鲁达 说起皮卡车，生活在城市里的你一定很少见到，因为大部分地区都禁止皮卡进城，但它却是海外汽车市场最畅销的车型之一，特别是在美国常年占据销量榜前三。因为在他们看来，皮卡是最实用的车，既能拉人，还能拉货，承载能力超强，当然越野也不在话下。可是功能这么强大的车型，为什么国人就不爱买呢？有网友是这么说的：想拥有，但由不得你！
地区限制进城
在国内皮卡是属于轻型普通货车，只要被印上拉货的标签，日常使用都得受到货车政策的限制，必须办理营运证，每年审验一次，在有效期内全国通行。另外，驾驶员还得通过考试取得从业资格证才可以把皮卡开上路。
虽然近年出台的政策对皮卡禁令有所松动，进城不再需要“双证”了，但目前也只有新疆、辽宁、湖北、河南、河北以及云南这6个省份解禁，其他地方还是不能进城不能上牌，特别是限牌限购的城市。
进口税率
国内市面上大部分皮卡都是来自美国进口，而近年来我国对美国进口关税调整起伏不定，车型的价格也让销量受到很大影响。
尾气排放
在国六排放的标准下，拥有大排量发动机以及庞大车身的皮卡就让很多人望而却步了，因为目前国产柴油型皮卡的排放能达到国五标准的都不多，更不用说国六了，排放不达标也就意味着没法上牌。
年检麻烦、还强制报废
根据规定，“载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次”，所以皮卡每年都得去检验一次。除了每年还得进行年检以外，皮卡使用15年后还面临强制报废，因为皮卡归属于轻型普通货车，其报废年限为15年。
高速过节不免费
而且在高速上，皮卡是按照货车的限速规定来行驶的，一般最高限速100km/h，还不能走小客车通道。另外在国内每到节假日，皮卡没法享受到免费高速等优惠福利。
也就是因为国内的各种各样的限制，国人想买但望而却步，皮卡才远不及轿车、SUV等乘用车普及，虽然部分地区不需要“双证”了，皮卡依然面临很多难题。那么，如果皮卡彻底被解放归属为乘用车，你会去买吗？欢迎留言分享。
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