鲁达 摩托车作为传统的交通工具，正在慢慢的演变为成一种生活方式，不再局限于简单的代步功能。优质的娱乐型摩托车，可以让喜欢追求速度的人，找到从汽车上无法体验的驾驶乐趣。
只要是玩车的人都会怀念两冲程摩托车，在两冲程横行的年代里，像幸福250，南方125，金城铃木的AX100，轻骑100等等的摩托车，都是两冲程摩托车中的经典代表。
不过现在的两冲摩托车基本上都消失了，今天老王就来为大家讲解昔日两冲程摩托车的魅力。两冲程发动机的结构很简单，没有配气机构，没有进排气门没有凸轮轴，也没有正时链条。结构非常简单，维修起来也很容易，不过性能可不是一般的出色，因为运动部件少，所以极限转速高，发动机零部件加工容易，价格较便宜。
两冲程发动机没有气门如何实现换气的呢？答案在发动机的气缸体上，缸体上有孔洞，混合气是从气缸壁的孔内进入的，没有进气和排气冲程取而代之的是扫气过程，就是新鲜的混合气体吹走废气的过程。
工作的时候曲轴每转一圈就会点火一次，所以做功频率是四冲程的两倍，同样的转速大概输出1.6倍左右的动力，但是扫气过程会有一部分混合气体被浪费掉。两冲程被淘汰主要有两个原因：
第一，日益严格的排放法规导致了他无法继续存在；第二，就是两冲程发动机的燃油需要配比机油；这一点就和四冲程发动机不同，两冲程的发动机还需要根据不同的发动机结构，在汽油里添加一定比例的机油来润滑发动机，而且在每次加油的时候都需要这样做。
所以长此以往就比较麻烦，并不适合我们日常的使用，两冲程摩托车已成为一个时代的符号，它已经完成了它所具备的历史使命，而现在的四冲程摩托车燃油消耗量，动力表现也都非常出色，所以没必要过多的去留恋它！
正在看这篇文章你的，曾经哪辆二冲程摩托车让你念念不忘呢？在评论区说说你的往事吧！