鲁达 你被4S店的服务顾问推销过机油添加剂吗？汽配市场和4S店内都能见到各种各样的机油，什么能提高动力性能、延长发动机寿命、防止发动机烧机油……把机油添加剂说得可神了，即便是开着一辆新车的你也极有可能心动。
那么，机油添加剂真的那么有用吗？一起来看答案。
润滑油是由基础油和添加剂调和而成。基础油大多是由石油经适当的炼制工艺而获得，专业上叫做矿物基础油;也有少部分基础油是由有机物通过化学反应人工合成的，专业上叫做合成基础油。 润滑油添加剂是化学合成的产物，用来增强基础油的性能，如抗氧化、抗磨损、抗泡沫、防锈、防腐，改善粘温性、流动性和清洗分散性等等，以满足不同状态下车辆润滑保养的要求。
在润滑油中基础油一般占85%以上，其余为各种不同类型的添加剂，经过严格地物理及发动机台架试验测试，精细地平衡调配而成。目前市面上各种牌子的发动机油补强型添加剂的确比较多，有些声称有抗磨和修复功能，有些强调有清洁去垢作用，还有些宣传能恢复发动机的动力性。甚至价格不菲，应该说其中有些产品确实能让用户在一定程度上感觉有一些作用，应该说是针对不同车况而采取的一种临时措施，但却也存在值得推敲的地方。
为了适应高性能发动机的要求，优质发动机油里面已经含有抗氧抗腐剂、清净剂、分散剂、抗磨剂、油性剂、防锈剂、降凝剂、消泡剂等多种添加剂，这些添加剂都是经过严格的配方平衡，即通过大量的实验室模拟试验、发动机台架试验和行车试验来评定添加剂配方在发动机内的综合表现，而不是片面强调某些单项性能。
有些补加添加剂根本不可能针对用户原用油品配方，经过严格的适应性试验，所以完全有可能打破原配方的平衡，导致发动机油品质改变，质量降低。因此，知名润滑油公司都不主张用户随便补加润滑油添加剂。
世界各大润滑油公司都禁止在自己机油中另外加入各类添加剂，以防止破坏各种性能的综合平衡。许多著名的汽车与摩托车制造商也在使用说明书中明确规定，禁止在符合API和ACEA性能等级的油品中另外再添加添加剂，由于使用额外添加剂而产生的损坏将不被列入保修范围。
例如，强调发动机修复的添加剂同样是在发动机表面形成一层化学层，减小发动机活塞和汽缸以及其他部件之间的间隙，达到减少机油损耗的目的。但这种化学层并不稳定，只是在短时间内有效，且同样破坏了原有润滑油的均衡。
而且，你可以打开看看，机油添加剂普遍粘稠度太高，很快会把机滤糊死，糊死后会因为机油太热在整个滤纸筒上结焦，使整个机滤纸筒变硬、变脆，堵塞，对机油的流动性阻碍太大，机滤架也会支撑不了而损坏。最主要地是结焦、变硬、变脆、堵塞，这对发动机极其不利；不是一般不利。
特别是在冬天，添加了机油添加剂，机油粘度过大，低温时流淌性不好。发动机一些 部位润滑条件较差的地方如凸轮轴活塞环等处， 由于润滑不良会出现拉伤，甚至抱死。尤其新发动机。现在新设计的发动机精度越来越高，所以机油粘度要求较稀。冬季机油粘度大，起动困难 ，容易损坏起动机，电瓶。
所以，以后在遇到商家向你推销一些润滑油补强型添加剂时应多打几个问号，况且这些补强型添加剂加一次甚至要比换一次高档机油的成本还高。
因此，要想发动机“长命”，正确的方法是彻底摈弃添加剂，使用优质的润滑油。只要选对与发动机相匹配的润滑油，购买信誉可靠的知名品牌的产品，平时按要求做好车辆的保养和换油，不用补加此类添加剂，轿车发动机终身无大修是完全可能的。宁愿为优质机油多花一些钱，也不要为添加剂花冤枉钱。
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