鲁达 汽油蒸发不好找到例子，但是酒类蒸发是有很多案例可以查询到的。蒸发是一种物理现象，只要是液体都会存在蒸发的情况，温度越高，蒸发越快，密度低的也比密度高的容易蒸发，汽油和酒精的密度比较接近（汽油还要低点），都是容易蒸发的液体，但是有些古代的酿酒被人类储藏了几千年，挖掘出来还是有一定酒精含量的，比如13年时候，烟台碗蕨出来的汉代古墓中的陶罐酿酒（有两千年历史），每升的酒精含量还有34mg左右，当年郭沫若还曾经直接喝过类似的古酒，说明只要密封好，汽油能放上几千年都没有问题的，并不会直接蒸发掉，请关注：容济点火器
同样道理，只要汽油是被封死在一个密闭的油罐里边，和大气完全隔绝那种，理论上是不会蒸发掉的。但是汽车的燃油，是装在油箱里边，油箱可不是绝对密闭的哦，也许一般人感觉到汽油很危险，理所当然认为油箱是要完全密封的，和大气隔离的，否则挥发一点出去，遇上了火种，岂不是可能会爆炸掉？
回到生活中，我们用吸管喝饮料，有时候如果吸管插入饮料瓶的口比较小，感觉不好吸出来吧，因为和大气连通不好，瓶内的空气少，负压大，反而吸不出来，甚至可能会把饮料瓶都吸扁了。如果油箱设计时候，完全和大气隔绝了，油泵泵油好比人用口去吸饮料过程，同样也会因为里边负压太大而无法正常把油送到发动机里边，甚至也可能会发生油泵工作时候导致油箱被吸扁的事情发生。所以在油箱盖这些地方，设计了平衡阀或者通气孔来通气，压力小的时候，外边的空气会补充一点进来，因为温度高或者颠簸里边压力大时候，会往外排一点空气，维护油箱里边的压力在一定的范围内，这样油泵才可以顺利出油，油压也不会波动那么大引起喷油不正常。
既然油箱和大气之间是需要保持一定通气的，放在车子里边的汽油，不可避免多少会有点蒸发出去。所以油箱又设计了碳罐系统，利用活性炭这些来及时吸附大部分的汽油蒸汽，维持油箱压力平衡，还能避免大部分汽油蒸汽挥发到大气里边浪费而且造成污染，正因为有了碳罐系统，真正蒸发到大气里边的汽油是非常少的。
在发动机的进气歧管和油箱之间上，除了有一条主供油管外，还会另外有一条支路的安装了碳罐的，当发动机不工作时候，油箱里边因为汽油蒸发特性会产生比较高的压力，没有碳罐时候这些挥发的汽油会通过油箱透气孔往大气排放，安装了碳罐以后，里边的活性炭会及时吸附这些汽油蒸汽，让里边的压力和大气压力保持一定平衡，避免大部分蒸汽保留在系统里边。而发动机着车以后，通过碳罐出口的电磁阀，重新送入到发动机里边燃烧，充分利用了这些被吸附的燃油蒸汽，这样还能起到省油的效果。
像早期的汽车，没有安装碳罐，这些汽油蒸汽就会通过平衡阀通气孔直接排到大气里边，当然油箱里边的油会蒸发相对快点，1995年以后，国内的汽车都强制安装了碳罐装置，摩托车现在也要求安装碳罐，这样理论上燃油跑掉的速度相对会降低很多的。