鲁达 长江750被称作摩托车的活化石，粗犷的线条、对置双缸、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把、独特的发动机排气声浪
记忆——摩托车里的活化石
长江750被称作摩托车的活化石，粗犷的线条、对置双缸、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把、独特的发动机排气声浪，它没有多余的装饰件，更没有亮闪闪的塑料覆盖件，有的只是耐用与结实，一切与产品本身无关的零件统统被舍弃。虽然长江750的构造设计和驾驶感觉，和现代摩托车并不相似，但正是这种朴实与机械的原始使它显得更加稀有与独特，让一帮骨子里流淌着汽油而富有折腾精神的男人为之疯狂。
笫二次世界大战期间，纳粹德军装备了数以万计的军用摩托车宝马R71。在二战中,前苏联也仿制了德国的这种宝马R71型三轮摩托,被叫作M72型三轮摩托,并大量列装部队用于作战。战后，M 7 2的技术被转让给苏联的盟友，中国也获得了此项技术。在1957年12月，中国以M-72为技术基础，成功研制出军用型长江750，为中国摩托车历史写下新的一页。上世纪80--90年代，中国750摩托车发展到了鼎盛时期，各个品牌的750挎斗摩托纷纷涌现，最鼎盛时候有17家工厂在生产750摩托，产品型号多达84个，同一类型的摩托车竟然有这么多的厂家和型号，这在世界摩托史上也是个奇闻。依存于中国军工企业奇特的生存制度，这个摩托车历史上的活化石才能勉强活下来。
长江750军用摩托车，M72以及长江750等摩托车作为宝马R71的继承者持续生产了半个世纪以上，它的古典造型吸引着一批忠实的国内外爱好者。在日本，长江750的售价是在一百万日元以上。在欧洲市场，长江750被重新注册品牌，并命名为Black Star黑星。比较遗憾的是，2009年长江750的上牌目录已经被取消，我们已经无法看到在路上行驶的长江750了，它活在了收藏家、博物馆以及摩托车爱好者的记忆里。
复活——长江750重生在即
前不久，长江三轮上半年工作会议隆重召开。会上，长江三轮与浙江春风动力股份有限公司、河南黑蜘蛛电子商务有限公司、台湾天际行者国际公司签署战略协议，并共同进行长江750边三轮的项目启动仪式。消息一出，摩托车爱好者心中对长江750的情怀瞬间被点燃。
会议上，长江三轮强调下半年将大力开发长江边三轮摩托车，开拓产销盈利空间。新长江750将保留之前的复古元素，并且针对消费者的需求进行创新，增加更多人性化的设计。浙江春风动力股份有限公司将与长江三轮强强联合，打造完美动力，给长江750边三轮匹配一颗跳动的心脏。
长江三轮对新长江750的各项研发工作进行严格保密，研发细节、生产环节都无从得知，目前，唯一得知的消息是这款新长江750产品的初步售价定为74700元。
影响——嘉陵600倍感压力
在中国，边三轮摩托车常见于警察及军队系统，军用价值远远高于民用价值。对于广大摩托车爱好者来说，边三轮更多代表了复古与情怀，拥有巨大休闲娱乐价值。目前，在中国边三轮摩托车市场中，最具影响力的品牌当属中国嘉陵，其军品民用化产品嘉陵600，在高端用户群中拥有不错的口碑与声誉。近几年，随着两轮车市场的持续低迷，嘉陵主攻边三轮市场，并将影嘉陵600作为民族高端边三轮品牌打造。
而此次长江三轮即将推出边三轮的动作，势必将会对中国边三轮市场产生不少的影响和震动，而一直主攻边三轮市场的嘉陵想必首先感受到了压力。目前来看，新长江750最大的竞争优势在于，长江750复古情怀的引爆，加之近几年获称“中国式哈雷”的春风动力为其匹配动力心脏，两者的强强联合首先为新长江750吸引了不少关注度。
更有甚者预言，一旦长江750边三轮研发成功并投放市场，将改写娱乐、休闲高端市场重金难求的历史。新长江750是否能够颠覆市场，我们还无法确定，不过可以确定的是，它的推出将会满足不少国内外摩托车玩家对长江750的渴求。