鲁达 文章转载自 “什么值得买” 原创主 ‘黑暗骑士’
标准街车F版
最近看到一个值友写了一篇关于摩托车水车的内容，却突然激发了我也写一篇关于摩托车的文章。
我玩摩托车有些年头了，不说10年也有8年了，一路从125到公升级，但是大排量也一直是玩的水车，不玩大贸说白了还是因为太穷了。
虽然可以说是玩车多年的老司机，但是以往都不喜欢逛贴吧，也更不会去发帖说一些自己的故事或者什么的，因为我觉得这种个人体会和交际圈为最核心的实物光靠文字根本没有办法去形容！唯一发过的帖子是我准备去西藏，开了一个直播贴，可是由于是穷游，其实根本没有好好直播，最终夭折，而且好搞笑的地方是，我居然图方便，将我的帖子发在了汽车之家上。。。。
凌乱的自我~哔哔这么多，我就想说，其实我并不是很会写文章，所以说的不好的地方大家见谅不要喷我，还有，不过是玩家，而且并不资深，也许会有很多错误的地方，我希望可以和各位大神一起好好交流，我及时改正~
既然要写好一篇用来给新玩家用的敲门贴~我们首先从车的类型开始介绍~
市面上主流跨骑车的代表作~
又或者是这种女士摩托车型
首先我需要给大家一个概念，我们的汽车或许分成，小轿车，SUV，MPV，皮卡，越野，箱型车等等~
其实摩托车也是一样的。例如上面2张图，分别是大家非常熟悉的男士摩托车和女士摩托车！
别看这就是那再普通不过的摩托车，其实这里使用的2台车可来历不小！！一台是本田的CG125，可以说我国至今最为主流的男士摩托车都仿自于他~另一台是雅马哈的凌鹰125女式摩托车，她那台GY6发动机结构可以说至今都是国内绝大多数踏板车所使用的技术原型，至于外形，估计至今都很多车都不能脱离它的影子~可见多么经典！其实我的启蒙车就是她了~~
踏板车——城市之星
哔哔这么多，还在讲这种老古董，没意思，我可是要给新人打开新世界大门的人~ ！
不讲普通摩托讲什么？其实还是讲的普通摩托车，不过有时大家不太关心罢了，首先，我们从踏板车开始~
其实我对踏板车根本就是一知半解，所以你们一定不要听我胡扯，只要知道我在说的是什么就好了~
首先，小型踏板，代步肯定是极好的选择，但是装载能力和载人舒适性是非常低的，所以他一般是个人代步为主要目的兼顾一些娱乐性~所以这种车型还有一群非常特别的人群喜欢，不过在我国，它早就被国产山寨烂大街了，也就那些在大马路上按着喇叭滴滴哆哆滴滴的那些小屁孩的鬼火~但是这种车型，国产山寨2000到3000元不等，可是如果是雅马哈本田等正品则最少是7千起步了，不过质量根本不是一个层面的，而且，说句真心话，我相信一个真正喜欢摩托车的人都是极其厌恶那些骑着国产山寨车的鬼火地平线到处制造噪音污染的人~更不会真心去瞧的起一个骑山寨的玩家。这不是钱的问题，请尊重别人的研发成果。。。。
小型个人踏板
家用型通勤踏板
好了，中型踏板，也是家用踏板的代表，可能看着并没有比小型踏板大出多少，但是他们却拥有着极强的装载能力，和相对不错的载人乘坐舒适度，这种车型是饭店采购最佳选择，也是城市送货人士的最好搭档~在我印象里，我爸用凌鹰最多一次拉过10件惠泉啤酒~嘿嘿~还上了一个相当陡的坡~这种车型是典型的实用工具车代表~作为玩家是不会这么去碰的~
大型，也叫重型踏板车,这种车型比个人踏板还要更加的倾向娱乐性，她们几乎不存在实用性~不过他们也一样拥有相当不错的装载能力和极其舒适的乘坐体验，这方面可以和大型巡航旅行车媲美！但是最最重要的是，他不会像大型巡航旅行车那么难以控制，最少它在摩托车里是真正的自动挡CVT~
可是动不动就是近3万元的起步价不是谁都愿意接受的，毕竟她一点也不适合拉货，更不适合穿梭在拥挤的城市中~她只适合收拾好行李带着最爱的人来一个几百公里的中短途旅行~
接下来这里才是真正的娱乐车型的开始~
大型娱乐旅行踏板
额这里我提出来了3大类型，其实踏板就是踏板，似乎没什么人这么定义它们，但是我斗胆先这么定义了~
