鲁达
众所周知，小排量探险车成为了近年热点车型，大家可能会审美疲劳，其实这并不能怪厂家一窝蜂都推出自己的小排量探险车款，市场确实有庞大的需求。而对于车友来说，更丰富的产品可以有更多选择，同时产品间良好的竞争可以促进这个市场更好的发展。近期金城的K-CROSS获得了众多关注，不管是其独特的外形还是高性能发动机，都让车友看到国产小排量全地形休旅车的一只新生力量。如今这款200mL排量的全地形休旅车已经正式开始众筹。
官方宣传视频
金城K-CROSS相信大家也都有所耳闻，但很多人并不熟悉金城这个厂家，早年间的AX100以及和铃木合作推出的JC125-9（金城铃木刀）都是很好的车型。之后也和Aprilia合作过，为其代工小排量发动机，后来还在越野赛事中崭露头角，多次参加达喀尔拉力赛，是摩托车组历史上第一个完赛的中国车队……当然好汉不提当年勇，如今的产品才能代表企业的真实实力。
这款K-CROSS是金城目前最新的产品，顺应大潮推出的200mL全地形休旅车款。外形是个因人而异的东西，K-CROSS有四款配色，我也没见到过全部的实车，但从照片看还是挺漂亮的。全车除大灯外全部使用的LED光源，这点还是很好的。至于为什么大灯不用LED，相信有摩旅经验的人都知道，白色LED大灯确实很亮，在正常天气下照度很好，但一旦遇到雨雪或者大雾天气，穿透性远不如传统的卤素灯，几乎等同于睁眼瞎。
K-CROSS的发动机是最大亮点。单缸水冷四冲程DOHC 4气门，虽然排量不高，但仔细看发动机的动力参数还是不错的，12.1:1的压缩比以及15.2kW的最大功率在同级别中是数一数二的，虽然厂家宣称极速可以跑到130km/h，但相信没多少人拿它跑极速，作为小排量休旅车中低转速的表现才是最实用的，K-CROSS的最大扭矩为17.1N·m（7250r/min），从纸面看对于一款200mL级别的车款够用了，至于实际表现，等等测评吧。
作为一款摩旅用车（相信不会有人拿它下赛道吧），实用的配置自然不能少，K-CROSS配有USB和点烟器双重接口，能够满足旅途中的充电需求。而最实用的应该是前后联动刹车系统（CBS），原理就是你单踩后刹车，前刹车也会有制动效果，虽然不能向ABS那样保证不抱死，但对于提高制动效果以及安全性上还是有不少帮助。
厂家宣称K-CROSS有完美的骑行三角，但这里我还是建议大家亲自去试，毕竟人机工程学是在平均身高的前提下测量的，所以不同身高的车友感受会有细微差别，所以亲自试试就知道舒服不舒服了。不过770mm座高的设计对于讲究座高的国内车友来说还是很亲民的，脚能沾地踏实多了。
之前很多车友抱怨12.5L的油箱太小，不是辐条轮毂，这个确实可以理解，但个人认为，作为一款200mL排量的车款，并不能说它太小，就算百公里4个油，也可以续航300km，况且我觉得油耗肯定不会这个高。而辐条轮毂其实并不是非有不可的配置，如果只是一般的摩旅，普通的轮毂完全可以胜任，不过如果厂家能够提供升级版本或是配件，那就更人性化了。
目前这辆车分两个版本，一个是17800元的时尚版，另一款是19999元的豪华版（带铝合金三箱）。众筹这事吧，其实就像个广告，是一种宣传方式，如果产品好价格合适自然消费者买账，所以很多厂家都喜欢拿众筹作为“试探”市场的第一步。目前金城K-CROSS的众筹目标为100万，不知道大家是否认可这辆车呢？能不能达到100万，决定权在车友。如果你喜欢这辆车，现在参与众筹会有千元优惠，详情点击下方“阅读原文”进入苏宁众筹。