鲁达 现在摩托车市场，街跑摩托由于时尚的造型和高端的配置，占据着相当大的份额，各厂家也在街跑车型上加大投入研发，迎合市场需求。但是踏板摩托车有其得天独厚的优点，比如操作简单，大部分踏板车型都是自动离合配无级变速，骑行非常省事，不需要顾及挡位、油门、离合之间的配合，启动之后，只需加减油门即可实现起步、加速、减速等。
另外，踏板摩托骑行姿势舒适，载物方便，得到人们的喜欢。因此厂家对踏板的重视程度也非常大，特别是以踏板摩托闯天下的品牌，比如光阳、比亚乔、三阳等，都是踏板界的佼佼者。近期光阳发布的踏板车型CT250，受到车迷的关注，褒贬不一。
CT250勉强算得上光阳的一个新车系，因为沿用了赛艇的发动机，这款发动机经过市场的多年考验，质量稳定可靠，是卖点之一。同时因为搭载这款老发动机，也招来了车迷的质疑声，毕竟是单缸水冷两气门发动机，排量为249.1ml，最大功率16kw/7500r/min，最大扭矩22N.m/6500r/min。中规中矩的动力性能，较为老旧的技术，现在很多小品牌踏板车型都采用四气门发动机技术，堂堂的光阳竟然还在用两气门，难免会得到人们的嫌弃，不过我们买车图的就是稳定和省心，最好是平时只用加汽油和定期换机油，其他的一概不用操心，光阳的这款老发动机技术成熟，故障率低，不会轻易出问题的。
CT250采用平踏板设计，这与我们常见的踏板摩托差不多，具有较强的装载能力。不同于市场上同级别的踏板车型，看上去甚至踏板还是弯梁都傻傻分不清楚。阶梯式的坐垫，自带腰靠，可以缓解长时间骑行的疲劳感。平缓的后坐垫，载人也很方便，有效防止乘坐人员往前滑的尴尬。
刹车系统配备也不错，前后碟刹，虽然没有标配ABS防抱死制动系统，但是CBS前后联动刹车系统的加持，给该车加分不少。也不要过分迷恋于ABS系统，或许CBS来的更实用一些，特别是对喜欢单刹的骑手来说，CBS制动效果也安全稳定，而且性价比会高一些。碟刹盘上留有测速装置，预计后期厂家会推出ABS版本。
其他的一些实用的配置也加入到CT250车身，前挡风玻璃，经过严谨的空气动力学测试调整，有效减少骑行时的风阻，降低油耗。贴心的USB充电接口，长途摩旅不用随身带着大大小小的充电宝了。隐藏式的前挂钩，用时按一下可弹出，不用时可以合上，保持了车身的完整性和美观度。
总体来说，这是一款不错的踏板车型，黄金排量，动力强劲，油耗适中，日常代步或者小长途都可胜任。超两万元的价格不算便宜，究竟有多少车迷会为之买单，就让市场销量来决定吧！