鲁达 对于通勤的小排量踏板摩托，说到复古帅气很多人会脱口而出来自意大利比亚乔集团的Vespa，无论是150排量还是300排量，都是一车难求。但其实这类进口复古踏板不仅仅只有Vespa，今天小编就给大家介绍一下来自英国的Royal Alloy（简称RA），作为纯正英式踏板，有着和Vespa不一样的风格。
RoyalAlloy的总部位于英国中西部的威根，而工厂除了英国本土之外，在泰国也有组装工厂；而国内目前在售的RA车款基本都是泰产，结合国内对于泰国的关税政策，进口税务还是比较低的。
作为一款崇尚Real Classic的英式踏板品牌，整个车系分为GP和TG两个系列。而在排量上分为125、150、200、300几个阶段，而国内是没有引入125这个排量的，而200cc这个排量在最早的时候有销售过，后来停掉；目前只保留了150和300两个排量。整车的工艺和和Vespa类似，采用了全钢车身，包括挡泥板、护腿板、侧罩等都是钢材质；在质感得到保障的同时，也意味着整车一旦出现磕碰，维修费用将远高于同级别车款。
外观方面GP和TG系列的区别在于前者设计侧重于运动，后者则更偏重复古，前者大灯采用六边矩形结构，前挡泥板前窄后宽棱线加持下更现代，此外挡泥板上还有一个猪鼻子造型；而后者则是采用前圆灯设计，前挡泥板更像是一个大的帽子，没有任何棱线线条，也更圆润；挡泥板上原有的猪鼻子则采用收进去的设计。
动力方面150排量国内版本采用的是单缸风冷发动机，最大9.8kw，最大扭矩12NM。前后均为双减震，而且都支持预载可调；制动方面前后碟刹，标配双通道ABS，10.5L的油箱，能保障较长的续航历程。300cc方面车款采用水冷单缸发动机，最大16.6kw，最大扭矩23NM；油箱容积10L。
实际骑行感受方面，整车在怠速和启动时候的发动机抖动还是比较明显的，但骑起来之后震动就很快消失。制动方面很有信心，ABS介入也很及时不突兀。作为一个平踏板而言，储物空间不足是硬伤；另外就是车身重心较高，高速骑行的时候，有点飘。
如果你喜欢复古摩托，又不想选择满大街的Vespa，那么RA旗下的这几款英式复古踏板可以考虑一下。各位车友你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