鲁达 号称十大升级的豪爵GZS150到底怎么样？终于官宣了！
通路车大哥大豪爵又有新动作了，车友们盼星星盼月亮，等的花儿都谢了的GZ150E终于迎来了最新一期的优化版，并且官方宣称有十项升级，那么这款车到底怎么样呢？
豪爵GZ150E的前身是大名鼎鼎的豪爵铃木GZ150这是一款风格非常纯正的美式巡航小太子，它在很长一段时间内凭借这种风格上的优势和做工上的实力，成为了众多车友顶礼膜拜的精品小排量摩托车。
而随着豪爵和铃木的“分家”原来的豪爵铃木GZ150顺其自然的变成了豪爵GZ150E，虽然这种车标的变化并没有影响这款车的精髓，使其依然具备着较高的关注度和保有量。
但是车友们也发现了它的一些不足，比如这款车的配置有点鸡肋，动力也有点略弱，还会有一定的轮胎打滑现象，这就使得很多小伙伴都希望厂家顺势升级一下。但是豪爵的慢性子并没有顺势而为，而是让车友们进入了漫长的等待中。
但时至今日这款车的优化升级版GZS150终于上市了，官方宣称它有十大升级，我们来依次看看。
1.LED德国欧司朗大灯
2.LCD组合式仪表
3.换装全新ESR动力总成
4.新型高级边箱
5.采用前后碟刹
6.加宽防滑后轮胎
7.新增USB充电接口
8.双闪警示开关
9.升级中控防撬锁
10.加长加宽后挡泥板
单从数量来说，就算是幼儿园大班毕业的小朋友都可以掰着手指头数过来，十项升级一项也不差，确实相比老款有了明显的进步。而它的如此升级我们可以简单地归纳为配置增强，动力提升，细节优化。
比如，换装全新发动机后，这款GZS150在实际排量不改变的前提下，最大功率可以保持在9.3KW，最大扭矩可以来到12.7N·m，这相比老款的动力数据有了明显的增强，进而就会有动力上更为强劲的一面，所以老款车型动力不足软肋还是得到了改善。
而LED大灯，组合仪表，前后碟刹，USB充电接口，双闪的应用也可以算作是对于老款车型配置方面的一种补充。但事实上这种变化还是有点酸，毕竟现阶段车友们需求的是ABS，所以这些升级还是有点隔心挠痒。
至于细节的优化骑士分享感觉还是有用的，毕竟轮胎不再打滑了，边箱也变大了，油箱容积也有了数值上的提升，所以对于车辆的后期骑行也会有一定的帮助。
但是升级后的借机涨价，可能并不是小伙伴们所愿意看到的，毕竟目前1.35万能够选择的该类车型，相比前几年要丰富得多，并不见得GZS150就是唯一的选择，所以总的来说这款车的升级操作很符合豪爵的性格，但还是没有考虑市场的需求和潜在用户的心情。
当然作为一款曾经的神车，如此优化后还是会得到一部分摩友的支持，毕竟情怀也是一张王牌，所以期待豪爵下期更精彩，为车友们打造出绝对意义上的国产精品车型。