞品质量最轻。
搭载了潍柴WP12NG400E50型发动机，满足国五排放标准。该发动机具备低转速、大转矩、低气耗的特点，传动系统采用了直接档变速器+小速比车桥的配置提高了经济车速，使车辆的动力性能提升4%，燃气经济性提升2%。
自2016年9·21治超行动实施以来，运输标载化已然成为趋势，车辆每降重1kg，用户便能多拉1kg的货物，因此，用户对车辆的轻量化要求越来越高。这辆车的另一卖点就是行业同级产品最轻，到底它为何如此之轻？请听小编一一解释。
别看采用了大马力的潍柴发动机，该发动机进行了轻量化设计，可降重60kg。配备了铝壳变速器，进一步降低了自重。
作为这款车的一个最显著的特点，这款车舍去了原来双LNG气罐设计，采用了单瓶LNG系统（850L），降低重量90kg，但仍可满足超过800公里的续驶里程。
前轴和驱动桥采用轻量化设计，降重130kg。
全车采用高品质轻量化轮辋；
再加上铝合金储气筒，车辆一共降重90kg。
X3000LNG版的驾驶室在空间内饰上并没有太大的调整，内部空间让人十分舒服。据了解，这款平地板驾驶室内部净高为1820mm，一般的司机都能够在室内进行随意行走，不会有压抑的感觉。
卧铺宽度为840mm，较同类竞品宽150mm以上，卧铺高度由410降低到260mm。
为了提升车辆的行车安全，这款车还法士特缓速器，这款液力缓速器1档位恒速档、2-5档位制动档，制动力矩依次增加，可以根据车辆行驶的速度、坡度来判断并且选择合理的制动档位。
作为一辆主打长途物流市场的牵引车，如此大的储物空间为驾驶员提供了方便。
车门上集成了后视镜加热、电动调节，以及车窗总控制面板。
陕汽作为我国较早启动天然气产品研发的商用车企业之一，在天然气重卡制造领域始终扮演“领导者”的角色。这一次，他们带来了德龙X3000轻量化LNG版，为青睐天然气重卡的用户提供了一个良好的选择方案。天然气重卡的春天究竟还有多远，小编确实不知道，但小编唯一知道的是，陕汽绝不甘心等待，他们一定会把产品越做越好，持续领跑天然气市场。