鲁达
相信身边一定有很多的老机友手上一直保留着一些经典的老车，爱惜备至，不仅仅是车子代表了那个年代，更多的是承载了许多的回忆和情怀。因此，对于老车的关爱的不亚于对自己老婆。
一位一直关注《老机友》的资深摩友近日就联系到老孔，他的爱车由于一个非常小的劣质配件导致车辆生了一场大病，希望把他自己的遭遇利用本平台叙述给大家，希望更多的摩友能够在以后用车时能够注意，避免出现类似状况造成的车辆损坏。
本段内容为车友原版叙述：
本人有一辆十年前产的150踏板摩托车骑行状态良好，谁知从几个月前经常看到停车熄火后从空滤器处有汽油渗出，有多有少。再打火开起车后运行不畅，怠速经常灭车，拆了几次化油器又清洗又调整，时好时坏。
搞的我一头雾水就像鬼闹车似的。检查油路电路都正常，将化油器车下试验都没问题，就只好重新装上车，可行驶几天后又见空滤处渗油。
和修车师傅讨论都建议换一个新化油器（我的旧化油器是日本原装不舍得换）直到最近又将化油器拆解仔细检查终于看到俘子室里有一小堆粘稠物大小有如绿豆粒般粘附在浮子室底部…这是汽油和某种物质产生了化学反应。
百思不得其解逐一检查到汽油滤油器时发现出油管处也有粘稠物，待拆解滤油器后终于真相大白：只见该滤油器的滤心是用一团劣质海棉充当滤网。
请教了化工人员后得知：劣质海棉遇汽油后容易引起化学反应产生粘稠物容易造成俘子室三角针阀关闭不严使汽油从化油器处渗出流入汽缸或空气滤清器处。这种汽油滤油器害人不浅希望广大摩友引以为械（有图为证）建议购买能看见滤沁的那种滤油器。
从上面图片可以看出，该油滤内部已经看不出海绵的样子了，像是一团黄沙集聚在内部，难怪车辆毛病不断，幸好还没有造成化油器的损坏，设想一下如果是在进藏的路上出现该问题，如果遇不到一个有经验的维修师傅的话，只能打道回府了。
可能有很多车友只知道空气滤清器并不了解汽油滤芯，无论你是化油器版的摩托车还是电喷版的摩托车，在国内使用的话一定要安装一个，因为有些摩托车是没有配备这个小部件的，为什么很多摩托车没有汽车的寿命长？有很大一部分原因就是没有汽油滤芯。
千万别和我说什么汽油干净，等你装上了这个滤芯后行驶5000公里再看看滤芯里面再说。
上图一个是新的汽油滤芯，一个是行驶了6000公里后的滤芯，你怎么看？
如果您的爱车没有这个小部件，建议抓紧去安装一个，在这里提供本故事的车友用亲身经历告诉大家：买汽油滤芯一定要买品牌产品，并且是看得到内部结构和滤芯材质的产品，市场上那种不透明的汽油滤芯一定要打开看看内部的滤芯材质，最好就是高密度金属网或者专用纸滤，海绵材质果断放弃。
本身这个小部件就很便宜，每隔3000公里检查一次滤芯，藏了直接换掉。
目前，该车友更换过合格汽油滤芯后，车辆大病已除，玩车的心情也舒畅了。要知道，在没发现这个问题时，当故障出现时，每次清洗保养化油器要拆掉70余个螺丝两个销子整浮子三角针阀和清理怠速量孔不下十余次，车主气的真想一把火点了它
在此特别感谢石家庄车友“车车车”提供亲身真实素材提醒众多车友。
如果您耐心看完本篇文章，请果断转起，让身边更多的车友看到，避免此类问题的出现。
老机友原创，部分图片来自于网络