鲁达
文 | 卡车之家
清晨6点35分，我被手机铃声从梦境拉回现实，看到手机上的王师傅的名字我心里明白，今天可以跟着他的车一块跑山路了。
“喂！7点45咱们在XX商混站见面。”
“好的！”
十几秒的通话结束后我立刻翻身起床准备出门。
“雅安！雨城！“哗啦啦”地大雨让我服了，”走出酒店大门看着这灰蒙蒙的天空忍不住感慨。
回头看到预约的出租车已经在路边等我了，没有雨伞的我只能以百米赛跑的速度迅速钻入车里。雨很大，感觉出租车的雨刮器已经跟不上速度，雨点啪啪大打在车顶让我犯了愁。
因为编辑所体验的车型属于重载型，而且由于是山路，为了安全的考虑所以计划是在晴天的时候进行跟车体验，但似乎天宫必须让编辑雨中体验 ，既来之则安之！
正在我发呆的时候，司机的一声“到了”把我拉回现实。
对，是这台车，车牌号川T XXX ，土豪金的天龙启航版，我赶紧付完车款向路旁巷子里的车走去。看来我比王师傅先到一步，打电话得知王师傅还有五分钟的车程，好奇宝宝的我只得开始研究车了。
土豪金的车头，在我记忆中启航版一直都是主打的中国红，而土豪金则用在旗舰版上。也许是这个土豪金颜色新潮，用户的喜欢度更高些吧，毕竟中国红的车在路上一抓一大把。
车门上2240的标识说明这是一台搭载东风康明斯ISZ13升发动机，匹配的是法士特12档，485的后桥速比3.73。挂车是个平板自卸加个箱，一看这栏板高度就知道这是个狠角色。
来了，等待已久的王师傅来了，刚把车停好的他手机就一直没断过。
我俩互相点头，这就算接头成功了？我见面寒暄的台词都想好了，看来没机会说了。一手接电话，一手写单据，看得出王师傅也真是够忙的啊。
刚接完电话的他赶紧上车把车打着，然后开始检查车辆的情况，埋头看看车底有没有漏油的情况；用脚踢轮胎，大头皮鞋与轮胎碰撞发出邦邦的闷响。最后检查一下晾晒的雨衣有没有放回来，在雅安开车雨衣和雨伞必不可少，此时的我就是一只落汤鸡。
上车后简单的交流了一下今天的安排，去砂石厂拉砂石料送到商混站去，大部分山路，装载情况也属于重载，此时王师傅拿出茶杯泡茶，竟然开始喝起茶来？
走吧？等一下，还有个人没来。 谁啊？另一个车的司机，今天跟咱一块儿。几分钟之后，另有一位李师傅来了。他驾驶的是另一台同样配置的天龙启航版的司机，今天也一块而去砂石厂装货，一切就绪准备出发。
遍地都是东风车
雅安作为川藏线的起点，这里每天都汇集了大量的卡车，从我个人观察来看当地的东风占有量应该还是很大的，从天锦到大力神再到天龙几乎都能看见，而且四桥的载货车数量还真不少。
“王哥，为什么这边东风车那么多啊？”我很好奇的问他
“这还得从情节开始讲，雅安是川藏线的起点，当年物资从318国道运输进藏，东风车就是最早的车型之一，当年的东风140就是当地人能接触到的卡车，后来经过卡车的更迭换代以后，人们对于东风的品牌度和品质都认可了，也就导致了现在雅安地区遍地都是东风车。”王师傅也一边开车一边给我讲叙。
此时天空的雨也越来越大，雨点打在车的党风玻璃上发出“啪、啪”的声音，此时的车速也逐渐快了起来，不得不说大马力发动机在提速上的表现很不错，也许是由于空车的原因所以我竟然还能隐隐的感到一丝推背感。
你还别说，这天龙启航版的噪音过滤还不错，即使车速已经超过了80Km/h在驾驶室内也听不到明显的风噪，而且外部的杂音过滤的也很不错，至少我的微信语音发送没有受到半点噪音的影响。
环境优美暗藏危机
过了几道弯儿我也已经不记得了，但是看着车窗外大量的绿色植被，我知道我们已经进入山路了，路边各种醒目的黄色警示牌也印证了我的感觉，路也变成了双向两车道。
哎哟我的妈，环境真好，空气真清新，长期吸入各种有害气体的我忍不住开始大口的呼吸。
王：用不用这么夸张啊?