街车——市区代步街道最实用代表
标准街车
标准街车F版
街霸又称高性能街车
复古车
额，街车，如果站在国外来看，我觉得其实也就是普通摩托车了~~
但是我却突然duang的一下丢出了4张图片是闹哪出~。。。且听我细细道来~
图一这种叫做标准街车，也就是基础款的街车了，所有街车她们的特点其实是非常明显的，例如裸露的发动机，简单的覆盖件，除了该有的其他不该有的都没有了~
称为街车必然是主要行驶在街道上的，而一台大功率发动机就在胯下，骑行在城市间不能通过速度让风带走热量又为了获得良好的发动机散热，所以工程师想了一个绝妙的办法，不装外壳~
其实我他妈也不知道他到底想了没想，毕竟这样真的很难看！
所以，那些傻逼工程师又做了一种比标准街车漂亮一点的F版，这个F具体什么用意我不得而知，但是应该是街道巡航车的取向~F版请看图2，这种车好不好看不敢说话了。。。
。。。反正他的大猪头的头灯造型，略有风挡挡风的效果和更高一些的车把，前部整体带有导流罩效果的外观都是它的特征~甚至有部分车型适合带尾部箱子增加装载能力~！
好了，激动人心的时刻来临了~当你跑车嫌累，街车太乏味的老玩家将这些诉求传到了制造商耳朵里，他们就有了一个更美好的定义，街霸~额，不过我也不知道是不是错的，听说，不对，传说，街霸车型最初源于杜卡迪公司，他们的工程师非常懒，老板让他们开发一台充满乐趣的街车，他们就直接把一台高性能跑车的覆盖件全拆了换了一个大灯，加装了一个高点点的适合街道用车的车把就了事了。。。图3正式杜卡迪公司的街霸，我没说错，这车型号就是叫街霸~后来不久这种车型深夺人心，让其他车厂赶追其后的推出了很多极具代表性的车型，例如本田的变异大黄蜂~（图一就是没变异的大黄蜂 ）
川崎的狂蛇Z1000宝马的S1000R海盗眼，雅马哈的MT10等等~~~这些车最最明显的特点则是直接使用跑车的车架、发动机、悬挂可能会减配、刹车可能会减配、依然保持明显的高低坐、非常激进狂躁的动力调教（相对于街车而言，如果和跑车比还是会有所消减的）一般新手最好不要轻易尝试~辆辆都是满满的暴脾气~
不过我最喜欢了~
估计大家要问图4是什么鬼，又不像太子车又不像街车~其实她还是只能算是街车的分支车型（不过这些分类都是我自己这样认为的），她就是时尚元素最重要的摩托里的摩登选手~复古型摩托车~不过这要说一点，我个人认为，复古车这种最好还是自己动手去改装才有味道，这种车厂给的其实没啥意思啦，不过就是一个样式可能会比较符合现今大家的复古潮需求而已~本质里还是一台街车，不过这图4的车可不简单~~碟中谍6阿汤哥就是驾驶的这款车！！！其实娱乐圈最有气质驾驶复古车的我认为首当应是基努·里维斯和贝克汉姆还有阿汤哥了！！（不分先后哈~）复古~嗯，其实它是有很多种元素可以搭配的，远不是以上这一种搭配~所以呢。。。复古车简单的说，就是改装车，那么改装。其实就是说什么车都可以，甚至复古都可以不要，比如现在还有什么现代复古车
现代复古的车，大概就是有些改装零件并不是出于仿古，而相反的赋予科技感。。。只是把她划分到街车的分支，主要是因为她最终是行走在城市之间的~
跑车篇——高性能代表
跑车~几乎是所有新手，年轻小伙子，大部分人第一次爱上重型摩托的心头草~。。。何况有一大批80后伴随刘德华的天若有情，烈火战车电影长大~里面那种安装满了覆盖件，整个人趴着去战斗的姿势，极其令人兴奋的引擎轰鸣~我想，是个真男人都会颤抖吧~？！除了娘炮会是尖叫吧~
目前最速量产功率赛车 川崎 H2R
铃木最强公升跑车~
永远让无数人倾倒的外观和声浪制造者 雅马哈R1
中庸之道的最佳阐述者 本田火刃家族大哥
公升里最强性能争夺战中连续很多年的大哥，巴伐利亚的发动机还真不是吹的~
最早做到200P马力的公升，同时也是最贵最稀有的，漂不漂亮不好说，但是极其奢华的配置和工业设计，确实让人折服！~MV F4收藏级重机~土豪必备！
