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用摩托车通勤代步，最佳排量是多少？
这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友想寻找一款摩托车，作为平时的代步工具，但在车型排量的取舍上出现了纠结，不知道选择多大排量的摩托车会比较适合这种使用状态，其实这个问题不会有一个标准的答案，它很多时候和个人的预算以及对动力的需求有直接关系。
通常情况下我们的通路摩托车主要以125和150cc为主，并且也会有一些100和110cc的车型，所以以这样的厂家布局和市场需求来看，常规的通勤代步，选择这个排量区间的摩托车就是够用的。
选择小排量摩托车用于代步，最大的好处就在于用车成本相对会比较低，首先这类车型的售价不会太高，以目前车型的表现来看，基本上会在1万左右，当然五六千的也有。其次排量越小的摩托车它的油耗表现就会更低一些，而摩托车后期的主要用车成本就是燃油费，所以小排量车型就会更加经济实用。
但常规的代步也不是一成不变的，它会有很多的不确定的因素，比如路程的长短，实际的骑行路况，都会影响我们的选择方向，并且这个过程中还有我们个人对于车辆的动力追求。
比如两点一线的通勤距离也就10公里左右，并且多为市区路况，那么一款125cc的小踏板就可以满足这种骑行需求，但如果这个骑行距离超过20公里以上，并且路况也比较良好，那么相对来说排量大一点的车型，会更容易凸显出它的优势，因为动力储备这个“东西”它有和没有完全是两种不同的概念。
用老司机的话来说一旦当你需要较强的动力表现时，车辆无法满足这种需求，可能就会有危险。
其实这种现象在实际的骑行中还是很容易遇到的，如果你超车时动力储备不够，那么就无法一气呵成地完成超车动作，并且有些上坡路面排量太小的话，也是会影响骑行效果的，虽然不至于上不去坡，但那种慢悠悠的感觉随着骑行技能的增强，只会让你咬牙切齿。所以动力储备必须要有，至于你用不用是另一回事。
通过以上的介绍可以看到，对于市区的常规路况和较短距离的通勤来说，125cc及以下都是够用的，我们不需要排量太大的摩托车，因为这个距离和路况下大排量的性能根本就发挥不出来，可能你连挂最高档的机会都没有。
但当骑行距离较远或者路况较好时，骑士分享认为就可以选择150cc及以上排量的车型，因为它们的动力储备会更符合这种路况，当然这里也有个人对于动力的需求问题。
总而言之，通勤代步状态下选择多大排量的摩托车，一定要结合实际情况进行取舍，因为每个人的骑行环境不一样，使用需求也不同，所以通路状态下的最佳排量它只是一个相对比较模糊的概念，因此也就不会有一个标准的答案，所以还是要因人而异。那么小伙伴们你现在的通路车排量是多大的，你感觉够用吗？欢迎留言讨论。