鲁达 摩托车售后在我国一直不被摩友赞扬，一个小毛病可以拖沓修几个月，不知道售后维修人员水平不行，还是配件不到位！关于这些投诉案例不在少数，投诉摩托车售后服务永远都是态度差、服务差、水平差、时间长！其原因归根结底还是源于以往人们缺乏维权意识，三包之内该享有的权利不知道去利用，反而便宜了那些经销商！建议摩友们买车出现问题后，认真学习三包法，维护自身的利益，切不可出现问题任人宰割，苦了自己，肥了他人！
1
真实案例：
（1）卖的时候态度好，出门就变脸，首先到了售后门口，看见2个人门神似的站着，看那脸色像是欠他几百万，开口就是你干什么的，我说麻烦换一下机油和空滤，也知道车子不是他们自己的，不指望他们能有多细心，可也不能换个空滤卸侧面板的时候磕那么多块漆啊，保险杠都扳斜了，我靠！前段时间还打电话让我去保养，就这样我敢来这儿保养吗，算了吧，以后直接到家旁边的修车那里换吧，机油空滤一共57，以前换机油是收的25那空滤是22了。
2
（2） 买车后发现几个问题：客服人员解决问题跟进不到位、摩托车出厂前没认真检查有没有漏哪个部件没装好、新买的车不够一个月，发动机出现渗油这么重要的事，对他们来说只是小事，说换发动机盖就行了，完全忽视这是几万元的新车，还只是几百公里的新车，不是他买的车不心疼。后来厂家来电，态度强硬，只能换发动机盖，后来我也认倒霉了，那就换发动机盖吧，谁知去到本的售后维修中心换的时候，维修中心的人竟然说，发动机盖是免费给我换，但因换发动机盖而产生要换的发动机润滑油，那220元我还是要给的，厂是不免费换的。
我真的不敢相信这是售后说的话，一万个草泥马飞过！你的车子有质量问题，刚买20天的新车就出现发动机质量问题，你不给我换新发动机也就算了，拆我新车的发动机，换个发动机盖，那发动机润滑油你竟然还敢问我要钱，从来没见过这么赖皮，这么脸皮厚的厂家。没买之前叫你爸，买之后你叫他爷都不理你！
3
摩托车售后维修服务跟不上原因总结：
（1）服务态度：买车时候笑呵呵，出了问题呵呵笑！这种现象其实不止是摩托车行业，其他行业比比皆是，买车时顾客怎么都行，出了问题卖家说了算！摩托车三包之内出现问题，个别售后网点，变着法的和你要钱，把问题定位于人为损坏，其目的就是为了钱，这样的售后网点真是伤了一大批摩友的心，也让许多摩友对摩托车售后再无好感！
（2）维修水平：摩托车没有不坏的，毛病或大或小，这个无法避免！小编对自己的第一台鑫源牌摩托还是记忆犹新，印象深刻！售后服务用三个字描述：差 差 差！售后有三个维修工，一个比一个水平差，刚买的车因为后胎漏气去检查，售后居然没有拔胎器，撬棍+大锤，之后轮毂都没法看了，后来12305投诉，车行免费给换了新轮毂！还有一次因为化油器混合比问题，被售后维修工一顿瞎调，导致摩托车无法正常行驶，断油、冒黑烟，无奈最后打了12315，老板从外面请来一名维修工，十分钟就帮小编修好，所以说，摩托车售后，大部分维修工都是一些二把刀甚至是学徒工来进行维修！只有一些运营好的车行，才能请得起经验丰富的维修师傅！
4
（3）维修周期长：一个摩托车的易损件，告知摩友需要等待20个工作日，这个问题应该许多摩友都遇到过吧！其实细想，售后也是没有办法，保修期内的摩托车如果更换配件，需要向厂家提供各种证明，厂家那边核实之后才会给车行快递配件！这就是为什么摩托车维修慢的问题！在这点，摩托车厂家应该向一些手机厂商学习，允许售后网点备一些常用配件、易损件，只要车行鉴定三包之内无人为损坏的，当时就能帮用户解决问题，厂家应该给车行或者售后放宽权限，及时帮助用户解决问题才是售后服务的根本！难道摩友的时间就不值钱？
（4）运营模式：保修期内，摩托车的保养与维护，摩托车维修，摩友们都会选择去买车的车行，或者指定的售后服务点进行维修和保养，原因大家都懂得：“维修免费”（无人为损坏的情况下）但是正常的换机油换三滤还是要收费的，而且比外面维修摊贵很多，原因是售后的配件大多是原厂配件，所以价格贵是正常的，这就使得许多摩友放弃售后保养，有的选择自己动手、有的选择街边维修摊保养，这就陷入售后赚不到钱，服务态度就差，请不起好维修工的死循环！
5
摩业售后服务的基本内容是什么呢？
在国内摩托车行业，售后服务具体是指摩托车生产企业、经销商把摩托车摩托车销售给用户之后，为用户提供的一系列服务，包括摩托车摩托车介绍、送货、安装、调试、维修、零配件更换、点检、技术培训、上门服务、信息收集等。
在摩托车行业，售后服务的内容主要包括：
1、代为用户安装、调试摩托车；
2、根据用户要求，进行有关使用等方面的技术指导和产品介绍；
3、保证维修零配件的供应和及时更换；
4、负责摩托车维修服务和故障排除；
5、对摩托车实行“三包”，即包修、包换、包退（目前很多用户认为摩托车售后服务就是“三包”，这是一种狭义的理解）；
6、对摩托车进行定期点检，排除隐患；
7、处理用户来电来访，解答用户的咨询。
8、根据各地域市场的不同特点，因地制宜地进行各种上门服务，或24小时热线服务；
9、使用各种方式征集用户质量意见、收集维修产品种类、故障发生频率、零配件更换品种等相关数据，并数据报表及时改进产品或零配件质量。
6
总结：
有的摩友是靠摩托车来维持生计的，比如快递、摩的、外卖行业，买来摩托车就是为了生活，摩托车出现问题无法行驶，推到售后告知没有配件，修好的话，至少需要等待20个工作日，你让这些人怎么生活？维修慢的问题，摩友们忍了，修好就行！但是，摩托车售后能不能学习手机售后，当手机出现问题，无法为用户当时解决，且需要等待数个工作日时，必须向用户提供备用机！这个问题，还需要售后和厂家沟通，给广大摩友予以人性化的服务！
从服务体系而言，摩托车的售后服务，既有生产厂商直接提供的，也有经销商提供的，但更多的是以厂家、商家合作的方式展现给用户的，不论是摩托车生产企业，还是经销企业，向用户提供优质的售后服务，不仅可以促进产品销售、增加销售业绩、博得更大的市场份额，而且还可以加快品牌传播和产品知名度提升。因此，售后服务是实现企业销售目标的重要条件之一，它已经成为助推摩托车产品销售和提升品牌影响力的有力武器。那么，中国的摩托车生产、经销企业们，就请你们打出自己最强有力的售后服务“拳”！
图文|来源容济机电
图文来源于网络，如有侵权请联系删除
关注moto小峰头条账号，更多精彩内容