也许他不友善，也许它弯道中难以控制，但是永远在最后的那400米终点冲刺中是最快的！他就是拖拉机，哦，不是，是杜卡迪~直线小飞机~
跑车，没什么好介绍的啦~
大家一看就知道了。。。。完整的导流外观和风阻保护，强大的刹车和避震系统，后座一看就不会舒服的坐垫，甚至没有~高抗的声浪，低沉的轰鸣，老远就知道它来了。。。闪亮而个性的车花，几乎让人过目不忘的迷人和超强的吸引目光的效果~。。。这需要说什么？~！~永远如同法拉利一样自带光环的车系~！充满魅力~！
motoGP
MOTO GP，几乎是所有车厂必争之地，也是所有跑车的来源，所有车厂都在这个炽热的赛场上生产各自最强劲的产品和科技，然后将部分技术民用化和下放到跑车上，所以也是有不少人称跑车为仿赛的缘由。不过摩托车赛事极多，但是BMW却不参与GP赛。。。但是说到比赛，曼岛TT赛才是最为刺激和振奋人心的比赛，也是真正符合人车竞技的地方，毕竟这个地方不像上面一切都是车厂最强最好的科技产品，也不会拥有大而宽的缓冲摔车区，赛车就是玩命~！技术不行就准备扑街~！而且所有车辆必须是市售车，但是分成原装组和改装组分别比赛，虽然不少优秀的车手会得到车厂的技术支撑，但是各种条件会限制他们的车不能像GP赛车一样厉害~而且赛车手也是来自各路大神而不全是正统赛车训练出的职业车手。。。比如比较出名的盖马丁就并不是职业车手出生~（所以刚说到宝马不参加GP赛，但是它却参加这种比赛，这大概是宝马公司的一种理念问题了，因为他们认为，赛车是一项人和人的竞技，而不是一个车厂的技术比拼。
其实还有一个比赛也是不得不说的，那就是WSBK世界摩托车锦标赛~相比GP依然是有个更符竞技精神合条件的地方，所有参赛车辆只能是市售车。。。但是有一个特比逗的设定，双缸车可以比4缸车排量大一些。。。所以杜卡迪在这个地方可以说占尽面子了。。。（并不是超级粉，这些信息都是各种旁门左道得来的，大神勿喷~
我想这种世界级的赛事，大概也是催生整个跑车的主要因素吧~。。。跑车的魅力，我永远不能忘，我爱压弯，我爱山路。。。（小穷逼，没钱上赛道。。。小县城也没有赛道上。。。）
旅行车——摩托车里的长途高手
金翼1800 本田的最强旗舰巡航车
巡航旗舰标杆~宝马K1600GTL
旅行车，一个专为一个城市到另一个城市之间穿行，最佳舒适性和装载能力的旅行用途明显的车系，它既是旅行车也是巡航车。。。他们最明显的特点就是大。。。。大的吓人。。。。不过大就必然会重，比如图1的金翼1800，它拥有一台水平对置6缸发动机，高达1.8L的排量~你没有看错，1.8L，大众帕萨特低配还没它大1.4T呢。。。而且拥有倒档~同样，作为标杆的宝马，也一样是6缸只是是直列式，1.6L发动机，最新款也装配上了倒档。。当你看到这么一堆数据，我想它的体积和重量足够联想了吧？既然是用来旅行的，那么一定要是要能装东西了，不然出门在外那么多行李怎么办，坐人的车舒适配置也一样不能少，什么腿部空调，手部电热把，屁股升温，电动风挡，超大风挡，定速巡航，GPS导航，影音娱乐等等等。。。。你能想到的舒适配置，一样不会少！~其实旅行车是属于巡航车的分支。。。而美系巡航其实也应该在这个范畴，只是她真的是自成一派，早已可独立门户了~
别急，你以为就这样了？巡航车其实也有很多类似街车一样的众多分支~
宝马S1000XR 生化危机里主角的座机，大家没忘吧？
本田GP赛车引擎下放的民用车，虽然他很像跑车，但是他是旅行车~拦截机1200F
川崎Z1000SX多功能旅行车
哈哈，旅行跑车~一个超级跨界车，不过基本上和街车的街霸车系一个套路，绝大多数拥有着跑车的车架，发动机，接近的悬挂系统和刹车，但是，他拥有舒适的坐姿和车把位置，甚至有些车把可以调整高低，够大的风挡，还有随时可以拆装的行李箱。。。。这种一车打天下的车。。。。厉不厉害？~其中宝马S1000XR更是还兼顾越野能力。。。真是恐怖到家了额。。。
