鲁达 骑摩托是个危险的事儿，这毋庸置疑。但是能够驾驭的了，前面那句算作废话……
人比车凶的乐趣，不仅在于安全而且很容易产生征服的快感！骑小排量尤其容易找到这种感觉，像五羊本田、新大洲本田CG125这种皮实耐造且市场保有量极大的车型拿来改改代步，便宜、实用又帅气！
面对这么小的摩托车，首要任务就是改善动力，一个62毫米的活塞套件，将排气量提升到150c.c.,虽然25c.c.看来不是太多，但它已经比原厂多了20％，搭配后面的一系列减重偷轻来看的话，抬个头这种耍帅的动作应该不难完成！由于改的这辆还是化油器版本，所以进排气一并更新来进一步优化动力，22毫米的京滨化油器，加上订制的新排气管来和原本的头段做搭配，灵敏的转速响应让人不由自主的多拧一把！
为了Cafe Racer的姿态以及更加顺手的操控，前叉换上Moto Guzzi V50的Ohlins，并将弹簧调降5cm，后减震则是一套32mm的Betor Classic；前轮的辐条圈是淘来的Ducati Strada 250拆车件，刹车也换上了Brembo卡钳。
车身质感的呈现油箱和座垫是重中之重，消光黑的Derbi Antorcha油箱，以光泽黑的线条做点缀，搭配特别订制的真皮坐垫，笔直的线条与地面平行让强迫症患者也无处挑剔。更别说下方还藏匿着电池盒，要我说电池也干脆去掉，原车本就有脚启动，作为老鸟根本不需要那些无关紧要的东西，实在不行挂2挡跑几步也推着了，车轻的好处真是太多了……
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