鲁达 Moto Guzzi，再有3年就达成百年品牌成就，也是如今罕见的还在使用横置V缸的品牌，原始的发动机型式，在现在是特殊的存在，带来的原始刺激和独特的震动，依旧吸引着一大批的拥簇者。在前两天Moto Guzzi在最大的车迷活动——OPEN HOUSE（工厂开放日）上，发布了全新的V9 Bobber Sport。
V9 Bobber Sport的前代V9 Bobber是意式巡航车的代表，而V9 Bobber Sport作为升级车款，增添了更多的运动感，营造出一股续航运动风。V9 Bobber Sport仍然延续了V9 Bobber的车身配置，由于使用的横置V缸，短轴距的车身比起巡航车来说，V9 Bobber Sport这样的的运动风显得更为协调。沿袭了原有设计风格，圆灯、棱角分明的大油箱、压铸仿铝合金辐条轮毂样式的轮毂等元素都被保留。
最明显的变化在于由原先V9 Bobber的一体式座椅变为单座（可加装后座），前挡泥板更加短小，在车灯上方增加了一块小风挡，换装了更低的手把。同时经过对比可以发现，V9 Bobber Sport的脚踏进行了后移并加高，配合低手把让驾姿更偏向战斗，这些改变都使其Bobber Sport风格更足。
另外前减震增加了橡胶保护套，阻挡砂石和灰尘。后减震升级为Öhlins的气瓶减震，预载可调，压缩、回弹阻尼可调。发动机还是经典的油冷横置90°V型双缸发动机，排量853mL，最大功率40.44kW（55hp），最大扭矩在3000转时就能爆发出62N·m。前制动采用Brembo对四卡钳配320mm浮动盘，后制动为双活塞卡钳配260mm制动盘，ABS系统，以及可关闭的两段式牵引力控制系统等保持不变。
既有着意大利风情，又糅合了美式Bobber Sport风格的V9 Bobber Sport，喜欢横置V缸的又多了一款更年轻的选择。