鲁达 从传统行业的观点来看，未来5-10年左右，大街上的新能源车辆会越来越多，而在新能源的推动之下，出行秩序也会得到根本的改变。但这个观点通常会忽略一个主要问题，那就是吸引人们更换为新能源车，除了你需要在性能和功能上吸引人之外，还要有绝对的价格优势。而在摩托车行业，Zero就推出了一款轻巧且成本低的产品，被国外媒体称之为面向未来的电动摩托。
被称为未来产品，对于任何一个品牌都是难得一件事。Zero（零度）作为目前欧美市场最炙手可热的品牌，已经上市多款产品，但多数以跑车为主。最近推出的这款摩托车，从外观设计上来看，非常的纤细，具有明显现代设计风格的摩托车，甚至有一些类似于WR450。它的座椅、车身面板，以及所有可触摸的地方，看起来更像是浮在底盘上面，这种独特的现代工业设计美学让它看起来与众不同。
从车身侧面来看整车的坐高还是很合理的，对于大部分人都能很好地接受。而且坐姿较为直立，结合紧凑的车身设计，以及类似油箱的设计，让你骑行中的身体控制会更容易。动力上用了ZF75-5风冷IPM电机，46/3500转的峰值马力的电机可能让你觉得动力也不会有多强，但要知道由于FXE的整备质量小，采用电机传动，所以油门响应非常灵敏，而且动力传递更快，即便你用时速140km骑行，也会让你充满信心。
悬架方面，整车配置了可调Showa倒置41mm前减震，7英寸的行程。后减震则同样是来自Showa的40mm单可调减震，行程8.9英寸。制动方面前单活塞J.juan浮动卡钳配320mm刹盘，后单活塞J.JUAN浮动卡钳配240mm刹盘。整车配置了博世ABS系统，同时支持手动关闭。
车机电子系统方面用了Zero独家的Cypher II代操控系统，结合5英寸的液晶仪表，骑行数据丰富，而且支持预编程，调整动力输出并自定义扭矩，而且通过这个程序也能随时观察电池的充放电循环及电池健康状态。
作为一款电动摩托，整车续航高速100km，城市续航160km；极速在140km；从整体的数据来看，谈不上优秀。但作为电动摩托车的先行者，Zero的确做了许多创新，目前这款FXE在北美的定价在1万美金出头，对此你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