我：必须猛吸啊，这都是不要钱的天然氧气，反正感觉比吸烟爽多了。
雨中的山里竟然升起了一丝丝雾气，空气中带着泥土和植物味道，估计这空气含氧度比城市里的高多了吧。
“前面有个弯儿，而且是下坡弯儿，好多外地车走这边，车速跑快了就刹不住了。”王师傅一边说一遍开始降低车速了。看着前面的路弯儿还有那些被失控车碰撞之后留下的痕迹，我也情不自禁的紧了一下安全带。
没过多久，车辆停在了一个加水站开始加水。加水站老板熟练把水管子接上，呼呼的蓄水声音也清晰听到。果然西南山区的卡车淋水器是必备的安全工具，对于长下坡来说淋水可是个救命工具。
这时候王师傅也和加水站老板攀谈起来，看得出他们俩已经很熟悉了，两台车加水一共30块钱，个人感觉还是蛮贵的。加完水之后车辆再次启动，前方不远就是今天的装货场了。
砂石料重载运输
到了？到了！
两台车一前一后陆续驶入了有一条石子路，看得出这条路也应该是临时铺的，应该是主要用于车辆进入砂石厂装货，路的尽头就是我们今天装货的砂石厂，这是一个小型的砂石厂，生产的应该是河沙因为后面有一条大河，沙和石子通过机器筛选后分开，沙子和石头的价格也是不一样的。
装载机发动机的轰鸣声可以说明它有多努力，一铲一铲的把沙装入车厢里，我心里也忍不住开始思考这一车能拉多少吨啊？虽然我知道肯定是重载，但究竟是多少吨我依然很好奇。
装好之后出厂过磅，定睛一看数据，果然今天装载的量已经远大于国家六轴车最大限值，装完货之后的车辆可以明显感觉总质量的增加。
打火起步！此时车辆处在一个小坡道上，重载之后车的起步并没有出现想象中的严重抖动，要知道有些车在重载之后起步会抖得厉害，甚至会出现熄火的情况，看来我还是操心过度了，至少从这里来看东风康明斯ISZ13发动机在重载坡道情况下起步表现还算优秀。
喜好大马力车型
没走出多远，稀里哗啦的雨又来了。雨刮器也开始使劲的工作起来，看仔细了我才发现，这挡风玻璃都裂开了。
咋有条裂纹的呢？怎么搞的呢？我也开始好奇了。“看样子也不是石头子打的啊。”王师傅笑呵呵的回答我说：“我都不晓得咋搞起的，有一天开车就突然发现多了条裂缝。”
透过车头的照地镜可以明显看到这条裂缝挺长的，此时我突然发现天龙启航版的照地镜和补盲镜似乎都有改进，加大的曲面镜片照出了更大的视野盲区，车头前方车副驾驶侧面看得清清楚楚，这个设计点个赞。
“王哥，我当时听说你是准备买天龙旗舰的呀，为什么最后提了启航版呢？”为此我开始八卦起来。
“当时确实是准备定天龙旗舰480的，但是由于当时旗舰配额紧俏，而且生意上等着车用，就只能退求其次选择了450的启航版，而且启航版本身就属于“小旗舰”，发动机都是一样的，本来就是跑短途用车对配置需求也不太大所以当时也就果断提车了。”
“干我们这一行的基本上都属于重载运输，一般选车的时候看重的就是承载性和动力性两个方面，太过于花哨的车经不住这庞大重量的折腾，而且路况也是坡多陡峭的山路，所以在当地大马力车型十分紧俏，这就是旗舰订不到车的原因之一。”王师傅一边开车一边解释着提车经历。
山路让人心惊
山路，我最担心的，作为一个卡车行业的从业者，几乎每天都能看到各种车辆因为山路失控而车毁人亡的事故，而此时我正在一台重载的车上，而前方是多段长达几公里的下坡路，心里难免有些慌张。
车，刚走完一个小下坡，眼前的弯道过去之后就是一个长达7公里的下坡。坡很陡，路上密密麻麻的减速带仿佛是在提醒着驾驶员要保持高度集中的注意力。
看着路面上雨水流淌，耳边不断传来轮子压在减速带上面发出的“哒哒”声，我此时有些紧张并坐直了身体，用手拉了一下安全带确定是扣紧的，毕竟这是重载车型如果下坡失控后果将不堪设想。
车速跟着下坡斜度逐渐速度快了起来，这时候王师傅打开了控制淋水的电磁阀，透过窗口我可以清晰的看见冷水与高温刹车鼓相遇时产生的水蒸气，而脑海中也不断预演着可能会发生的情况。
“后视镜起雾了，要帮你擦一下吗？”下坡过程中，雨点已经沾满了整个后视镜，已经严重影响驾驶员的视野了。
“不用！”王师傅一边说一边用手拨开了驾驶室凸台上的开关，定睛一看原来是后视镜加热。
“嚯，还配了后视镜电加热的啊！”毕竟启航版是定位也属于中高端市场，配电加热也没什么不妥，五分钟后效果也出来了，整个后视镜的水珠都被蒸发了，用手触摸还能感受到电热丝的热度。
“车速是不是有点快了？”看着后视镜上面不断被风阻吹飞的水滴，我意识到车速正在随着下坡的陡峭和惯性的作用逐渐变快。
这次王师傅没有回应我，而是拨了一下雨刮器上的某个开关，随之而来的是车头突然轻微下沉，车速也降了下来，我明白刚才王师傅是打开了发动机缸内制动。
