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作者：龙行天下
最近接修一台雅马哈100，故障表现为不好启动，多次启动折腾半天偶尔才能成功，车主怀疑是化油器有问题，来我处要求调校一下。
接车后先成功启动车辆，车主此时反映，这车现在虽然看着怠速稳定，如果急开油门，转速还能够加起，但是如果是缓开油门，转速不但不上升，反而会下降。试验了一下，确如车主所说。
拆下座桶查看，此车油门线打一个结，询问车主才得知，当时没有合适的油门线。而这条油门线线芯偏长，为了缩短线芯的总长，才出此下策
关闭电锁，把油门把手全开时发现打的这个结限制了油门最大开度，如下图。但这样虽会影响最高车速，还不至于缓加油门转速不上升。
考虑到这种踏板车的化油器配置有加速泵，在急加速工况时，通过加速泵额外增加燃油量，而缓加油门时，加速泵并不会提供燃油补尝。初步诊断加不起油一定是混合气偏稀造成的。
在怠速运转时，发现摩托车排气口有很严重蓝色烟雾，且发动机缸头处上部有很大的噪音。告知车主，想要调效好化油器并恢复状态，需要先进行发动机机械维修。
经车主同意，一边分解发动机各部件，一边仔细检查。在检查的过程中发现自动调节张紧器以完全升出都未能将正时链条张紧。
典型的链条磨损拉长。检查气缸和活塞环，气缸壁已经起了台阶，产生了严重磨损。综合判断，此车机械磨损是其一，化油器加速不良是其二。
所以只能先修复好机械故障，才能相应的调校化油器。经车主同意换上新的套缸组件，研磨气门后，复装车辆，进行路试。
但还是缓加速加不起油，分解化油器，经仔细检查，发现化油器柱塞上的真空膜裂开一条5mm的口。
当缓加油门时，由于膜片上存在裂口，负压通过柱塞上的小孔吸附膜片内腔，而膜片外腔与大气相连。由于膜片上存在裂口，所以不能形成压差，柱塞不能上升，导至加不起油。
就在这时，车主说家中还有一个闲置的化油器，拿过来后，利用两个化油器拼出一个化油器来，再经过调校，故障解决。
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