鲁达 飞肯3GP 250是国产小排量跑车新生代，这款车其实好几年前就在国际展台上亮相过，去年才正式上市，也是目前少有的单摇臂跑车之一。这一次在北京摩展的展台上，飞肯带来了几款3GP新的配色，其中这台红色版本是整个展位上最吸睛的。
红色的飞肯3GP很好地诠释了为什么跑车多是大红色，而飞肯调出的这个红色漆面已经很接近杜卡迪的那种红。况且3GP的起售价只要16,980元，竞技版也只要19,980元，是目前国产最便宜的单摇臂跑车。
飞肯3GP红色细节
飞肯3GP的原创度颇高，特别是前脸的设计很有自己的风格，车头轮廓比较复杂，有空气力学设计的感觉，虽然装饰作用大于实际作用，但是气势上还是要有的。
很不凑巧笔者过去的时候，展台上几台3GP展车的电瓶都没电了，5英寸全贴合的全彩仪表无法点亮展示实际效果。
有点遗憾的是手把按键还是老一套的设计，虽然不会对实际操作造成影响，但是这种按键开关对档次感没有丝毫帮助。
倒立式前叉并不具备调节功能，但是金色的叉管观感上有加分，前刹车为300mm单浮动盘的设计，配径向四活塞刹车卡钳，后260mm单碟配双活塞卡钳，标配双通道ABS。
飞肯3GP最大的亮点莫过于单侧后摇臂的设计，这个配置将整台车的逼格提升了一个档次，这正是很多人想要的效果。
红色版本的后轮采用亮黑的漆面涂装，看上去要比之前铝合金色高级不少，同时也能更好地凸显出单摇臂设计的美感。
后座镂空在目前的国产车型上已经用到的非常普遍了，特别是在跑车上面基本上是一个必备的设计，不管有没有用起码逼格感是有的。
隐藏式尾灯没有丝毫违和感，尾灯的轮廓追随着车尾的线条，面积也很大在晚上能够给后方车辆起到充分的提示作用。
发动机和争议
来自春风的250发动机很强，但也是这台车备受争议的地方，发动机输出数据与春风250SR基本上保持一致，最大功率20.5Kw，最大扭矩22Nm，发动机本身其实没什么可说的。为什么具有争议，是因为用别人发动机是一种没有实力的表现，个人感觉这个因素在很大程度上制约了这台车的销量。
一直以来用别人发动机造车是“地平线”的做法，虽然飞肯的品牌力不是地平线能比的，但是飞肯这种弯道超车的做法可以说是一把双刃剑。一方面能够尽快提升自己车型的性能，但是另一方面失去了作为摩托车的核心竞争力。
目前以飞肯3GP的价格来看，这台车还是比较有竞争力的，单摇臂是一大杀器，性能配置都还不错，可能品牌上面欠缺一点优势，不过从价格方面应该能够弥补。如果你不想买烂大街的250SR，那么飞肯3GP是一个非常不错的选择。