鲁达 虽然说近几年爱面子的国人开始越来越倾向于购买看起来大气、大空间的车型，但是另一方面，马路上的汽车越来越多，随之而来的环境问题也越来越严重，因此更加灵活的小排量小型车也有了一线生机，比方说宝骏310就颇受欢迎，一方面是由于价格低，另一方面是车型小巧灵活，代步停车都很方便。不过，传统的燃油车无论如何，都会造成或多或少的污染，这也是目前国家大力推展新能源车型的原因。但今天要说的这款车，可以说是完美的解决了这两个问题。它就是来自于丰田的纯电动代步车，i-Road。
i-Road的外观非常简单，看起来甚至有点像装了包围的摩托车，实际上，该车采用了前2后1的“倒三轮”设计，比起摩托车来说，车辆稳定性要高很多，并且共内部有一台类似陀螺仪的装置， 更使其在转弯时不容易侧翻。其正面正中央为单独的大灯设计，看起来很是呆萌，车灯下方的丰田车标表明了它的身份。转向灯也设计得特别有意思，与后视镜分开，独立于两侧，点亮后辨识度依然很高，提高了安全性。
从尾侧看起来也很有意思，很容易让人想到狂奔的摩托车，设计上看起来速度感很强。不过量产版还是有点变化的，最上方的圆形尾灯看起来很是呆萌。i-Road的车身尺寸上长宽高分别为2350/850/1445mm，轴距为1700mm，极为苗条的身材可以使它在城市中游刃有余，穿街走巷都不在话下，停车也方便。
内饰简单到不能再简单，方向盘、仪表盘和周围的实体按键组成了全部的中控区。但值得一提的是，i-Road配备了蓝牙电话，这也是出于安全的考量，减小行车过程中因手持电话通话而发生意外事故的风险。另外，它还配备了音响系统，在上下班途中听听音乐也是一种放松。虽然说功能不多，但是还是有着人性化的一面。
车内座椅上，i-Road采用1+1的座椅布局，不过后面的座椅并不大，毕竟受限于这个不大的车身尺寸，似乎并不好过分作要求。但是紧急情况下，还是能塞下一个人的，或者说平时上下班放包包，去超市购物等，比起摩托车来可要方便太多。
动力和续航是大家最关注的部分，i-Road装配了2KW的电动机，最高时速可达45km/h，满电状态下最大续航里程可达50km，慢充需要3小时可充满电。从实际使用角度来说，这款车的续航表现并不算好，基本相当于两轮电动车的续航里程。当然在安全性和舒适性上i-Road要比电动车或者摩托车要更胜一筹，而且这款车的实际价格也并不高，在其本土大约一万人民币左右，跟稍微好一点的男士摩托车的价格差不多了，不过该车也曾引入过国内台北省，售价大约在八万台币左右，约人民币1.7万元，贵了不少。所以虽然从环保方面考虑，花近2万元买一台这个三轮电动车，还是不错的，但估计从实用性上面来看，更多的人会愿意加1-2万买一台宝骏310或者比亚这F0这些四轮小型车吧！不过比起老年代步车，丰田这车还是要强很多了。