鲁达 今年的新大洲本田紧跟国四步伐，新车频发，继PCX150的重磅之后，紧接着前几天，新大洲本田公众号发布国四售价6998元的NS125D，具体该车如何？对此摩托财智率先拿到了这台充满诚意的车款—NS125D，进行一番实车测评。
新大洲本田NS125D作为本次测评的主角，初见实车，单从外观上看，给人一种似曾相识又焕然一新的感觉，国四NS125延续了新大洲本田经典DIO的外观，同时也保留U+车系流线外观，总的来说整车线条简约，算是一款延续经典而又全新蜕变的车款。
外 观
车头
新大洲本田NS125车头的设计犹如剑盾般的风格，而大灯同样采取剑盾风格，也与整个车头相呼应，简直一个缩小版的车头，而黑色包围与主体灰色的色彩搭配更突出车头部分的层次感，没有过多繁琐的线条，加上经典的转向灯设计，简约精致。
车尾
6998元的售价，新大洲本田NS125的定位属于一款日常实用通勤踏板车，而全车的灯光系统均采用传统的卤素光源，日常通勤已经足够，车头到车尾采用圆弧的设计，使得看起来非常的灵巧别致，车尾镀铬载物架既增加质感，又对尾灯有一定的保护，实用美观。
仪表及手把
仪表采用传统机械指针仪表，显示一些基本时速、里程等一些基本车辆信息；左右手把采用比较常规按键，启动按钮， 左右转向、喇叭、远近光等。
储物及其他设计
NS125D的前置物空间左边可放一瓶矿泉水加一听可乐的空间，右边可放一瓶矿泉水。另外，钥匙又上方有一个5V2A的USB接口，可随身为电子设备充电，在6998的售价区间来看，这个价位能配备USB接口，也是一大亮点所在，免去了充电麻烦。
坐桶的置物空间方面，测试过半盔放不下，因车身设计比较小巧，牺牲了部分空间，坐桶空间可随身放一些驾驶者随身不大的物件。新大洲也考虑到这一点，因此NS125D是可加装尾箱的。
NS125D的前脚踏空间比较宽裕的，这样对于高个子，大长腿的骑士来说还是非常友好的，脚部有足够的活动空间，如果想带一些生活物品等都是完全没有问题的。
坐高、坐垫
NS125D拥有735mm的超低坐垫高度，对于大部分骑士来说还是非常友好的，图中骑士身高175，双脚轻松着地，即使是身体娇小的女骑士，双脚一样可以着地。加上607mm的加长坐垫，载人也不会觉得拥挤。
NS125D的坐垫软硬适中，驾驶者与乘客之间有一定的高度差，同时又具有一定的防滑性。
排气
排气与常规踏板车一样设计，并采用与整车一体的黑色，加装防烫板来增加安全性。
配 置
制动系统
出于成本的考虑，NS125D的制动系统采用前后鼓刹制动方式，鼓刹胜在维护便利，这也是这个价位的常规配置，具体制动效果如何，摩托财智后续会对此进行测评。
悬挂系统
NS125D的减震系统采用前正立式前叉减震与后单枪式减震，能提供良好的避震效果，又能提供一定的支撑性。
动力系统
NS125D动力搭载NSC125发动机，单缸风冷，实际排量为124.9cc，压缩比为9.8：1，最大功率6.6kw/7500r/min，最大扭矩9.87N.m/6000r/min，算是中规中矩的动力参数，另外搭配本田PGM–FI 5.0智能电喷系统，达到国四标准。
整车部分
关于整车部分，NS125D的车身长宽高为1800*692*1117，轴距1246mm，离地间隙132mm，使车子具有一定的路面通过性。轮胎部分，采用前90/90-12，后100/90-10的轮胎规格，另外，油箱容量为6L，因此续航里程不容小觑。
综上
新大洲本田对于NS125D的定位是日常代步，加上主打性价比策略，虽然整车配置上属于比较常规的配置，但新大洲本田车子的整体稳定性会为该车加分不少，以NS125D的售价6998来看，着实是一款充满诚意的踏板代步车。