鲁达 外来的和尚会念经，这句话流传这么久，还是有一定的道理的，今天JC君从不同渠道听到韩国晓星大贸车即将进入国内了，消息曝光引进的应该是三款车型，GV250、GD250、GV650
而比较有意思的是晓星这个品牌和铃木有很深的渊源~
韩国“晓星”于1979年与日本Suzuki合资生产摩托车，而铃木于1987年撤资后，它便开始自行设计和开发摩托车....
我们来简单的了解下今天说的几辆车:
GD250
车长 ：1,955mm
轴距 ：1,360mm
座高 ：810mm
干重 ：160kg (干重：143kg)
油箱 ：11L
引擎 ：水冷四冲程双凸轮轴DOHC单缸4汽门
排量 ：249cc
马力 ：28ps/9,500rpm
扭力 ：2.46kg-m/7,000rpm
压缩比 ：12 : 1
缸径x冲程 ：73 x 59.6mm
前倾角 / 拖曳距 ： 23°5' / 93.6mm
车架形式 ：钻石型钢管车架
离合器/变速箱箱 ：湿式多片6前速
前悬掛系统 ：37mm倒立前叉
后悬掛系统 ：单筒油压避震，5段预调
前制动系统 ：300mm菊花碟配对向4活塞剎车卡钳
后制动系统 ：230mm菊花碟配对向2活塞卡钳
前轮胎 ：110/70-17
后轮胎 ：150/60-17
GV250
发动机：四冲程油冷DOHC八活塞75°夹角V型双缸发动机
排量： 249cc
压缩比： 10.3：1
最高马力： 24.8ps/9000rpm
最大扭矩： 2.03kg-m/ 7000rpm
车架： 钢管双摇篮车架
前胎： 110/90
后胎： 150/80
刹车： 前275mm单碟刹配2活塞卡钳，后鼓刹
坐高： 710mm
干重： 176kg
油箱： 14L
GV650
引擎形式 : 四衝水冷DOHC 8活瓣90度V2汽缸
缸径 x 行程 : 81.5 mm x 62.0 mm
压缩比 ：11.5 :1
排量 ：647 cc
马力 ：72.9ps/ 9,000 rpm
扭力 ：6.26kg-m /7,250 rpm
车架 ： 钢管双摇篮车架
传动 ： 湿式多片5前速、皮带传动
前胎： 120/70 - ZR18 59w
后胎： 180/55 -ZR17 73w
前悬挂 ： 41mm倒立套管前叉
后悬挂 ： 双避震预载可调
前制动： 300mm双碟刹配2对向活塞卡钳
后制动： 270mm单碟刹配2活塞卡钳
轴距： 1700mm
坐高： 690mm
干重： 323kg
油箱： 16L
JC君：
小到一双手套、一个头盔、大到一辆车，我们似乎都是能从大贸、进口这些词汇中延伸出性能、做工、安全这些标签来，当然高昂的价格也是不能回避的，国内的玩车的人越来越多，但是我们自己的手套、头盔、摩托车呢？这不仅仅是一个文化能解决的问题，长久以来的市场格局和生产套路也许是造成今天这样现状的罪魁祸首，国产加油，不能总让外来的和尚念经......
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