鲁达 不知道您有没有跟笔者一样的感触现在的流行歌曲.听个两遍就腻了.真的跟年轻时候耳熟能详的歌无法比拟至于摩托车的设计.好像也有这样的感觉.
虽然我们不得不承认.现代的摩托车.无论是电控系统.燃烧效率.动力性能.还有悬吊与车台的刚性.进化程度不可同日而语. 但在造型设计上.总感觉都设计的太极端或太复杂虽然看起来非常具侵略性.具跑格.但每一款新车看来都少了一分当年那些经典车款的设计美感.
如果能把新底盘.配上经典老车的车壳.会激发出什么样的火花呢? 美国Asphalt & Rubber重机画报.利用影像软体结合三款两个世代的热门车款.让经典与新设计做了巧妙的结合能激发出什么样的火花?快来看看吧!!
这部车的车壳是YAMAHA在80年代推出的大型运动车款-FZ750配上的是2016年式山叶公升跑车YZF-R1的底盘与引擎.你可以看到在这样的配置下.整部车已经退去纯种跑车的风格反而多了一分优雅与圆润.甚至比现役同样配置R1底盘的运动街车MT-10.更具美感.整部车最违和的.应该是那根硕大的排气尾管吧.
第二部介绍的.是70~80年代铃木车厂最经典的GSX 1100S Katana
Katana在日文意指的是武士刀.因此这部车的车身线条.充满了刀的元素这部车的设计.堪称SUZUKI车款美感的极致.
配上当代GSX-R1000公升跑车的底盘与引擎.虽然我们看不到这颗引擎跟底盘.有什么美感可言.但却可让这部Katana.有一种更具操控与性能骑乘乐趣的遐想.多看这部车几眼.你会发现代的运动街车已经找不到这么漂亮的设计了..
第三部介绍的.是80年代川崎GPZ1000的车壳元素配上新世代川崎机器增压超跑H2R的引擎底盘.
为什么会写GPZ1000的车壳元素呢? 因为创作这张图片的设计师.并没有一比一的将老GPZ的车壳直接贴上.而是做了点比例上的调整让这个车壳能跟H2R引擎与车架做完美的结合. 毕竟.GPZ1000的造型虽贵为经典设计.但H2R的引擎与绿色钢管车架也是一代传奇.考虑到两部车的完美结合会比直接套用更具意义. 无论如何.你可以在这部车上看到当年GPZ1000的跑车刚硬线条 还有当代H2R增压魄力的速度机器.整部车呈现的.就是男子汉传说是不是非常优美?.相信答案是不容置疑的.