鲁达 来源 | Autoblog
编译 | Bruce
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本田（Honda）由于长期而深厚的技术积累，常常被人们称为汽车厂商中的“技术宅”，这一点从其企业全称也可以看出：本田技研工业株式会社。最近，本田的几项新的技术专利，着实为本田赚取了不少的关注度。本文接下来就为您盘点一下这些脑洞大开的“黑科技”。
近日，来自本田的两项专利申请，似乎显示了一种新技术，这种技术将有可能让我们更加接近增强现实（augmented-reality，AR）驾驶。这两项专利是关于头戴显示器（HUD）的，该头戴显示器具备一种特殊技术，可以将驾驶员盲区内的行人和车辆显示出来。通俗一点说，本田要利用一款AR头戴显示器让驾驶者拥有“透视眼”。这下，驾驶员开起车来还真有一种“超人归来”的感觉了。
行人探测技术
两项专利中的第一项是关于行人探测技术的。
现在的很多汽车都有一种行人探测技术，能够针对可能的碰撞对驾驶员发出预警，甚至自动刹车。本田的这套系统则更进了一步。它不仅仅会在车前有行人穿过时进行干预，还能检测出多个行人并将其各自位置显示在一个增强现实HUD上。不论驾驶员视野范围之外的行人是否被盲点等遮挡住，它都可以准确确定其位置。
有了这套系统，驾驶员就有足够的信息，以便在车子干预之前就积极避开危险情形，为驾驶安全增加了又一层保障。
车对车通信
第二项专利是为了追踪道路上的车辆而添加的车对车（vehicle-to-vehicle，V2V）通信技术。在这项专利中，本田解释了该系统如何在排成一列的三辆车之间运转。假定车辆均通过V2V系统保持连接，队首的车可以与中间的车进行通信，来计算它们之间的车距。接着，中间的车可以将这个信息传递给队尾的车，该信息将显示在增强现实HUD上，队首车的图标及其位置和状态都可呈现于眼前。这就相当于给了队尾车辆驾驶员一双“透视眼”，可以穿过前车而知晓头车位置及动作。这套系统还能跟踪头车开始刹车的时间，并提前通知驾驶员，让驾驶员能更从容地应对前车的突然减速或停车。
这并非本田第一次钻研先进的行人技术和短距离通信。早在几年前，他们就已经试验过一套系统，让汽车通过与行人的手机之间通信，来识别行人位置。此次第一项专利中描述的探测技术，似乎是仅依靠传感器的。本田也在摩托车上试验过V2V通信，应该是为今天的第二项专利中的增强现实系统打下了一些基础。目前暂时还不清楚这些系统多久后才会进入量产，但是，鉴于最近传感器和半自动技术的飞速发展，相信本田应该不会让我们等太久。
11速三离合变速器
无独有偶，就在今年5月，本田还提交了一个关于变速器的专利申请。
随着机械工艺的不断进步和人们节能意识的逐渐提高，汽车的燃油经济性成为人们选择一辆汽车时的重要参考点。为了降低油耗，汽车厂商一直在努力增加汽车变速箱的挡位数，8AT、9AT、10AT接踵而至。这样做同时也可以减少汽车换挡时候的顿挫感，让车开起来更平顺。
通用汽车（General Motors）为雪佛兰科迈罗ZL1配备了一台10速自动变速器，2017款福特F-150也同样装上了另一款10速变速器。去年，福特（Ford）曾获得了一项11速自动变速器的专利，而今年5月，本田也紧跟福特步伐，申请了自己的11速变速箱，而且不是双离合，是三离合，三离合，三离合！
据外媒透露，这项专利中的变速器拥有11个挡位，使用了三个离合器。多一个离合器，将减少双离合变速器上换挡造成的扭矩损失，大大增加燃油经济性，加快换挡速度。我们知道，双离合变速器使用一对传动轴，但目前暂时不清楚这款变速器上使用了多少传动轴，也不知道它的布局。
同样，我们也无法得知此款11速变速器会用在哪些车型上，甚至不确定本田能否研发成功。本田可以将高科技变速箱放进一辆像飞度一样小巧省油的车，来使它更节油，也可能将其置于像Pilot一样省油需求更高的大型SUV中。该款变速器还可能应用于运动车型中。
结语
虽然现阶段我们还没办法立即体验一把本田黑科技，但是，有了相关的专利申请，相信本田以及各大致力于推动汽车产业技术进步的厂商会通过努力研发，将纸上的专利技术，变为造福你我他的生活好帮手。
图片来源：网络
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