鲁达 作者：峰仔
摄影：峰仔
“精彩不容复制，个性无法拷贝”，这句广告语你是否记得？真的很精辟，几乎可以放在任何事物上，摩托车当然也不例外。关注《劲动力摩托》的朋友们一定经常看到有关改装的话题，以及被国内外车友改装成各种风格的摩托车鉴赏，不过改装和定制是有着很大区别的，简单来说，定制才是真正独一无二的。其实国内摩托车玩家，有一批人已经玩儿得风生水起了，今天就和大家一起来看看这款国内顶级玩家的摩托车。
看了第一张，或许已经有朋友认出这辆车了吧？不过咱们今天只看车，主要原因是没有见到车主，不过以后一定会有机会，到时可以请他为大家讲述一下他的玩车经历。
修长的车身线条，犹如波浪一般，配合经过重新设计的车架，让整辆车显得柔和了许多，超大倾角的前叉颇具视觉冲击力。弹簧头加长明头灯的设计使得现代感超强的车身融入了复古车的经典设计，这也许就是定制摩托车的魅力吧。
分离式车把没有任何控制按键，造型简单朴素，仅在左侧安装的圆形反光镜看起来非常秀气，再一次融入了复古摩托车的特点，丝毫不影响整车效果。
油箱的独特设计，像一个拱起背部的豹子，造型优美还带有一些攻击性；换个角度看又很像水滴，使车身线条更加柔美。虽然不知道这样仅仅通过线条呈现的彩绘具有什么含义，但是并不影响它的美感。另外，油箱盖都能设计得如此巧妙，足以体现设计者的心很细腻。
皮带传动的发动机出现在这辆车上一点也不让人意外，否则真的不完美。来自于哈雷的V型双缸发动机，在细节方面也难逃设计者个性的点缀，使它在提供强大的动力的同时，显得和车身形象更加融合。
这样的车座很有意思，软硬不可调，乘坐时间长了，屁股应该会有意见，不过对于艺术品来说，创意更为重要。排气管虽然被隔热棉包裹的严严实实，但是尾喉部分终于释放了自我，立体的造型掩盖了隔热棉尾端的尴尬形象。
前轮130/60 R23的尺寸真的只能用大来形容，轮辋并没有选用传统复古摩托车的辐条样式，而是换成了黑色的五幅运动型轮辋，这种看似跨界的风格，与车身并无违和感，相较于窄而大的前轮，与超宽的后胎形成了鲜明的对比，300毫米的胎宽比汽车的轮胎都要宽很多，这样的设计太提气了，顿时让整车的气势大增。
牙盘的尺寸看起不算很大，可实际当真不小，当然也有可能是因为后车轮太大的缘故，但这并不是关键，牙盘和制动盘是一体式设计，这个真是不多见，可想车主的煞费苦心。定制摩托车除了需要专业的改装经验，同时还需要有艺术底蕴，这样做出的车才可称得上精品。
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