真是什么都敢想，还敢做。。。
巡航车——摩托中的巡洋舰
别急，你以为完事了？还有正统巡航车没说呢。。。。
额，巡航车最具代表性的车型，我想很多人都心心念念过。。。。哈雷。。。哈雷。。。。哈雷。。。。额，你敢说你没见到那种牛逼轰轰的骑士吊炸天的排气爆炸声时不这样叫过？
除了哈雷还有印第安，胜利等代表品牌
×美式巡航又称太子车×额~太子车，这大概是很多地方的叫法，
其实我认为它们都应该叫美式巡航~因为最具代表的品牌就是哈雷戴维森了~也是大家一看到这种样式的高端车就会大叫~哇~哈雷耶~其实这种样式并不止有哈雷做，但是基本上最早起源都是美国那些极具代表的哈雷啊印第安啊开始做起的~所以它们叫美式巡航我认为是没有问题的~比如上图就并不是哈雷戴维森而是一台印第安摩托。。。。
额，有部电影《世界上最快的印第安摩托车》。。。其实挺励志的~值得看一看~这种车型我并不是很喜欢，所以也不是特别熟悉，所以只能勉强区分出他们的型号~往后要是咱们聊这种车，你们也不要听我瞎逼逼~没准就在误人子弟了~
宝马 K1600B
本田金翼F6B
这应该才是标准巡航车。。。但是。。。好像。。。。和旅行车并没有什么很大的区别，大概最明显的就是没有了后座后面那个大箱子吧，其实它的坐姿也比旅行车的要低，更像哈雷一样是半躺式。。。
这里我必须要附一张图，给大家看看所谓坐姿区别了。。。
哈哈哈，我想这样大家大概知道各种车型的舒适度了吧
之所以说，美式巡航才是真正将巡航车发扬光大的车系。。。说实话，这种车，第一眼好看，惊艳，但是和哈雷和印第安放在一起时，你一定会被那种美式巡航的腔调所折服。。。实在是太个性了。。。。不过存在即合理的理论又一次让你必须承认，它是有需求的。。。。我想很多人都知道哈雷是靠卖文化送车做生意的。。。其实很多玩车的都知道，哈雷一点也不好骑。。。。相比这种标准巡航车。。。。
估计简直是一个小矮凳一个大沙发了吧。。。哈哈~ 凡事无绝对，哈雷也曾经上过赛道的。。。一样是夺冠小能手。。。好不好骑不是我等凡夫俗子能随便说的。。。
讲了这么多了，居然敢在一个卖东西的网站只发图片不卖东西？！
作为普通人勉强也是可以去承受的国产高端异型摩托车。。。你们要不要来一辆？！
【定金】Benelli贝纳利黄龙BJ600GS-A (巡航版) 四缸电喷摩托车2000元
国产唯一四缸神车 黄龙巡航版BJ600
【定金】春风 650TR-G尊享版 大排量 摩托车 水冷电喷2000元
绑着国庆大阅兵的好大腿出来的国宾大器 春风650双缸大巡航，我个人认为就国产这种高端车来说，它应该是质量最可靠的了。。。相对国产。。。额~
巡航车，成功的中年人，你最佳的旅行神器~要不要来一辆？
全地形拉力车——终极旅行利器
讲到旅行，也许大家都是人为两小无猜舒舒服服的去摩旅。。。嘿嘿~有那么一群人他们可不是为了舒服，而是为了征服每一寸土地。。。毕竟无论如何摩托车和汽车比较之下，它的便利性和通过能力还有实用成本都是最优的。。。如果要去来一次长途大冒险？哈哈，大概现在很多人热衷的一种车系已经浮现出来了吧！！！
没错，全地形车（不过正确的来讲她也叫拉力车，汽车拉力赛知道吧，达喀尔总知道吧）。。。从名字就知道它不是一般的车。。。不过这种理念我认为最早开始走的应该是宝马。。。发扬光大的也是宝马。。。具体事实我不得而知哈。。。。宝马的GS系列可谓是只要有人去过的地方就一定有GS去过。。。
宝马R1200GS 就这美景，你不想？
本田 双非，这个应该是除了GS更多人的最爱了吧？
不过现在的大趋势里 全地形车早就不是宝马一家独大，越野性能出奇强的KTM，永远一身骚红的帅气杜卡迪。。。他们纷纷加入市场争夺中了。。。。这种车，从头至尾她就是为非铺装路长途旅行冒险而设计。。。舒适性可想而知。。。但是装载能力却出奇优秀。。。旅行嘛你懂啦。。。。
