鲁达 在万能BAO网购了了台全新的金城“欧宝路”二代，先说说我的用车选车过程吧。摩托车从20多岁参加工作开始就买有了，原来一直用泰国产的100cc弯梁摩托，先后换了5辆，这车最大特点是省油，3升的油箱在市内可跑180km左右。声音好听做工也不错，但是100cc的排量只适合上下班和买菜，要跑远点还得搞一台大点排量的摩托。也就是在这个想法下下，我又买了台铃木的GS125R，这台车没开多久就卖了，原因是开不惯跨骑摩托，还有就是换挡要脚尖挑会弄脏鞋子......后来买了汽车开摩托就少了，也因为自己的摩托车老旧接近报废期限，所以都是开汽车出行。16年开始,考虑到堵车和上班距离很近，所以又重新购入了一台五羊本田“弯刀”摩托车代步。再后来，身边的同事朋友玩摩旅的人越来越多，在朋友的“蛊惑”下，我也开始关注大排量的摩托了。我首选的是踏板，因为自己喜欢踏板车的造型且不追求激情驾驶，而且踏板在雨天驾驶时不甩泥到身上。如果说首选车型，那肯定时yamaha 的TMAX530了！不过这仅仅是理想，没能力实现，车价同我的野帝都差不多了，不可能买得起了。所以现实点的只能在光阳赛艇、春风捷马、贝纳利银刃这三款车里选。光阳车性价比不高价格偏贵，所以最先排除了。捷马和银刃我偏向银刃，因为这两车都是250cc排量，所以我最关注的是外观样子，自己觉得银刃比捷马好看。鉴于网上都对这两车的评价都不怎么样，所以一直迟迟没有下手，特别是朋友购入linhai 的踏板400cc时，我体会到了什么是抖动，其实可以不夸张的说是“跳动”。我一直以为大排量的单缸摩托，抖动是难免的但接触了linhai400摩托后才知道大伙说的抖动是什么回事。一个偶然的机会，在网上看到大家在谈金城的圣甲虫200，我就开始关注金城的踏板摩托了，虽然网上对金城摩托的介绍文章很少，自己还是不断得收集相关信息，自己对金城的踏板摩托有了一些了解。金城踏板摩托就三款：圣甲虫200、越途200和欧宝路200，三款车说是用同一台aprilira的200cc发动机（实际欧宝路的发动机与前两款车是有点区别的）动力差不多，所以选外形和价格低的就是了。圣甲虫是台不错的车，用的人也大多口碑不错，但对我来说的踏板的样子自己很喜欢，而且25000元的价格不上不下;越途价格能接受但外形另类，正面看上去像个猴脸特难接受.....最后就剩欧宝路II代了，也得益于呆子解说，所以我对这款车有了更好了解。所以就下单订车了！
物流把车送到的时候拍的。纸壳破损严重，不知道伤到车了没。
拆包，我的车要出现了
挑灯夜战，装完附件和电瓶，将车从固定架上推下后就径直推到加油站加油。
运输时水箱水侧漏了。
这工艺.........去加油，14升的油箱，加到12升就满了，加完油，打开电门，等自检后点火，ok，一次成功！
新车哦，不过烦恼才开始，第二天发现燃油箱漏油........不过被我修好了。
第二天试车
把原厂的前风挡换了！这个角度看车真的美！
侧身完美的造型。
目前车已开了1000多公里了，整体满意。我个人认为，新车要有四个磨合，一是发动机磨合，让各部件在安全的转速下磨合平整；二是刹车系统的磨合，让刹车片与刹车盘磨合贴切；三是轮胎的磨合，让新胎与地面的接触面磨合好增强抓地性能；最后是人与车的磨合，不管什么车也不管你开过什么好的车，掌控好自己车的脾性更好的操控她这是安全行驶的关键。
金城JC200T-6这车给我的感觉是：动力满意，发动机响应快，操控好且不抖。不过有很多细节真的要改进（或厂家要重视）。最初500公里磨合时时速我是控制在60km/h，5000转以下。500至1000公里时控制在80km/h，6000转以下。
机油是按说明书的参数买的壳牌半合成机油，500、1000、2000公里换油换滤清器。车辆从第二次启动那嘈杂的发动机声音到目前安静顺畅的声音变化，从5000转才上45km/h的速度到现在5000转就轻松上65km/h加速，车辆的变化很明显也很让人满意。