强势插入：缸内制动就是将柴油发动机产生的动能转化成吸收能量的空气压缩器，目前市场上常见的方式有三种，蝶阀排气制动、泄气式制动、和压缩释放式制动，从各项数据的反馈来看制动效果较好的也是压缩释放式制动，而该车ISZ13发动机采用的就是皆可博压缩释放式制动。
“把烟递给我”，王师傅突然喊了我一声，车速降下来后明显感觉我俩都放松了不少。“你也抽根烟，烟抽完差不多坡也下完了。”
“好”点燃香烟我猛吸了一口，感觉不那么紧张了。
平路放飞自我
茶叶，雅安地区是个大量出产茶叶的地方，而此时也是正处于采摘的季节，所以在路上可以看到很多人用摩托三轮车或者人力用背篓把刚采下来的茶叶运到路边的茶叶回收点。
“这边都生产些什么品种的茶叶啊”好奇宝宝又附身了我。
“雅安这边的茶叶很多，常见的毛峰、雪芽、花茶，当然也有名贵的，听说什么明前龙井这类高档货也有雅安制造。”王师傅一边说，一遍用手指了指头上的收纳网，“这是今年的新茶，买了点平时带在车上喝。”
看着车窗外漫山遍野的茶叶，以及雨中撑伞采茶的人们，感觉大自然是多么的神奇，馈赠给人类多么美好的礼物，回家的时候我也要买点茶叶带回家去，山路完了之后果然人也放松了。
映入眼前是一条双向八车道大平路，路的两边还是原始的荒地，所以初步判断这是一条新修的路，而且几乎看不到任何车辆来往，心里突然蹦出来一个“飚车”的想法。
“王哥，你试过这个车能跑多块吗？在重载的情况下！”
“试过啊，有一回也是在这条路上，也是重载然后就放野了跑，当时是重车已经跑到95码，然后就没敢继续加油了，反正明显能感觉发动机还能有输出。”王师傅轻描淡写的描述了自己的飚车经历......
“咱来试试吧，我想拍个照”，我自己不知道哪来的胆子，竟然说出了这个话。
“行啊”。挑选了一段宽阔且相对安全的平路上，王师傅不愧是个老司机，换档-给油的动作一气呵成，发动机因为转速的提升发出嘶吼，而车速也从60码很快飙升到85码，并且还有提升的趋势。
但是，我怂了....为了确保安全最终还是把车速控制在了65码左右，快感已经有了，毕竟安全必须放在第一位。
得夸一下天龙启航版的驾驶室噪音控制的很好，即使车速以85迈的速度运行，室外的风噪和发动机噪音都很少传递到驾驶室内，我与王师傅在车内的交谈丝毫没有被噪音所影响。
红绿灯，前面有个红绿灯而且没有监控，其实我心里已经做好了闯过去的准备，但事实却恰恰相反，王师傅开始减速了.....车最后停在了红绿灯前面。
我的内心有点凌乱，不按套路出牌啊？或许王师傅觊觎我一个卡车行业媒体的从业人员，所以没有闯过去，万一闯过去此时我又写出来了，多尴尬！亦或许是另一个版本，就像“我抽烟、我喝酒，但我是个好女孩”一样，“我超载、跑得快，但我不闯红绿灯”。
再见来不及握手
雅安不愧是川藏线的起点，能看到各种背着行囊骑着单车朝着梦想出发的人，我很佩服这些人的勇敢，为了一场说走就走的旅行勇敢出发，但是骑自行车很容易把蛋磨破皮，那感觉很酸爽，如果有一天我想去西藏，我就在卡车之家上发帖，求个卡车搭车。
318国道有些路面真的很烂，路面被压得坑坑洼洼的，水泥都被压得细碎，车辆走过就是一阵颠簸，坐在驾驶室副驾驶位上的我可以清晰的感觉到坑洼，也许是由于驾驶室是采用的前弹簧后气囊的结构，所以可以明显感觉到对颠簸的过滤不够彻底，也可能是因为副驾驶没有气囊座椅吧，把我颠得一颤一颤的。
有些路段从两车道变成了一车道，一半儿路面被挖掉重新修，而此时车速也逐渐慢了下来。
“快到了吗？”
“前面路口翻过就到了，不过得从被挖掉的路翻过去。”
慢...慢...慢一点，我下车开始给王师傅指挥，毕竟这是一个路坑，一般都是自卸车走这儿过，牵引车一不小心就保险杠吃土，事实证明也确实。
王师傅直接把车开进了卸货场，随后而来的李师傅也来了。“哐当”一声从车底传了出来，我猛一回头开始观察，保险杠还在！那这声音从哪来的？这时候李师傅停车下来检查。
“看到哪里撞到了吗？”
“没有，前面保险杠没事，水箱也没有碰过的痕迹。”
李师傅检查了一番也没有发现哪里有碰撞的痕迹，然后翻身上车继续开进了今天的目的地。
由于商混站内卸货所以我也无法进入，而今天的跟车体验我知道也算是告一段落了，这时候王师傅给我打来电话说自己在里面需要排队卸货，耽误时间可能比较长，简单的寒暄了几句就挂了电话。
走了，我得回酒店了，鞋子已经湿透了，看着商混站外面乱丢的空滤和油滤，很感慨这一趟旅程，虽然很短暂但是很紧张和愉快，再见！可能来不及握手了.....
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