鲁达
NORTON MANX是雄霸50年代GP500的一级战马，也是英国摩托工业的象征，战车的致胜关键是配搭着NORTON首创的羽毛床车架，即今天仍广泛使用的双摇篮式车架，而象征高性能的铝合金双翼梁车架都是演变自NORTON的羽毛床车架，所以她的出现为摩托发展带来深远的影响。
NORTON MANX在赛道上累积的成就，造就她成为Cafe Racer的模仿对象。像盔甲的油缸及肌肉感的引擎，散发着今天称为STREET FIGHTER的风格，编者有幸在外国车展目睹过NORTON MANX的风采，以现在的角度欣赏都不会过时，要是时光倒流上世纪五十年代，NORTON MANX定必是一台具前尖性的科幻级战车。而今次介绍的手造复古车－NORTON COMMANDO 961 CAFE
1946-1962年间推出的NORTON MANX，采用四冲500cc单缸引擎，名为羽毛床的车架影响日后电单车的发展。今天看着半世纪前推出的NORTON MANX都没有过时感觉，而新一代NORTON的复古车显露着NORTON MANX的影子
2008年，拥有百年历史的NORTON透过推出COMMANDO 961系列及DOMINATOR，告诉世界她们已重返摩托市场。NORTON的特点是复古外型配以现代科技，当中COMMANDO 961的系列包括SF、SPORT及CAFE RACER三个版本，她们的分别是采用不同的轪把及装备。
NORTON加推第二代COMMANDO 961系列。车厂为方便骑士识别第二代车辆，三款车均加入MK II的英文字母。经过改良的SF MK II、SPORT MK II及CAFE RACER MK II拥有更细致造工及更高规格装备。2017年，NORTON COMMANDO 961 CAFE RACER MK II 及 SPORT MK II在保持原有的装备设计，分别换上红金(CAFE RACER)
老实说，三款COMMANDO 961的外型很接近，要辨别她们必须从轪把及小风档着手。例如COMMANDO 961 CAFE RACER MK II，是三款车中唯一采用赛车式分离车，所以形成俯伏的座姿，部份骑士可能需多进退几次才能够在窄路掉头，安装在大灯上的小风挡及前泥挡都是碳纤维制造。
另一台同样安装了碳纤小风挡及碳纤泥挡是COMMANDO 961 SF MK II，但此版本采用街车式高轪，骑姿相对毕直及舒适。没有小风挡及采用高把的是COMMANDO 961 SPORT MK II
打着CAFE RACER旗帜的NORTON COMMANDO 961 CAFE RACER MK II，她的魅力是NORTON的名气与及典雅的复古外型，引擎的外壳保留着半个世纪前顶级跑车的风格，机械结构沿用NORTON传统的直列两汽缸规格及俗称筷子的推杆，把生、死气门(哗佬)打开及关闭。供油方面，直2引擎采用电子燃油喷注，要是车厂坚持采用化油器，是很难符合欧四排放的标准。
其他装备包括提供全调校的顶级Ohlins前叉及双筒尾避震，与及顶级Brembo刹车系统等等
采用顶级43mm Ohlins USD 倒立前叉，全调功能，行程115mm
●2x320mm Brembo浮动刹车碟配Brembo 一体式4活塞径向卡钳
碳纤维挡泥板
961c.c.油冷四冲程并列双汽缸引擎，每汽缸2汽门，最大马力80ps/6,500rpm、最大扭力9.2 kgf-m (90Nm)/5,200rpm
精美复古引擎壳
复古BRMEBO图案
精美的Norton座位刺绣图案
Ohlins双筒油压弹簧避震，全调功能，行程100mm
NORTON COMMANDO 961 CAFE RACER MK II 另一黑底色白线的配色