帐篷是必须的~！啥？能干啥？你以为四轮就能震摩托就不能？帐篷在手，震啥都有~
就随便找个车型作为可购买的代表吧~本帖并不是以售卖摩托为目的，主要是为了让大家了解摩托车的区分和功能作用~方便大家在了解和购买的过程里能更好的知道自己需要的是什么。。。原本并不打算说买卖这档子事的。。。毕竟这是个卖东西的网站。。。至于那些进口高端昂贵的车，我就不贴了。。。实在是太贵 太贵。。。我看不起。。。
越野摩托——翻山越岭上天下海水上漂无所不能
说到全地形车，其实她们都是越野车的泛生版或者结合版（不过越野里还有一种比赛叫拉力赛，这种比赛大概才是真正让全地形车普及的原因吧）。。。正真的全地形之王只能是越野。。。。
越野之王KTM
本田CRF450 高性能越野摩托
这个领域我是没有正真去玩过，她们的玩法非常刺激，飞跳，特技，攀爬。。。无所不能。。。你能想象和不能想象的动作，基本上它都能做到。。。哈哈
这种车特点也是非常明显的。。。绝大多数都是单缸，而且现在依然有很多是2T（2冲程）发动机，超长的前减震，几乎除了发动机车架和必要零件你看不到一件多余的（比如刹车灯，照明灯，转向灯
因为它压根就不上路。。），车身高大却很纤细，而且非常轻，一般一个人就可以轻易举起来~大颗粒的菠萝轮胎为了让泥地抓地变强。。这些特征无时无刻都在证明它是不走铺装路的。。
为烂路而生。。。如果你们有空，可以看一部叫《极盗者》电影 ，开始就是一段极其精彩的越野车追逐片段。。。很过瘾的~
越野车而且分为大型，中型，和小型。。。这些不算，它都也还有泛生车系。。。。例如林道越野~滑胎车~特技车等~
林道车系列
林道车最明显的特点是它有大灯~其他基本上和越野区别不大，而用途不同，一般是参加丛林穿越赛，而不是更多取向飞跳等动作，悬挂自然也有很多不同，参加这种赛事的人可谓是上刀山下火海啊，基本上走的都不是路，是。。。是哪没路往哪走。。。我去。。。这。。。比如淹没到只剩人头的大水塘。。。怎么冲过去可不是随随便便一个人就能做得到的。。。可能失传已久的水上漂在这又复出了。。。
KTM超级公爵？
杜卡迪骇客
滑胎车可不是一般人骑的来的。。。之所以叫滑胎，是因为它在过弯的时候，后轮都是像汽车漂移一样滑过去。。。所以就这么叫滑胎了。。。它们的特点是拥有的大灯和公路行驶用的轮胎，且保留越野的暴力高扭力和部分车型的合法上路的必须条件。。。也就是说，这种车你是可以正常开着上路的。。。毕竟越野原本是不能上路的纯粹赛车。。。因为它暴躁的扭力，像图2一样翘头那都是家常便饭，你不想翘也很容易会翘，所以这种车，随随随便的人是只能扑街的~~
骇客应该是最具代表的街道滑胎王了。。。不过没有一手好技术，变成滑胎亡也是极其正常的~！
越野车里的特技车
其实这种车系准确的应该叫 攀爬车。。他们主要用于参加各种特殊地形的跳跃攀爬和通过奇奇怪怪的障碍为目的。。。也叫障碍赛吧。。。这种车对驾驶者的平衡能力那不是一般的强。。。感兴趣的可以自己去搜索一下攀爬摩托障碍赛。。。好像有这么一款游戏就是类似的。。。。这种车，普通人就别玩了。。。可以说整个越野相关的车系，凡人都最好不要碰啊。。。
小型迷你摩托车——最萌的摩托代表~
最后，我想车系应该是基本介绍完了，不过还有一种令人费解却似乎存在即合理的车型。。。迷你车~~
本田经典的 猴子
话说是猴子的换代车
除了本田有这种尺寸特别小的车型外川崎也有，雅马哈也有。。。但是只有日本有。。。哈哈但是，但是呢。。。最喜欢这种车的却是泰国人。。。
。。。泰国人
是因为穷吗？是因为矮吗？是因为他们技术不好吗？都不是，我看是因为泰国人妖。。。。。
这种车没啥说，国内有很多很多仿制的。。。价格很乐观，最少有些人买一台苹果手机的钱就足矣，甚至买两台。。。。
要什么苹果手机，我们要摩托~~~不过，还有一种群体，从没碰过摩托车，或者是妹子，或者以上都是的人群，还是会很合适的。。。