鲁达 洞察社会万象，品味百态人生，欢迎您关注。
我们都知道，大货车司机是很辛苦的，走南闯北，披星戴月。看似一趟活能拿不少钱，实际上刨去过路费、加油费、罚款、维修费等等，真正赚到手的并没有想象的那么多。
坐标贵州省贵阳市南明区永乐乡羊角村，在某一处工地附近，有十几辆大货车停在路边。并不是司机在休息，也不是在等待装卸货，而是车在半路上趴窝了。要说车子出故障，那是在所难免的事儿，但十几辆车同时出现故障就有点蹊跷了，而且这些车都是集中在这几天陆续出现问题的。到底发生了什么事儿呢？
“总共这里停了大概有13到14辆车，全是坏的，都在等着修。”
“前天我的车子坏了，修了一下花了4000多，但修了还是不好。修车的师傅说，你要是不换油，我以后也就不来修了。”
“发动机是加劣质柴油慢慢损伤的，已经反映给工地，但是没人管。”
司机们表示，他们都是给工地负责转运砂石料的大货车。最近，他们加的是施工方提供的柴油，结果很多车都开始出现问题。故障表现都是发动不起来，发动的时候排气筒里会冒出浓烟，而且有很刺鼻的味道。如果人站在旁边的话，能被呛到眼泪直流的地步。
在现场，有修车师傅正在对一辆大货车进行维修。据师傅表示，该车是发动机故障，也是因为柴油有问题，导致了发动机拉缸。而这辆车损坏程度很严重，如果要修好的话，差不多需要两三万块钱。产生如此高昂的维修费，让车主高师傅非常生气。他从汽车的油箱里抽出来一桶油给记者看，一边展示一边气愤地说道：“你看桶里这些像柴油吗？可能是达标的柴油吗？”
虽然司机都这样说，但他们加的柴油和外面加油站的油到底有多大区别呢？为了证实他们所言不虚，司机们找来一辆没有购买施工方柴油的大货车进行对比。可以看到，这辆车一打就着，给油的时候声音清脆均匀。司机陶师傅的大货车与这辆车型号相同，加的是施工方的油，可他的车启动的时候，排气筒冒出滚滚浓烟，呛得人们无法近前。而且发动机的声音也是嗒嗒作响，听起来似乎能感觉到巨大的抖动。
如此看来，施工方提供的油确实不怎么样，那既然知道油的品质不行，司机们为什么还要买他的油呢？是不是施工方强行要求这样呢？有司机表示，对方并没有强制，但也和强行要求差不多。司机们并不是拉完一天活就能拿到运输费，施工方几个月都不给他们结款，但可以给他们提供柴油，最后再从运输费里扣掉。司机师傅们手里没有钱去外面加，没得选择，只能加施工方提供的柴油。
那施工方会不会给大货司机们优惠价呢？非也！司机们表示，工地提供的油和外面加油站的价格是一样的，但品质却很差。现在这么多车都出了问题，司机们希望施工方能出钱把车修好，其它的都可以不追究。施工方负责人提出，每辆车给提供3000元的维修费。说实话，这点儿钱对于大部分车主来说都是不够修车的，比如我们前面提到的那辆车，维修费高达两三万，三千块什么问题都解决不了。
“昧良心的商家，我们开大货车很辛苦，一个月赚不了多少钱，再除去修理费，轮胎磨损，剩不了多少钱。现在把车弄坏了，家里的老婆和儿女还要生活，那怎么办？”大货司机这样无奈地说。
为了搞清楚事情原委，记者找到了施工方一名负责人杨经理的家里。然而对方连门都没让进，只说了句“不知道，我也是干活的，你问我干什么？”然后就强行关上了房门。随后，记者又电话联系了另外一名负责人。对方表示，柴油是从广州运过来的，油质确实有一点问题。柴油的密度达到83%就算合格，这个油只是差了一点点就合格了。
负责人还说，他们与广州这家供油的公司签有长期使用合同。而且在提供给大货车司机之前已经把情况说明，当时明确告知了柴油的品质稍微达不到标准，但是工地上的挖机是能用的。大货车司机们要是能接受就用，如果不能接受的话，就自己去外面加油。
对于司机们提出的修车要求，这位负责人同意，不管是新车还是旧车，也不管有没有损坏，只要是加工地柴油的，都把赔偿金额由3000提高到5000元。虽然提高了赔偿标准，但那些发动机损坏比较严重的司机并不满意。经过进一步协商，施工方再次做出让步，5000元的赔偿标准不变，对于受损严重的货车施工方会单独负责维修。
至此，双方之间的纠纷算是得到了一个圆满的解决，但是问题的根源依旧存在。其一，既然柴油的品质不合格，为什么能流通到施工单位去使用呢？柴油的来源是否合法合规？其二，既然价格和加油站一样，施工方为什么不采买品质合格的柴油呢？其三，这次施工方负责把车修好了，如果继续用油肯定还会坏，那时候又怎么办呢？如果让司机师傅去外面加油，工资结算问题是否能同步解决呢？
所以有网友表示，这件事暗藏猫腻，事情解决了，但猫腻仍在。不知各位读者怎么看，您觉得这里面有猫腻吗？
举报/反馈