鲁达 在中国，有两类车迷一直备受政策的困扰，一类，是沉迷改装的性能发烧友，还有一类，就是独爱皮卡的深度越野人。他们都因某些政策而不得不小心翼翼的触碰自己的痴梦，而皮卡爱好者近来却特别高兴，因为近些年来国家已经逐步放开了对皮卡的限制，在2018年1月1日开始，皮卡甚至正式归入了乘用车的范畴。
抛开其他层面不说，皮卡车本身就是一个能勾起男人雄性荷尔蒙的物种，超高的车身，庞大的尺寸，强悍的装载能力、越野能力。虽然我国越野玩家对于皮卡的情怀没有美国人那么的狂热，但是随着近几年越野圈皮卡的数量的上升，大家对于F150、坦途这样的豪华皮卡的钟爱程度也在不断上升。
此外，我国国产的皮卡也在不断地提高产品力，出现大量的新型皮卡开始注重驾驶感受以及驾驶乐趣。所以今天，大师就来给大家推荐几款，触手便可及的皮卡车，最低只要10万即可带走！
上汽大通T60
指导价：8.38—21.38万元
变速箱：5MT、6AT
可支持油品：柴油、汽油
哈弗H6的销量神话，一定程度的来源于其大到恐怖的产品矩阵。而T60则可谓是皮卡界的“H6”，别的没学到，刚上市那会多达78款的车型选择就把大师看得一愣一愣的，包括后来上市的汽油版车型，两驱/四驱、高底盘/低底盘、小双/大双以及手动挡和自动挡等，具有丰富得令人发指的选择性。
当然，抛开其他层面，大通T60本身还是一款产品力非常不错的皮卡，造型较为硬、朗棱角分明，直瀑式的镀铬格栅力量感十足。此外，采用非承载车身的皮卡车一般在舒适性上略有欠缺，但T60在这方面却做得非常不错，用料厚道舒适，输出平顺，新款2.0T汽油版车型动态表现甚至比许多SUV还要惊艳，是喜欢皮卡又追求家用车不得多得的一款实力派车型。
点评：大通T60的尺寸为5680×1900×1809（mm），轴距长达3470mm！在自主皮卡车里，当属空间尺寸最大的车型之一，而起步价仅需8万多，配合其舒适的调校，家用载物不可多得。
江淮 帅羚T6
指导价：8.58—13.78万元
变速箱：5MT、6MT
可支持油品：柴油、汽油
与大通T60类似的，同样追求舒适性的大尺寸皮卡就当属江淮的帅铃T6了。外观大气饱满，内饰布局协调且不失档次感，2018款的新款车型摆脱了以往产品一味模仿的状况，融入了许多自主化和家族化的设计元素；在用料和做工方面也有了很大的进步。
此外，它还配备了ABS+EBD、真皮多功能方向盘、倒车雷达+倒车影像、中控彩色大屏+GPS导航、大灯高度调节、四门电动车窗及后视镜电动调节等较为丰富的配置，不过安全气囊及高位刹车灯的缺失，还是有点差强人意。
点评：帅羚T6的尺寸为5315×1830×1815（mm），轴距为3090mm，全系无只有手动挡车型，这点让很多人略有头疼，不过好在其手动挡里有6挡手动可选，喜欢手动挡的老铁们值得关注。
黄海N3
指导价：11.28—15.38万元
变速箱：6MT、6AT
可支持油品：柴油、汽油
要说皮卡界的明星车型，那么非当福特的猛禽F系列莫属，狂野凶猛的造型深入人心。而自主皮卡里，最“猛禽”的就当属黄海N3了，同样一副高大威猛的造型，大嘴式的进气格栅极具视觉冲击力和辨识度，整车气势十分磅礴，妥妥的一个钢铁硬汉的形象。
相比于前两款车型，N3自然是更倾向于越野出行的糙汉子，采用的是一套强悍的分时四驱系统，并可选装差速锁。它是自主品牌史上第二款匹配自动变速箱的皮卡车型，也同样支持汽油和柴油两种不同形式的车型可选，相比之下汽油版的车型NAV会做的更出色，更适合家用出型。
点评：黄海N3的尺寸为5595×1950×1865（mm），轴距为3405mm，尺寸与颜值上的优势让其人气颇高，不过车型刚上市不久，其质量还值得我们再考量一段时间。
郑州日产 纳瓦拉
指导价：13.98—18.78万元
变速箱：5MT、6MT、7AT
可支持油品：汽油
纳瓦拉是郑州日产旗下最新的一款皮卡产品，而实际上它也是海外最新一代日产NP300 Navara的国产版本，相比一般的皮卡车型，纳瓦拉整体的行驶质感和NAV表现更接近于SUV，从它只提供汽油版本车型亦可看出。无论是驾还是乘，整体给人的感觉都十分舒服。而作为一款合资产品，纳瓦拉的这个价格可谓是相当厚道了。
也正是由于这种偏都市化SUV的调教风格影响，纳瓦拉相比一般的皮卡车型越野能力要稍逊色一点，但是相比SUV车型却仍然还是十分强劲的，而且日产还可提供很多后期的越野选装配置，有了它们的加持之后纳瓦拉的越野能力将进一步提升。
点评：纳瓦拉的尺寸为5263×1850×1790（mm），轴距达到3150mm！这样的轴距在SUV里甚至已经比中大型SUV还要更大，但在这却只需要10万出头的价格即可拿到，且同样身为合资产品，优越的性价比无需多言。
江西五十铃 D-MAX
指导价：14.48—19.48万元
变速箱：6MT、6AT
可支持油品：柴油
说完纳瓦拉，就不得不提到它的死对头，D-MAX。作为皮卡市场当中的一员老将，五十铃D-MAX凭借着出色的越野性能获得了不少越野人的喜爱，像在2016年江西五十铃进入到国内的赛事，经过了基本的改装过后，便拿下了环塔厂商杯T2组(量产组)冠军，而D-MAX每月稳定在700-800台的销量，对于皮卡市场来说也算是相当可观。
相比纳瓦拉，D-MAX就可谓是原汁原味的越野皮卡了，无论是扭矩与四驱系统还是悬架与底盘调校，D-MAX都要来得更为劲道一点。采用七横两纵封闭式梯形结构、辅以高强度张力钢材打造的底盘，配合四驱系统上的伊顿差速锁，D-MAX拥有十分强大的脱困能力。
点评：D-MAX的尺寸为5295×1860×1775（mm），轴距为3095mm，在皮卡里算不上大，但也绝不算小，它更多注重的是其强大的越野性能，但全系只有柴油车型可选，身处不限柴地区又喜欢深度越野且注重大空间的老铁们不可错过！
写在最后
皮卡作为一种越野性、实用性极强的车种，固然是性价比优越，但其巨大的尺寸以及柴油的限制，依然在不少城市受到约束。虽然考虑到车型结构以及成本问题，这类车型无论是在配置还是舒适性方面都是弱于常规的SUV车型，但对于广大消费者而言，选车时又多了一种选择，何乐而不为呢？这次解禁，犹如给中国低迷的皮卡市场打了一招强心剂！
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