鲁达 川崎Ninja400自诞生以来，就一直被广大摩托车爱好者所喜爱，毕竟要颜值有颜值，要质量有质量，动力性能也不俗，这样的机车谁又不爱呢？这不，今天就有车主开着自己的川崎Ninja400，来贴BOP隐形车衣。让我们跟着这辆车，一起来看看它为什么这么受欢迎吧。另外这台川崎Ninja400贴隐形车的花费我们也会说一下的。
从外观上看，Ninja400带有非常强的辨识性，整体设计车头灯的变化相比起上一代非常明显。整体设计非常饱满，颇有一股600cc车型或公升级跑车的味道。
因为是入门级车型，Ninja400在配置上就显得比较单薄了，值得一提的是配备了滑动离合，其他的配置车头灯由之前的卤素灯升级成为LED大灯，仪表也跟Ninja650持平，减震采用了41mm的正叉。配备日清卡钳和标配ABS。
在数据方面，这一代的Ninja400相比起之前的Ninja250要轻了6Kg，加上排量更大所以整体的表现更为突出，最大的优化莫过于全新设计的车架，发动机成为了车架的一部分，上半部分连接缸头下半部分通过一块金属板来链接，省去了车架多余的重量。个人认为这个车架是整车设计最出彩的地方，同样它的感受也非常的直接，在弯道中的稳定性非常不错，响应也是入门级车型中比较好的一款。
有些人可能有可以更轻松骑乘的通勤用车辆，但我个人是将Ninja 400当作通勤车款使用。在设定上Ninja 400的骑姿比较舒适，滑动式离合器不仅在山路操驾时能给我更大的容错空间，低速通勤时换档也减少左手的负担。而45ps的马力在山路时充满激情和热血，38Nm的充沛扭力通勤时也让我不须频繁地切换档位。整体来说Ninja 400非常适合有通勤需求，却又想热血跑山的骑士们。
在一般的通勤上，Ninja 400的骑姿舒适，整体的骑乘感受不会带给骑士太多负担。在激烈的操驾中，Ninja 400也能带给人轻快利落的感觉，表现优异让我相当喜欢。还有一点，就是我去贴了隐形车衣。
隐形车衣的作用是强大的，尤其是摩托车，停车没有固定的车位，有时候还会和电动车停到一起，不小心就会被刮花，而且偶尔的飙车也可能会被石子碰到。所以贴隐形车衣是很有必要的。
那么这台川崎Ninja 400贴隐形车衣花了多少钱呢？总的来说，隐形车衣材质越好，价格越高；贴膜漆面越大，价格越高；施工难度越大，价格越高。目前隐形车衣主要有TPU和PVC两种材质，按价格区间划分的大概可以划分为：6000元以内（主要PVC材质）；6000元-10000元（PVC或者TPU材质，厚度小于6.5mil）；10000元-18000元（TPU材质，厚度7-8mil）；18000元-22000元（TPU材质，厚度8-9mil）；22000元以上（TPU材质，9-10mil）；显然，这是汽车贴隐形车衣的价格，而摩托车体积更小一些，实用的膜相对就少了一些。但是由于摩托车边角多，虽然面积小但并不省工时。所以这台川崎Ninja 400贴隐形车衣花了不到一万块。