鲁达 虽然目前国内很多机车厂家都在生产研发自己品牌的复古机车，而且很多车型也都非常成功，获得了国内很多复古车友的肯定。但是这些车型设计鱼龙混杂，外观上多多少少有国外大牌的影子，原创设计很少，而且越来越多的电子设备也让国产复古车在“现代化”这条路上越走越远。但是今天小编要说的这台国产复古车，可以说是在众多国产车中独树一帜，不仅造型粗犷复古，而且动力也不俗。它就是来自老牌长江的CJ650车型！
很多年轻车友对于长江品牌并不是非常熟悉，但是要问年长一些的车友，那么他们一定对这个品牌赞不绝口！长江品牌诞生于1957年，是国内最早的机车品牌之一。凭借着可靠的质量以及优秀的性能，在上个世纪就被用为军车，甚至出口，在当时的国内颇具影响力！
而长江第一款车型并不是CJ650，而是750系列的边三轮，这台车的原型就是二战时期的德军军车——宝马R71。后被苏联仿置，名为M72，最后由国内仿造生产。同时仿造而来的还有水平对置的双缸发动机。在其老款车型都已经停产的时候，也只有中国长江在继续生产，也正是因为如此，长江750被很多车友称复古车中的活化石，在欧洲市场被亲切地称为“Black Star”，拥粉无数。
长江750
时至今日，750系列的车型已经停产，但是其衣钵继承者CJ650却仍在销售。虽然没有继续使用拳击手发动机，但是却将上世纪机车的造型完美地保留下来。而且产品更加丰富，除了正常的边三轮之外，还提供了两轮车型供车友选择。两轮版售价3.98万-4.08万，三轮版售价5.68万-6.58万。
造型上，即使抛弃了拳击手发动机，但是弹簧坐垫、一体式车把以及水滴形油箱等设计都得以保留。全车没有塑料覆盖件，复古气息十足。双边共双出的排气在外观设计上致敬老款750，造型大气硬朗。前后坐垫之间采用圆环式的扶手设计，同时在坐垫后方还贴着长江二字的全拼，做工精美。但是坐垫厚度很薄 ，并不适合长时间乘坐或者骑行。
其他配置上，CJ650使用了组合式仪表盘，圆形仪表下方嵌入小块液晶屏幕，相比于纯指针仪表来说实用性更强。同时搭载了CBS联动刹车系统，在日常骑行时更加安全。全车的LED灯源也比传统卤素灯源照明效果更好。
动力方面，抛弃了拳击手双缸发动机的CJ650采用了来自春风动力的双缸650cc发动机，最大输出马力70.7匹，最大扭矩62牛米。这样的动力系统也让CJ650成为了目前国内最大排量的国产复古造型摩托车。但是CJ650并没有使用轴传动系统，换而使用链条传动，还是让很多车友失望的。
总的来说，CJ650作为750的正派继承者，虽然在很多方面不能与750相比，但是在外观造型、以及动力配置上，已经能够吊打国内的很多国产复古车了。最关键的是，CJ650与生俱来的民族品牌自豪感也能够与很多进口车相比较，不仅有历史情怀，更有着军工般的品质。不知道您是否喜欢这台CJ650呢？欢迎在下方评论区点评交流！