鲁达 柴油车下排气如果能闻到机油味，那么代表该柴油机已经轻度烧机油。常说的下排气，其实就是曲轴箱呼吸器，通风装置。发动机在工作时燃烧室会有一部分废气窜入曲轴箱，如果这部分废气不及时排出去，会造成曲轴箱压力失衡。因此曲轴箱必须设有通风装置，这个装置排出的废气就叫做下排气。
而正常工作的发动机，是闻不到机油味道的。机油的味道很特殊，正常的机油闻着也没有多大的味道。而所说的机油味道多数是机油燃烧后散发出的焦糊味道，很容易分辨。而柴油发动机闻到机油味则代表机油参与了燃烧。最典型的故障就是四配套轻度磨损，活塞环被积碳卡死，导致密封不良。
而气缸壁机油膜不能刮干净，在工作中参与了燃烧，又因为密封不良、燃烧后的废气窜入曲轴箱内，从下排气口排出来。这时候就可以闻到机油味道。继续使用下去，活塞环可能会断裂、导致拉缸，动力下降、下排气烟大、发动机排黑烟、动力下降，最后停机，发动机损失较大。如果闻到下排气有机油味就应该及时修理，故障不严重小修就可以解决。
带有涡轮增压器的柴油机，如果闻到排气有机油味，那么首先应该检查涡轮增压器。涡轮增压器损坏也会导致烧机油、下排气增大。涡轮增压器转速很高，几十万转，因此不能采用常规的轴承，而必须采用是浮动轴承，这种轴承在机油润滑不良、空气滤芯损坏或者过脏的情况下，很容易损坏。
损坏后来自发动机的机油就会从损坏的轴承串出去，机油会进入燃烧室参与燃烧，也会闻到机油味。而废气也会顺着轴承缝隙随着机油管路到达曲轴箱，曲轴箱内的压力过大，废气过多自然从下排气排出来。检查增压器的办法也很简单，拿掉空气胶管，径向拨动涡轮就可以感知到涡轮是否有旷量，正常的涡轮是一点旷量都没有的。
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