鲁达 摩托车发动机大多自然吸气，升功率超过100马力和玩一样，主要靠高转速。
汽车发动机转速为什么上不去？如果上的去，马力提升岂不是特别方便？
所以你看1.3的摩托车发动机不管在马力还是扭矩上都要超越汽车，由于马力和扭矩足够大，所以KTM这种发动机安装到汽车上，一样也是很暴力的。只不过油耗就上去了。
摩托车是注重响应和交流的一种，和汽车不一样，相比摩托车，汽车是几乎没有什么人车交流和响应速度的。不论是F1 还是顶级跑车，还是赛车，还是街车，还是豪车，汽车的整体交流是很差的。
要做到响应快，还要有动力层次就必须高转速。比如怠速1500转提升到1万6千转然后松油回落到1500转 这么一个来回的速度绝对一个运动摩托车引擎的好坏。转速的超快速提升和回落是驾驶节奏很大的一部分乐趣
如果转速低了，比如6000转红线区，这些就缺乏了层次感，驾驶的操控感受就不好了，就和早射一样，油门才下去，动力就到底了。
一定要说的话，设计取向差不多的摩托车和汽车，一般摩托的转速会比较高，最直接的原因恐怕不是重量，更不是缸数，而应该是排量。原因很简单，假设别的条件相同，越大的缸输出的扭矩越大。而在起步时扭矩和转速的相关也可以大致简化为转速越大扭矩越大。以一般民用车为例，汽车算1.6L，摩托车0.125L是比较常见的数据，汽车以十余倍的排量（虽然也有十余倍的体重）换来的是能以更低的转速动起来而不至于拖档，而摩托车由于排量相对较低，只能靠较高转速起步。