鲁达 日前，潍柴动力以“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖。其中提及的动力总成，由潍柴发动机、法士特变速箱和汉德车桥组成，是全球首创的“重型柴油机+变速器+车桥”动力总成黄金产业链商业模式。
潍柴的动力总成的性能早已受到市场的广泛认可，如果一款车配上了这“三件套”便有了市场销量的把握，是国内主流卡车和客车企业产品的标准配置。2018年商用车内燃机累计销量同比下降9.88%的环境下，潍柴发动机仍以68万台的年销量实现上涨，其中中重型动力同比增长10%。
回顾潍柴的72年发展历程，从早期的11马力单缸低速柴油机、震惊行业的WD615发动机，到热销500+大马力市场的WP13，潍柴以领先、可靠的“大马力”发动机产品渗透至多个细分市场，并赚足了口碑。
从WD615到WP13，大马力成就潍柴的自我“超越”
WP13是潍柴大马力主流产品，以其成熟的蓝擎平台为基础开发，凭高可靠、高时效、低油耗的优势，在长途标载牵引车市场持续发力，2018年更是以绝对优势稳居国内500+大马力发动机前列。
2015年1月7日，潍柴WP13发动机投放市场2015年1月，WP13发动机投放市场，上市当年便实现销售数千台引领大马力机型高速增长趋势，2017年全年销量同比增长246%。面对2018年高端大马力市场热需，在发动机生产线高效运转的情况下仍供不应求，造成下线一台、抢空一台的火爆场面。
斯太尔91重型卡车我国汽车工业在解放后才开始起步，由于缺少大马力发动机技术，国内公路物流直到上世纪八十年代才真正开始改善。1983年，我国从奥地利引入斯太尔重型汽车项目，与之匹配的WD615系列柴油发动机让国人见识到了真正的大排量、大马力，这款发动机便由当时的潍坊柴油机厂，也就是现在的潍柴动力生产下线。
WD615WD615发动机国产后迅速红遍大江南北，并从公路运输行业扩展至工程机械领域，“潍柴”几乎成为了国产大马力发动机的代名词。如今，潍柴自主研发的全系列发动机在各功率段均具有较强的竞争力。在500马力以上，WP13发动机依然是当今大马力发动机的标杆之作。
潍柴二号工厂整齐摆放的WP13发动机，见证潍柴心无旁骛攻主业、由高速度迈向高质量的发展历程
WP13NG天然气大马力发动机火爆 潍柴蓄力再升级
随着油气差价进一步扩大、 清洁能源卡车推广等利好因素，天然气重卡市场回暖，2018年下半年，大马力燃气发动机呈现爆发式增长。凭燃气动力的产品技术优势，2018年潍柴重卡燃气机销量创历史新高。
WP13NG天然气大马力发动机潜心研发天然气发动机技术近20年，潍柴拥有深厚的技术积累。2017年，潍柴WP13NG天然气发动机开始批量导入市场，WP13NG发动机通过优化燃气组合、匹配高效增压器等措施，使百公里气耗下降16%左右，经济优势明显。
2018年12月，潍柴天然气发动机月产10000台下线仪式在潍坊举行，这也刷新了天然气发动机单月产量历史最高纪录。
潍柴全系列高端天然气发动机2012年，潍柴引入了加拿大西港公司当时最先进的缸内直喷HPDI技术，双方将联合开发高端天然气发动机，2018年，双方再次牵手，推动第二代HPDI技术在中国实现工程化落地，将再次推动中国天然气商用车的高端升级。
WP13G突破大马力 刷新中国商用车动力总成最高配置
2019年刚拉开序幕，潍柴再次满足了商用车圈对“大马力”的期待。1月8日，潍柴动力13G发布暨卓越动力系统上市仪式在京举行，这套卓越动力系统将代表着中国商用车动力总成的最高配置，实现中国商用车动力系统在全球的突围与超越。
其中，潍柴13G发动机具有B10寿命180万公里，保养里程12万公里，最高功率达650马力，最大扭矩2650N.m，最大扭矩转速降低至950r/min，可靠性、油耗、噪音、轻量化等指标均领先行业竞品，从参数上看，可以说这款发动机在全球都属于领先水平。
潍柴此次发布的卓越动力系统，即潍柴13G发动机、法士特1810集成化AMT自动变速器及汉德HDZ425单级减速驱动桥，诠释了潍柴的技术实力。
此外，据了解陕汽即将发布其X6000国六牵引车，该车搭载的潍柴发动机，发动机功率覆盖600-700马力，有600、660、700三个马力段可选，其中700马力机型的最大扭矩为3200N.m；
陕汽德龙X6000牵引车 660马力曾经说起大马力，500+、600+甚至700+马力的重卡似乎是进口商用车的专属。随着潍柴的13L、15L等系列大马力发动机的陆续推出，近两年，国产重卡也推出了550、600、650、700马力等大马力高端车型，并以高效、可靠、安全、经济等优势在各大物流运输市场中广受赞誉。潍柴动力正以拥有完全自主知识产权的产品、领先国际市场的技术，一步一步诠释着中国制造、潍柴品牌之力。
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