鲁达 随着油价的上涨和城市交通的日益拥堵,在城市里开着汽车上下班也要身心疲惫了! 早高峰、晚高峰、到公司没有停车位、下班回家没车位、被人别了车抢了道得郁闷半天、被交警贴张罚单吃个饭都感觉不香了！回归本质-摩托车这类轻便型交通工具的优势又重新回来了！
如果嫌跨骑太大，操作太专业不好上手！踏板摩托车骑行舒服但轮胎小不适合走烂路！那么弯梁摩托车倒是一个不错的选择！
弯梁摩托结合了跨骑摩托车和踏板摩托车的优点：
1、上下车方便 弯梁摩托车油箱内置后 座垫前就有一部份空缺！抬脚就可以通过
2、操控简单，自动离合器 ，男女新手都能轻松驾驭
3、底盘比踏板高能走一些烂路
4、油耗非常低，适合上班班或中短途摩旅！
但早期国内由于禁摩，导致很多摩托车厂家不思进取！弯梁摩托车不受大家的看好，生产出来都是低端车！一些有消费能力的朋友喜欢却买不到自己心目里满意的车！弯梁摩托车最有发言权的就是越南跟泰国，这两个摩托车大国满大街都是弯梁，什么雅马哈、本田、铃木都是非常的漂亮！
这些漂亮的弯梁可惜大多在东南亚销售
那么国内正规销售高品质坚固耐用的弯梁摩托车有那些呢？
本田（本田飘悦 本田威武110-110S）
本田飘悦110 PGM-FI 4代电喷
国内上市的第一台高端弯梁车是新大洲本田的 飘悦-PLIM ！这是国内第一台配备了先进的PGM-FI电喷系统的弯梁车！说到飘悦-PLIM这台发动机和它有渊源就是本田大名鼎鼎的幼兽CUB！本田飘悦是和本田Cub同平台的产物！坚固耐用的质量，超低的油耗！这台先进的发动机使得本田飘悦比本田原有的100cc弯梁车，油耗降低了18%，而动力输出提高了25%，甚至直到现在，很多125CC的摩托车还做不到本田这台110CC的功率！
本田威武110-110S PGM-FI 5代电喷
这些新大洲本田这两款PGM-FI 电喷弯梁代表了新大洲本田在国内的最高水准。
1油耗低：目前92号汽油大约在6.8元/升 平均油耗可以作到百公里1.47L 确定非常不错！
2启动方便：在北方的冬季的一些朋友早上发动摩托车都有痛苦的回忆,而本田这一代电喷几乎都是一把着火！有车友放了快一年未动的飘悦也是一枪打着，非常给力！
本田另一产地 五羊本田的两款125CC排量的电喷弯梁 凯影和新出的本田小火箭也有不俗的实力！
铃木
1铃木赛驰
作为摩托车行业的另一巨头，铃木也有着非凡的实力，只是把弯梁在国内的更新稍微慢了一些！这款济南铃木赛驰虽然是国三化油器的版的，但也有超强的实力和很低的油耗！虽然外形感觉比较老了，但动力出色和皮实耐用一直是铃木的强项！车友里骑行十万公里的赛驰也不有少了！属于没有过多亮点，但是非常全能可靠的车！
2新一代铃木国四电喷弯梁-胜哥
铃木终于上电喷的弯梁车了！
济南铃木生产的铃木胜哥-从外观上终于不再感觉老土了，比起赛驰是时尚了很多！喜欢摩托车的帅哥美女也会有点心动了！也有人叫女士车！从动力和油耗上来说铃木胜歌也比较优秀，跑一些中短途区县非常轻松！发动机声音低，震动小。
YAMAHA U8 i8
在本田铃木的老对手里，当然不能缺少雅马哈！
雅马哈一直感觉很有设计感的全能公司！这台雅马哈U8第一眼看上去就感觉颜值非常高！但是由于雅马哈在弯梁上不太重视国内市场，使得雅马哈在国内弯梁车市做得不如本田和铃木，但雅马哈另一款小车巧格却卖得不错！
做为摩托车里一支新军，弯梁摩托车靠着轻便、低油耗、易操控、结构简单可靠、价格便宜成为城市代步出行新选择，当然弯梁也有不足之处：
1：油箱小 目前的油价来说20元就要加满，好在油耗低，加满一次骑行距离在200公里左右，但真要跑长途那就要注意加不到油的尴尬了！所以只适合城市和区别中短距离使用。
2：档位少 弯梁摩托车一般为4个前进档！并且齿比不大。虽然有些动力好的能上到90-100 这个速度，但骑过的都知道上了这个速度及为不舒服也不安全！一般来说还是游走于40-60这个速度才是它本来设计最佳时速！这也和油箱大小成正比，中短距离最适合它！
3：储物空间小 如果不挂后备箱。基本座骑储物空间就扔本行驶证和几瓶矿泉水！
如果不追求大排，上下班代步或想休息时间简单骑行慢慢游玩于乡间小道！省心省油 可靠性高 操作简单-弯梁车目前是非常好的选择！价格在5000-6000元左右就能买到一台称心的车！