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作者：指尖摩托技术顾问 陈国辉
摩托车离合器的作用，是把发动机的动力传递给变速器，并在必要时切断发动机与变速器之间的动力传递。
跨骑车如果不抓住离合就挂档，会直接把车憋死，这个常识用车的朋友都知道，而抓住离合，挂档后缓松离合，发动机的动力就会平稳的传递到变速箱内，再传递到后轮上，这样就能轻松起步。明白了这个过程，就理解离合器的重要性了。
大阳、建设等110-125系列弯梁摩托车，在动力输出上进行了大的更新，设置了初级离合器、反冲起动超越离合器、次级离合器、电启动超越离合器。
初级离合器使发动机怠速轻柔稳定，扭矩输出均匀。反冲起动超越离合器，使发动机由起动柔合切换到工作状态；次级离合器使换档更为方便，避免变档机构（凸轮、拨叉、齿轮主副轴）损伤。
一些年岁较久的车，车友会发现大油门加速时，发动机转速很高，能听到发动机的咆哮声，却不见车速迅速增加，这其中一个故障原因就是离合器打滑了，可能是调整不当，也可能是摩擦片磨损过甚。
今天我们就解析一下初级离合器的结构原理，并提供给大家一些摩擦片磨损量的一些基本数据。下一个帖子，我们会讲次级离合器。
初级离合器安装在右曲轴上，通过初级离合器中的靴形离合器和离合器齿轮，将发动机动力经次级离合器，传递给变速器主、副轴。可以通过下图查看一下离合器的安装位置。
如上图所示，用气动扳手（装十字头改锥），拆卸初级离合器盖固定螺钉；
拆掉初级离合器盖；再拆初级离合器圆螺母和止退垫圈；用一字改锥撬开止退垫圈锁扣；如下图。
用专用工具，拆卸固定初级离合器的圆螺母；
如下图所示，这是初级离合器组件的外形结构；
下图是靴形离合器（弹簧、蹄块组件）的外形结构；
用一字形小改锥，撬掉靴形离合器销卡簧；如下图所示，这是分解后的靴形离合器部件，蹄块的外形结构；
检查靴形离合器摩擦片的磨损量，可以按下面这种方法进行。
用卡尺测量蹄块摩擦片厚度，摩擦片厚度接近或超过1mm时，应成套更换；测量初级离合器摩擦盘内径（初级离合器摩擦盘内径极限值，104.3mm）初级离合器摩擦盘磨损量接近或超过维修极限，应成套更离合器。否则，因初级离合器的靴形离合器打滑，导致动力性变差。
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