鲁达 作者：峰仔
图片：网络
众所周知，日本是个国土面积狭小，资源贫瘠的国家，以至于日本人在各个方面都会对空间和能源的利用进行严格的规划，很多方面我们是可以看到的。在资源的利用上，是值得我们学习的，而交通工具就包含其中。
“Motocompo”是本田于1981年推出的一款轻便折叠摩托车，它的最大亮点在于车把，车座都可以折叠并隐藏到车身里，小巧的身材可以被轻易地拎起来，即使放进汽车的后备箱里，也不会占用太大的空间，如此便捷和可爱的设计，使人们对它戏称为“小板凳”。
其实“Motocompo”的体积即便不折叠时也是非常小的，外部尺寸只有1185x535x910毫米。 如果把车从“铁盒子”变成摩托车的样子，只需转动分置在车把两端的红色按钮，打开车把并拧紧即可。车座的设计很巧妙，采用弹开式的设计，比车把的操作还要 简单，整个过程只需要一分钟即可完成。“Motocompo”虽然是一款轻便折叠摩托车，但是所有配置一应俱全，唯独反观镜只有右侧一只。另外，厂方考虑 到车主随时会搬上搬下，在车身上还加上四个把手，但是45kg的车重虽说不上很重，可对于女性车主而言还是有些勉强的。
上 市初期本田为了宣传产品，还特意从英国请来或许在当时很有名气的男子组合作为形象代言人，但是并没有什么卵用，低迷的市场表现，导致 “Motocompo”只生产了三年就宣告停产，在此期间更没有达到厂方预期每个月8000到10000辆的销量，并且三年累计总销量仅有五万多辆。归结 原因，定价或许就是其中之一，80000日元的售价，现在看起来并不算很贵，但在那个年代已经达到与它同一时期上市的本田City（国内飞度的前身）十分 之一的价格了。另外，即使被漫画家藤岛康介带入到红极一时的动漫《逮捕令》中，但结果表示，销量并没有得到什么帮助，当然，很有可能不是厂商特意为之的。
“Motocompo”虽然具有极其个性的外形，方便携带等其他摩托车不具有的优点，但市场表现力相比同一平台的“猴子”还是相去甚远，现在仅存的“Motocompo”更是难得一见，或许已经成为摩托车爱好者的收藏品了吧？
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