很多人说车子的运动性和舒适性向来都不会结合在一起,但是随着科技的发展,这两个看似不会结合的性能逐渐相融在一起,并且充分展现在一款大型巡航踏板身上。
这款车是雅马哈排量最大的一款巡航踏板车型,不少人称为战斗绵羊,具有战斗运动的感觉,也有舒适的体验,宣称:舒适和运动共存。
我们对巡航踏板车并不陌生,国内有很多厂商都有涉足该车型。并且有不少厂商设计的还很不错,不过国内的巡航踏板车。它的动力没有像这款车那么大。
大部分都是250和300,最高的也就400cc。所以说雅马哈这款车的排量高达530cc,从动力上还是比较吸引人的。那么它的表现究竟如何呢?下面就跟着小编一起来看看吧。
雅马哈这款TMAX并不是近期才发布的,该款车型首次亮相是2000年,至今为止已经更换六次版本。
而我们要说的是最新款的该车型,DX高配版本。这款车型还有一个SX版本,两个版本之间外观设计是相同的。
在外观设计上,新款整车的设计上相比老款要柔和一些,老款相对来说线条比较犀利。而新款的车壳造型在设计上添加了一些弧度,不过看上去还是运动感比较强烈。
灯具方面,全车都搭配的led材质,并且大灯都辅助了led灯带,夜间行驶辨识度很清晰。而转向灯也是采用比较主流的嵌入式设计,贴合车身的两侧,材质上也是采用led。
在车身搭配方面,这款车的传统方式与国内的不同,与美式巡航哈雷相同,采用比较罕见的皮带传动。除此之外,这款车还搭配了手刹,半坡停车的时候可以拉起,防止溜车。
储物方面,这款车的后备箱采用前开设计,因为是前置油箱,所以空间还是比较大的,可以容纳一顶全盔和一些日常杂物。感觉不够的话可以加装后尾箱。
在车辆动力方面,这款车搭配的是一款双缸水冷530cc发动机,由雅马哈独立设计开发,放在国内排量上算是顶尖级别的了。发动机最大功率33.7kw/6750rpm,最大扭矩53Nm/5250rpm,从参数看,发动机调校偏向低扭。
除此之外,发动机供油采用电喷,并且搭配了电子油门,动力输出十分平稳。并且发动机还有两种运动模式,分别为运动和旅行。
在车身配置方面,这款车的油箱采用的是前部中置设计,油箱容积是15升,小编觉得对于一款530cc的巡航车型,15升的油箱,难免有干小,续航能力方面有些不足,这一点还没有国产车表现出色。
仪表方面,这款车搭配的是一个汽车级的双筒液晶屏幕组合,看上去比较高端并且科技感十足。信息方面也比较全面,液晶显示屏也不是非常清晰。
在安全配置方面,这款车的前后轮毂和老款相同,依然采用五辐15寸轮毂,并且搭配了邓禄普SPORTMAX轮胎,轮胎表现抓地力还是不错的。
在制动上,这款车的前轮采用直径267mm双盘配对向四活塞卡钳。后轮采用直径282mm单盘配对向双活塞卡钳,前后均搭配了ABS系统。减震上,前轮采用41mm倒立式避震,后采用117mm行程底置避震,具备预载可调和多连杆结构。
总体来说,这款车在颜值、动力以及配置都算不错的搭配,但是这款车的油箱设计比较小,续航里程感觉比较短。
虽然它的定位是巡航踏板,但是小编觉得它的性能更偏向于运动,并不适合长途骑行,即使它十分舒适。
最后,对于这款车你有什么想说的吗?欢迎评论区留言与车友一起讨论!