鲁达 奔达400原驰兽相信大家不会陌生了，从原驰兽的整体造型不难分辨，这是美式巡航车又偏向运动的感觉，线条流畅但是又很紧凑。从2017款开始的原驰兽已基本定型，从众多摩友反馈以及实际使用中的存在的问题已经得到调整，让奔达400这只小狮子被不少人所选择购买。而今天要介绍的这只小狮子是再次经过进化，加装了ABS的BD400.
前轮
前轮的制动系统，在巡航车中算是很良心了。前轮双钻孔盘配单向双活塞卡钳，最主要的是加装了ABS，图片中可以看到ABS的前轮传感器线束，实际使用中，制动有力，制动力稍大时，ABS开始介入，前刹车手柄回弹的感觉证明了ABS开始工作了。
后轮
后轮的制动为单钻孔盘配单向双活塞卡钳，制动有力。由于配备了ABS，所以多出了传感器的线束，这不仅大大的提升了行驶中的安全性能，同时在湿滑路面让这只奔跑起来的小狮子能稳健的停住了。这也是2018款的进化。
ABS总泵
大灯
仪表
19升的油箱，百公里耗油3.5升，满箱油400余公里不是问题。这也是巡航太子车应有的续航里程。相比街车一箱油跑300公里来说，这款车更适合长途摩旅。
美式巡航车的感觉，奔达400原驰兽我觉得比较符合我的性格，上下班代步，周末郊游，都是不错的选择。市区驾驶时比较灵活机动，长途跑起来120公里的时速足够我用了。买车之前也看了几款太子，大地鹰王的350总觉得轮胎太窄不喜欢，力帆的V缸250又觉得太厚重，V16又感觉动力不足。所以权衡了几款车之后，最后选择了这款2018款的奔达400原驰兽ABS版。