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500cc排量级别玩乐车型，是新手小白晋级之后的首选排量级别，在动力和配置规格上均提升了一个层面，因此这个排量级别的市场争夺得尤为激烈，而复古风潮的兴起，这两年也呈席卷之势，越来越多的年轻人将目光注意到了复古这一领域，因为摩托车，除了风驰电掣般感受速度与激情之外，装X也是一个重要的属性，不装X，你骑个什么摩托车？
目前国产500cc排量级别的复古车主要有四款，分别是贝纳利幼狮500，凯越500F，高金GK500和无极500AC。这几款车，骠骑府都曾经多次试驾过，这里就简单给大家分享一下四款500cc排量级别复古车的个人见解。
骠骑府2019年浙江温岭实拍
贝纳利幼狮500是四款车当中最早上市的一款，2017年时，幼狮500就在国内隆重上市，因此论辈分来说，幼狮500是四款车里面当之无愧的大哥级人物。
从颜值上来讲，尽管幼狮500上市时间最早，但是意大利人的美学功底确实是一绝，以今天的眼光来看待幼狮500，不得不说，还是幼狮500最漂亮，这点不接受任何反驳。
幼狮500是贝纳利旗下产品里面相对品控较为稳定的一款车，发动机运转品质还不错，我个人认为在国内同级别车型里面能排在前列，而且这款发动机的品控非常稳定可靠，基本没有什么绯闻传出，并且声浪唬人，“呜呜”的啸叫声像极了四缸机，动力特性很线性，齿比衔接密集，动力易控度较好，骑手驾驭时的没有太大压力，运动能力也不错，到现在这款车还是有着较强的竞争力。
缺点也有，第一是价格还是在同级别车型里面偏高，目前110周年纪念版的售价是3.88万。第二是车重控制得不太理想，高速巡航时非常稳定，但是逼仄场地就显得有点沉，这点对女性骑手不太友好。
骠骑府2020年实拍GK500
高金GK500这款车是去年才上市，价格3.59万，目前还有穿越版本。
高金GK500是高金正式进军摩托车整车制造的首款车型，尽管如此，GK500的起点并不低，我本人首次评测这款车的时候，不敢相信这是一个首次涉足摩托车整车制造的企业所能做出来的产品，因为摩托车整车制造与其他零部件制造是完全不同的两个概念，因此很多品牌没有经过长时间的整车制造经验积累的话，做出来的东西往往很多槽点，甚至是幼稚可笑的，而高金GK500的出现改变了我的这一惯性思维方式。
骠骑府2020年试驾GK500
GK500外观设计有个性，简洁明快不留累赘，辨识度较高，基本上没人会说丑。
的发动机运行品质不错，振动抑制得不错，动力输出特性易控，有点接近日系品牌，性能上也表现优异，据传零百加速成绩只有5.1秒左右，这个成绩在同级别车型里面算是优异了。
做工很整，第一眼就留给人的印象不错，焊缝，布线，覆盖件都可以称之为上乘，操控灵活易控，悬挂制动调节合理，整车都是名牌零部件。
只有190KG的重量也显示了高金不错的设计实力，品控上不能说有多完美，但是在国产品牌车型里面还说得上是过得去。
不过高金GK500的缺点也是同样明显，毕竟是新丁，知名度上不及一些老牌厂家，再加上高金的一帮人全部是理科男，在网络营销上缺少前瞻意识，思维老套守旧，这年代，流量为王是真理，你不像豪爵名声在外那般显赫，可以大咧咧地说“用户体验才是第一要素”，因此高金GK500至今还是深藏闺中不为人知，品牌上的弱势地位会使得用户不太会优先考虑这款车。
凯越500F是前年上市的一款复古车，若以企业规模来看，凯越应该是四家品牌里面最轻量级的选手，无论是从资金人才研发技术底蕴上来看，凯越都无法与上述几家厂家相提并论。
不过，凯越有一个很不错的设计总师——张雪，此人职业车手出身，熟稔摩托车从设计到产品落地的一切环节，并且设计理念很契合用户群的喜好，因此凯越500F这款车无论是从账面数据到实际驾乘体验来说，都是国产同级别车型里面的佼佼者。
2019年骠骑府试驾凯越500F
凯越500F是四款车里面唯一使用19寸前轮和单摇臂的车款，干重质量只有175KG，为了满足国内用户的喜好，油箱容量设计成了19升，满足长续航需求，采用隆鑫的KE500发动机，品质稳定可靠，长行程悬挂和越野需求设定的坐姿，使得这款车既能满足长途摩旅，又能飞沙走石，铺装道路行驶的能力也不差，真的是一款全能车款。
不过，品牌影响力上的弱势，再加上500F外观设计上的平庸，使得凯越500F并没有如意料之中般的大卖，很多人认为国产车与大贸车型上的差距差得只是整车品控和调校上的差距，实际上，我们在整车外观设计上的美学功底差得更多，摩托车发展到现在，早就不是单纯的交通工具的属性了，美不美是用户选择一款车的重要考量之一。
无极500AC这款车，骠骑府个人看法，这应该是无极有史以来最成功的一款车，无论是整车调校，品控，做工，定价等等，都很完美。
无极500AC使用自产的KE500发动机，但是在发动机动力输出特性上的调校与同平台的500R不同，整个转速区域的动力输出更均衡，头段不冲中后段不疲，我曾经在视频中评价过，这款车的整车调校很接近本田系，甚至已经达到本田同级别车型的90%以上的功力，很不错的一款车，舒适性好，动力线性，车身轻巧易控，高速稳低速灵，这么说你可能没有概念，如果你能实地试驾，你就能明白我此言不假。
小瑕疵当然也有，例如悬挂调校偏软，欠缺一点运动感，早期产品电子油泵噪音大（已有召回），换挡间隙行程大等等，但是依然不可否认的是，无极500AC是国内同级别车型里面极具竞争力的一款车。至于有些人吐槽的排气管丑陋，我并不赞同，我觉得这个排气管设计很契合整车风格，如果你觉得不好看，那你觉得应该设计成什么样子才合乎你的审美？
好了，没有最好，只有更好，如果你问这四款500cc级别复古车里面谁最值得购买，抱歉我给不了答案，这个问题也没有所谓的标准答案，一千个人心中有一千个哈姆雷特，消费观审美观从来就没有定式，你喜欢谁，还得结合自己的喜好。
好了，就到这里吧，欢迎各位朋友评论区留言发表你宝贵的看法！