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摩友的大鸟——宝马R1200GS摩旅返程途中路过，说刹车时一卡一顿，可能前刹车盘变形了，由于没有配件，只能先简单调校缓解一下，等回家再订购新件，我把调校过程分享给大家看看。
由于试车发现刹车盘卡顿比较严重，而且这车有ABS，要求更高，刹车盘无法修复，必须要更换，暂时只能简单调校缓解，所以并没有按照正规调校刹车盘的方法那样直接上百分表。
只是用两个不锈钢卡子临时装在减震器上，另一头顶在刹车盘上作为参照物以检测刹车盘的变形程度。
然后前轮悬空，慢慢转动前轮检查刹车盘与不锈钢卡子的间隙，找到最大的地方,从刹车盘变形的地方从小到大依次做好标记。
再转动轮子按间隙从大到小也依次做标记。
然后再看变形的范围用多大，找最厉害的地方在螺丝下面垫0.5MM的小薄垫片，可身边暂时没有，只有用清洗剂桶的铁片临时代替。
垫了一个垫片有所改善，又垫了一个，拧紧刹车盘螺丝再转动前轮细心检测，肉眼已经分辨不出哪里有偏差了。
另一个刹车盘也用同样的方法检测，校正，然后上路试车，卡顿故障彻底排除，但遗憾的是由于摩旅途中已经这样行驶了不少里程，造成刹车盘受力面磨损不一，在刹车时仍有卡顿现象，严重影响刹车效果，建议车主回家后立刻更换。
大鸟的刹车盘价值不菲，这样换掉实在令人惋惜，如果是刚刚发现有问题就地用这种方法调校以后再上百分表精心校正，应该会收到非常不错的效果。这几千块也就不用花了。