鲁达
在美国这样地广人稀的国家，随处可见高头大马彪型壮汉的国度里大型休旅重车非常受到欢迎的,但如何让一台旗舰级休旅摩托车看起来更酷? 很简单,首先把尾巴后面的行李箱拆除,降低前面的风挡,降低坐垫还有左右行李箱的高度，例如本田的金翼GOLDWING F6B,还有CTX1300都是因应这种风格设计而来的车款，除了本田BMW也听到了消费者的声音, 推出了K1600 B来满足这些族群的需求,我们来看看这台车有什么特色吧!
引擎
有些人可能觉得摩托车引擎的缸数越多就会越好,如果你也是这么觉得那采用并列六缸引擎的K1600 B必定能够得到你的青睐与欢心, 强劲的160hp马力以及129lbft的丰沛扭力,让它虽然有个如同相扑选手的外表, 但却具有跑百米赛选手的冲刺能力,骑乘起来沉稳,但却又有惊人的加速力道!
操控
这么大台的车子,加速很快,但是弯道特性呢?弯过去吗?答案当然是可以的! 与K1600 GT和顶级规格的K1600 GTL相比之下,K1600 B具有较直的手把, 使用一点点推把,能让它轻松的转向,并带你准确进弯。当然,它必定是没有小型车的灵活性,不过虽然外观看起来很大台,但它起步之后的操控感,并不会让你感到有压力,能够非常轻松愉快的骑乘操控着。
悬挂
这么大的车,外表看来这么笨重,脑中直觉它一点都不可能会快, 但出乎意料的它,不但又大又舒适,而且加速度还很快。悬挂与K1600相同(铝制车架和摇臂以及轮框和刹车也是), 采用BMW半自动式ESA电子可调式悬吊系统,可根据环境条件自动改变阻尼设定,也可以透过按钮来更改调教.你可以选择"巡航"和"道路"模式。前者显然是喜好高速者的设定,选择它,可以让你觉得路就跟保龄球道一样光滑, 在保持车重高达336kg的大型摩托车行驶可来既稳定又优雅.
我有尝试调到"道路"模式一段时间,骑乘起来感觉柏油路面的触感增加了, 但我个人比较喜欢保有速度下且舒适的感觉,所以我很快就切换回来。
刹车
四活塞卡钳搭配双320mm碟盘,使得K1600 B的刹车就如同它那六缸引擎的速度一样让人印象深刻,有足够的力道能轻松控制这台大车,ABS是标准配备!
配备
我们该从哪里开始介绍呢? K1600 B标准配备包含寻迹控制系统、定速控制, 加热椅垫,ESA电子悬挂系统和一个电动可调荧幕,当你关闭时它可以收回，标准版的K1600 B售价为16,750英镑，另外可加价1,825英镑选配高级组合餐,增加了电动倒车档,卫星导航和音响，或者选择加价1,455英镑的舒适组合,可让你的BMW K1600 B有无钥匙发动, 快速换档,和自动刹车(BMW称之为换档辅助系统),车厢中控锁,LED雾灯和警报器。除了标准版K1600 B外,还有两种版本:K1600 BSE与K1600 BLE。K1600 BSE售价17,760英镑,包含中撑和上坡辅助系统 (确保你在上坡起步时不会向后滑). 另一款K1600 BLE售价为19,405英镑,包含音响系统、倒车档、中撑和上坡辅助系统,当然你也可以选购其它配备。
我骑的是BLE版本,除了本身的配备外,还有加上要价195英镑的选配脚踏板好让我能舒适的延伸双腿,以及185英镑的车身保杆,还有加购舒适组合的配备,整部车的总价为21,240英镑。我们也能整天都在讨论BMW长长的个人配件清单,但没有必要这样，音响系统可以透过蓝牙与手机配对,音质听起来还不错,但当时速80km以上, 它可能就会被埋没在风声里，倒车档很棒,快速升/降档的切换很平稳也很顺畅。
我们喜欢
事实上拆掉后厢,少了靠背让K1600看来有一点酷,相对的置物空间就少了一点, 但对于周末出游的小旅行仍是有足够空间. 风挡虽短但依然提供了很棒的挡风效果,如果你对长风镜有所偏爱 也可以另外选购K1600的长风挡来使用。
我们不喜欢的
所有的选项都能用左手车把上的控制钮,在导航屏幕的选单上做选择, 但我觉得开关设置有点太多到令人难以理解了。
==========2017 BMW K1600 B ==========
引擎形式 水冷四行程DOHC并列6汽缸24汽门
全长(mm) 2432
全宽(mm) 1000
全高(mm) 1440
轴距(mm) 1618
最低地上高 --
座高(mm) 配备 810~830
选购 780
车重 319kg
总排气量 1649cc
供油方式 BMS-X 52mm 电子喷射
启动方式 电发
压缩比 12.2:1
最高马力 160hp@7,750rpm
最大扭力 17.85kg-m@5,250rpm
油箱容量 26.5L
传动形式 轴传动
前悬挂系统 Duolever系统，115mm行程
后悬个系统 Paralever系统，125mm行程
轮胎(前) 120/70 - 17
轮胎(后) 190/55 - 17
前刹车系统 320mm双碟配径向四活塞卡钳 ABS
后刹车系统 220mm单碟配两活塞卡钳 ABS