鲁达 什么车才是量产车的机车之王？这个问题，不同人会给出不同定义。但对于量产车来说，一个很简单的指标就是销量。卖得多，说明你东西好，性价比高。而这个定义下的机车之王，无疑是创造了半个多世纪传奇故事的本田超级幼兽CUB车系。
什么，你还不知道什么是“幼兽”？那公社君带你补补课吧。
本田1953年推出的CubF
SUPER CUB，中文名称“超级幼兽”。最初的SUPER CUB来自于1953年本田按照本田宗一郎“实用、谁都可以轻松驾驶”的理念推出推出的新型摩托车CubF。实际上就是在自行车上加了一个油箱和马达。白色的油箱，红色的发动机，配色相当的漂亮。
当之无愧的国民车——Super Cub
1958年，因新引擎和新设计的问世，本田在CubF的基础上打造出了Super Cub。在当时二冲程发动机为主流的情况下，Super Cub配置了非常省油和高度可靠的划时代的49cc四冲程发动机，功率达到了4.3匹。Super Cub自重65公斤，有效载荷200公斤，最高时速可以达到40公里/小时.
在造型上，Super Cub采用了容易上下车的脊骨式车架和脚部挡泥板以及减轻迎面风压的大型塑料护腿板等，实现了独创的造型设计——这就是我们今天称之为“弯梁”的车型。
Super Cub的诞生，肩负着让摩托车进入普通大众家庭的使命，这对于战后经济困难的日本具有重要意义。不要小看了这样一款小车，其发动机即使放到今天也没有多少车子可以企及。Super Cub的发动机不在于它有多么高的尖端科技，而在于它的皮实耐用。对于国民车来说，经久耐用才是硬道理。
Super Cub耐用到什么程度？有电视节目将一辆Super Cub的机油放光，换上了完全变质的废机油。照跑没商量，啥事都没有！（这是不是意味着Super Cub完全不用换机油啊？！）就这么一个小东西，负重可以达到200kg，拉人载货轻轻松松。还不够？把Super Cub从高楼顶楼丢下,车轮、车架都摔变形了。但是发动机依然杠杠的。点火发动，挂档，继续走吧。
如果说，这些方面已经足以让Super Cub在那个时代和今天傲视群雄的话，那么Super Cub还有一个更变态的绝活——省油。
我们今天一般的国产50cc搭配化油器的四冲程发动机，油耗大概在1.2-2之间，也就是说一升油可以跑40-80公里，能跑到80公里已经是很省油了。而Super Cub搭载的50cc发动机的油耗是130km/L！一升油跑130公里啊！据说这还是为了考虑动力输出所进行的调教，实验的时候，Super Cub曾经达到过180km/L的成绩。
今天的CUB车系已经不再是吃困耐劳的国民车，而成为了流行文化时尚。
自1958年第一台SUPER CUB诞生以来，50年多来不仅行销世界160余国，并在15国16个点生产。2008年SUPER CUB诞生50周年时，其总累计生产数达到了惊人的6000万辆。这个纪录，至今无法超越，当之无愧的机车之王。
Little Cub特别版
50多年来，本田SUPER CUB也随着时代的发展在不断进步，也推出了不同的车型。今年，本田公司为纪念Super Cub通过了日本立体商标认证，还推出全新配色的“Little Cub特别版”，售价237600日元，约合人民币12500元。
Little Cub是本田1997年8月开始推出的CUB车型，其复古的格调、超低的油耗和精巧的操控等特点，深受摩托玩家和普通用户喜爱。
Little Cub特别版参数
长×宽×高(mm) 1775×660×960
轴距(mm) 1190
离地最低间隙(mm) 115
坐垫高度(mm) 705
重量(kg) 81
引擎种类 AA02E风冷四冲程OHC单缸
排气量(cc) 49
压缩比 10：1
最高输出(kW/rpm) 2.5/7000
最大扭矩(N・m/rpm) 3.8/5000
供油方式 电子燃油喷射
起动方式 电动起动+反冲式起动
点火方式 电子晶体点火
油箱容量(L) 3.4
离合器配置 湿式多片压盘
变速器配置 循环四档